От ТОД към Парт Тайм

[roumen4o]

Здравейте,
имам един въпрос към запознатите. Може ли, да се изключи електрониката за управление на рездатката и да се включва предния мост с отделен ключ?
Става въпрос за Соренто с ауто и лоу на ключа за 4х4. Идеята ми е да стане парт тайм от он демант. Имам вила, до която се стига по 2км черен път в планената и при кално време спускането е ......затова по добрия вариант е аз да включвам предния мост. Благодаря на отзовалите се.

[cecoa1]

От: От ТОД към Парт Тайм

На бавни си е включен предния мост.

[Niki 76]

От: От ТОД към Парт Тайм

Може. Един колега го направи преди време.
Само, че не виждам смисъл при вашият случай

[roumen4o]

От: От ТОД към Парт Тайм

За мен смисъл има. Предния мост се включва от ел.клапан, а помпата постоянно ли работи. Мисля моторчето за бавни да си остане с заводското управление.
Дали, някой може да помогне с електрическа схема на Соренто.

[Niki 76]

От: От ТОД към Парт Тайм

Смисъл има, щадиш веригата.
Не разбрах за коя помпа питаш, нямаш изключване на предния мост

[roumen4o]

От: От ТОД към Парт Тайм

Доколкото разбрах от четене из форумите, има помпа която прави вакуум или налягане и ел.клапан. За тая помпа питах дали работи постоянно.

[bocho64]

От: От ТОД към Парт Тайм

За да стане парт-тайм трябва механично да се блокира муфата в раздатката.Помпа има,но тя е за мазане а не за включване.
http://motolab.ru/sorento/VehiclesSorento.pdf

[druncho]

От: От ТОД към Парт Тайм

Напиши в гугъл kia sorento superlocker и виж дали не е това, което търсиш.

[gali_km]

От: От ТОД към Парт Тайм

Аз отрязах лилавия кабел на електромагнитния съединител. Мига зелена лампичка на таблото и не се включва предния мост.

[Niki 76]

От: От ТОД към Парт Тайм

За тая помпа питах дали работи постоянно.

Тази помпа кое предполагаш, че управлява? Защото ако копчето ти е ауто и лоу ти нямаш разкачваем преден мост (да не се върти кардана)

[roumen4o]

От: От ТОД към Парт Тайм

Кадраните се въртят постоянно. В предния диф има съединител който зацепва едната полуоска и така се включва предния мост. Това зацепване става с помощта на пневмо мембрана, която де движи от помпа.

[Niki 76]

От: От ТОД към Парт Тайм

Колегата пише, че е с "auto" и "low" само на копчето, при него няма разкачане на полуоска.

[Камен Ангелов]

От: От ТОД към Парт Тайм

Здравейте,

http://dip-tech.de/en/products/lock-switch/ около 340лв.
Разгледах това предложение - изглежда супер! Но си мисля, че можем да направим подобно изделие само с 2 ключета и оригиналния "върток" на цена 5-10лв.

Аз примерно бих искал да мога да карам на чист 2wd mode и на бързи (магистрала), и на бавни (маневри с каравана по наклонен асвалт).

Можем да направим един workshop някъде на бири със заинтересованите и да почваме да творим.

ПС. моята бройка е:
Kia Sorento 2005 3.5 бензин
TOD (Auto/Low)
5-speed AT

Поздраве,
Камен

[roumen4o]

От: От ТОД към Парт Тайм

http://sorento.kia-club.ru/forum/vie....php?p=1004557
Руснаците са го измислили с две релета един допълнителен ключ и един мощен резистор. Хората са дали няколко схеми има и снимки. Получава се следното, оригиналния ключ превключва бързи бавни, а допълнителния АУТО, 2Н, 4Н.
Колега Ангелов разгледайте темата, идеята е много добра и с резистора се имитира консуматор когато си на задно и компа не отчита грешки.

[gali_km]

От: От ТОД към Парт Тайм

Аз направих простия вариант от руския форум. Двупозиционен ключ, на едната позиция през съпротивление към маса и на другата позиция възстановява фабричната схема. На първата позиция не се включва предния мост и не свети индикацията за повреда на таблото. За сметка на това километража започва да пропада и круиз контрол не работи. На другата позиция всичко е нормално. В руския форум не се споменава за подобен проблем като примен.