Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

[ivaningbg]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Абе аз тук купих едно ОБД2 с ЕЛМ327 и реших да го подвключа към куплунга долу над левия ми крак, ама ни светна ни някаква индикация ми даваше. Прочетох упътването му и май се оказва,че не било препоръчително за дизелови автомобили. ПОръчах си едно ОБД 2 МХ блутут сега,което е препоръчано и от други места, та да видим, как ще реагира. Старото,ако реагира на бензинова кола, ще го дам на жена ми, да може да си зачиства грешките на нейната кола.
Това с ръждата от към вентилационните отвори мога да си го обясня само със солта (лугата) която ползват по улиците зимно време или директно морската вода,която ползват зимата във Варна.

[slowtraveler]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Ами аз имам Launch и си чете всичко на дизелака...
А ръждата - не става въпрос за лека ръжда, а за тежка люспеста ръжда...

[ivaningbg]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Имах сериозни проблеми с четенето на ОБД 2 МХ блуутут джаджата. Използвах момента да ми направят голямата инспекция на 2та година и ми го провериха тая пуста диагностична букса и се оказа,че не чете данни! ПОнеже още съм в гаранционен период от първите 2 години (към производителя) отделно подадох заявление за гаранция и оставих половин ден колата отново при дилъра и се оказа,че някакво краче с номер 19 разположено от задната страна на куплунга се е изнизало леко и не е правило контакт. Наместиха го и ве4е всичко си чете. Смятам да го закача към компютъра си с WINDOWS следващия уикенд и да се опитам да го вържа със специализирания софтуер на един поляк, който го е разработил специално за FCA.

[slowtraveler]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Ще е интересно да се види резултата... Гледам - софтуера предлага много функции за настройки..

[ivaningbg]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Ами ако искаш напиши ми какво би искал да видиш или разбереш и като го закача може и направо по телефона да ти се обадя и диктувам...
Ако искаш и можеш да отвориш този линк, също можеш да получиш информация: https://appcar-diagfca.com/en/how-to-use-it/
Лек ден

[kalo1234]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Жоро, предстои ми смяна на задни дискове на моя KL. В сервизното ръководство има един момент:
"Remove the two brake caliper adapter bolts (2).
Note:The bolts are one time use and need to be discarded."
Сменях предни дискове при Еди, но той не спомена да ги е подменял.
При смяна на капака раздатката, ги имаше същите предписания и тогава ги
сменихме. Най-обикновени болтчета М6, ама по 3 долара парчето от Мопар.
При теб имаше ли такива, при смяната на предните дискове?

[slowtraveler]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Не, не съм срещал нищо такова при Гранда...
Единственото, за което съм чел, че се сменя след демонтаж в този район е централна гайка на колелото и уплътнения/шайби на маркучето към спирачките ако откачаш/отваряш спирачната система.

Между другото - забелязах първият проблем Явно поради недобросъвестен монтаж/закрепване на тръбички и кабели в предния десен калник, подкалникът се е деформирал (той си е някаква вата), и е опирал в гумата при определено положение (завой и навярно ниско положение на окачването).
Което го е протъркало и се е появила дупка.
Поръчах нов подкалник от Силвърстар - цената ми се стори що годе нормална (като за тях - все пак е само един 'парцал') - около 174лв... Като демонтирам стария, ще реаранжирам /закрепя кабели и тръбички, защото без демонтаж в този район няма никакъв достъп...
Дано докато дойде подкалника не се изтъркат и кабелите/тръбичките (че са точно под дупката)...
Неприятното е, че подкалникът е хванат с пластмасови еднократни щипки/нитове... Не че са скъпи, ама навярно ще е удобно да се работи с инструмент, а не с клещите

[ivaningbg]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Привет, Жоро. Ако си купил това в Силвърстар: https://www.parts2go.de/catalogsearc.../?q=55079293AC , си се "минал" с около 64 лева. Не е болка за умирачка, при положение, че ми каза, колко ти е струвала последната голяма инспекция за цената на малка - и като се вземе предвид,че ще е МОПАРска частта, едва ли може да съжеляваш.
ПО-важният въпрос е,как се е стигнало до итриването и получаване на дупката?Свалял ли си нещо преди това с тия щипки,че може да не си догледал?
Не каза нищо за новите спирачки,които сложи на предната ос - на ТЕКСТАР ли си избра и накладките и дисковете и ако да от 19 или 21 мм са накладките? Разбира се,ще ми е интересно дали се оплакваш, като някои хора от други формуми от скърцане при спиране от ТЕКСТАР?

[kalo1234]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

За Текстар не мога да дам мнение, но навсякъде в БГ твърдят че са румънски и с не добро качество. Аз на KL-а сбърках да ми сложат TRW и се наложи да ги хвърля след 600 км.
Почнах да търся нови за смяна, но навсякъде само Текстар и TRW по 100-120 лв. комплекта. Затова закупих AC Delco от Rockauto - керамични, 140 лв. с доставка и ДДС, доволен съм.

[slowtraveler]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Малко съм изтървал коментара ама да си кажа
Подкалникът - минал съм се, но какво да се прави С доставката пак би излязла същата цена...
Изтрил се е заради това, че отвътре го натискат тръбички.. Защо го натискат - ще видя след демонтажа на подкалника. Предполагам - излезли щипки или крепежи на тези тръбички...
Нищо не съм пипал или разглобявал там... Имам едно съмнение в една зима бях натиснал с бронята снежна пряспа, и имаше съвсем лека деформация в пластмасовата броня, която след излизането от пряспата се върна в изходно положение. Но дали междувременно е натиснала и откачила някоя щипка вътре - не знам... Като смъкна подкалника ще видя, защото отгоре няма никаква видимост - такъв голям моторен кош, а не можеш да пуснеш отвертка вътре

За новите спирачки - никакъв шум, свирене и т.н... Реално - никаква разлика с оригиналните...
НО!
Преди няколко дни реших да си направя експеримент за активно спиране от много висока скорост.
Трябва да смъкна логовете и да видя от каква скорост съм спирал, но предполагам е била в границите от 160-180км/ч (на удобен безопасен за околните път нощем в 3ч)...
Спирането не ми хареса - много енергия трябваше да се разсее, а дисковете са само 350мм....
Разбира се след това интензивно спиране няколко минути карах с около 10-20км/ч колкото да се превъртат и охлаждат дисковете без да натискам спирачките...
На сутринта гледам - дисковете сини... След два дни дисковете се бяха изчистили и нямаше никакви странични ефекти.
Дали дисковете са румънски ТЕХТАR (PRO+) - мисля че не, защото на кутията им пишеше, че са немски... 150лв броя...
Накладките ми са АТЕ керамични, производство Италия... Цена от немски сайт - 220лв...

[ivaningbg]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Аз за да нямам съмнения и терзания, си купих оригинални дискове и накладки на МОПАР в немския ебей. Цената за всичко тотал: 249€ + 135€ = 384€. Транспортът е безплатен. Производството им е от Италия. Надявам се да нямам след смяната никакви посинявания и скърцания. Имаше алтернативи на Blueprint комплект за 135€ дисковете и 49€ накладките = 184€ с транспорта, но тези 200 Евро като се "пръснат" на средно 80 до 100.000 км са жалка разлика на км.
Жоро, по-горе като писах,че си се "минал" го имах в преносния смисъл на думата и разбира се със шега

[slowtraveler]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Ами тя цената е излязла подобна
Посиняването - само като ги презориш

[ivaningbg]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Да добавя малка информация само тук още след разговора ми онзи ден с един приятел от Москва,който има същия модел като моя, но е с бензиновия двигател 3,6 литра PENTASTAR. Вече е на 140.000км за 3 години и половина. Нищо по него не е сменял, освен консумативите: масла, филтри и др. на 40.000 км е сменил само предни накладки (там се кара много на принципа "тръгни-спри") и на 2та смяна на накладките сменя и дисковете. Инъче е много доволен от колата като изпълнение и досега не го е оставяла на пътя.

[slowtraveler]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Смених подкалника... Пластмасовите нитове са голяма простотия Не могат да се нитят с обикновена нитачка - по-голям диаметър е стеблото
Обаче се нитят без проблем с два комплекта клещи Внимателно разбира се да не строшиш стеблото прекалено рано...
За съжаление установих много идиотска аранжировка в десния преден калник... Конструкторите са наврели там едни големи кабелни снопове и куплунзи (според умните професионалисти - обикновено дори при лек удар отпред вдясно колата не може да се придвижи на собствен ход).....
За да е пълна веселбата - там (под същият подкалник ) са наврели компресора за окачването, клапанният блок, и съответно - тръбичките за четирите балона, тръбички за входящ и изходящ въздух, филтър/осушител, тръбата от балона с азот - всичко е концентрирано там...
Преаранжирах тръбите така, че да не опират в подкалника - не съм сигурен дали ги закрепих правилно - струва ми се, че 'оригинално' е бил закрепен с прекалено голямо огъване на тръбичките, а сега всичко е с големи дъги, но през друго място... Все пак смятам, че сега е с по-малко натоварване върху тръбите...
Не че не можеше да се кара така, ама не исках тези куплунзи да се мокрят постоянно...

[ivaningbg]

От: Обзор и отчет 60х.км Гранд Чероки модел 2014г 3.0CRD/8AT

Значи,Жоро, да гледам да удрям колата в лявата й част отпред, ако искам да нямам после проблеми с всиучки тия дреболии,които изреди