Въпрос за диференциал.

[Totko]

От: Въпрос за диференциал.

Има резервни гуми "патерици" 14 цолови и са тесни - гумата отгоре е 135.

[TigerHunter]

От: Въпрос за диференциал.

И аз не съм много навит да се въртя с такова из лозето по принцип. Имам си фреза, дето върши добра работа и я навираш дори между лозите.
Бащата настоява да можело да влачи двойка плугче, макар аз да не се сещам къде ще го ползва.
Моята идея е да е предимно минибулдозерче, да мога да си подравнявам пътя и зимата да чисти снега. Отзад може една топка за теглич. Имам малко ремарке от чешки култиватор. Може да не може да го влачи пълно с баластра, но по-леки неща.
Идеята ти за скъсяването на полуваловете е много валидна. Не съм се сетил, а съм гледал какви ли не други варианти. От заваряване на полувала, до нарязване на шлици. Когато стигна, ще ми обясниш с подробности. Имам стругар, дето да ми ги извърти.
Мисля разстоянието между веригите вътре да е не повече от 40см. Колкото да влязат скоростите и евентуално да мога да си завра краката.
Бидейки джантите с много положителен офсет, предполагам, че ще трябва да скъся моста до около макс 80 см. За да ми дойде не по-широко от 1-1,10м като краен габарит.

Идеята за патериците, също е добра.

[Scrapheap]

От: Въпрос за диференциал.

Аз си направих нещо подобно, но е на гуми и е 4х4. Тегли здраво, оре, бута и е много маневрено. Проходимостта също е на ниво. Мисля че нещо такова ще ти е по-практично. И аз си имам мотофреза, която фрезова, оре и тегли ремарке, но е несравнима с новия дивайс. Ще го снимам довечера и ще ти го покажа. Остава само да му довърша хидравликите.

[Rachido4x4]

От: Въпрос за диференциал.

Аз си направих нещо подобно, но е на гуми и е 4х4. Тегли здраво, оре, бута и е много маневрено. Проходимостта също е на ниво. Мисля че нещо такова ще ти е по-практично. И аз си имам мотофреза, която фрезова, оре и тегли ремарке, но е несравнима с новия дивайс. Ще го снимам довечера и ще ти го покажа. Остава само да му довърша хидравликите.

Де викаш снимките са ?
Ще изчакаме учтиво .

[Scrapheap]

От: Въпрос за диференциал.

Ето, но това е в процес на строеж. Още не е довършен. Играя си с хидравлика и довършване на "купето". Чака си гумите, защото тези са колкото да има някакви. Тези дни, обаче ме мързи.





Тъпият телефон ги обръща надолу с главата, както и да ги сложа.

Накратко - двигател от дизелов генератор Кубота 12к.с.Два моста ВАЗ 2101, Скорости Волга 24, Кормилна кутия Мастурбиши Паджеро. Шарнирен възел между двете полурами шенкел и главина Паджеро. Карета CV паджеро. Алтернатор Поло. Хидравлична помпа НШ10, хидравлични цилиндри от нямам идея от какво, разпределител още няма. Търся двусекционен с плаващо положение. Общо взето, каквото е имало из отпадъците
Засега бута сняг и тегли закъсали коли.

[TigerHunter]

От: Въпрос за диференциал.

Благодаря за снимките!
Добре изглежда. Дай Боже такъв двигател всекиму!
Аз мисля за начало да се пробвам с 6,5 к.с. Имам един свободен. Ако не се справи, ще мисля за друг. По-скоро, не намирам центробежен съединител с редуктор отделно.

[Scrapheap]

От: Въпрос за диференциал.

И аз си мислех за гъсенична машина, но идеята да изровя всичко наоколо, не ме изкефи. Ако искаш, ела да го покараш и да прецениш дали такова нещо ти върши работа. Сега го ползвам за снегопочистване и влачене. Греблото отпред се върти на 45 градуса. Даже с тези гуми е ОК на сняг и кал. Тежи около 350кг до момента. Двигателят е с водно охлаждане и не грее, дори при зор. С ел вентилатор е. Гори около 3л нафта на час. Иска свикване с маневрирането. Просто чупещата рама си има особености.

[petroffbg]

От: Въпрос за диференциал.

Имам трисекционни със "плаващо",просто трябва да затапиш това дето не ти трябва.Ще им се наложи лека ревизия,маншончета и О-пръстени.

[Scrapheap]

От: Въпрос за диференциал.

Имам двусекционен от ЮМЗ, но е огромен и не му намирам плаващото. Гледам едни чирпански 40L моноблоци с различен брой секции. Твоят какъв е? Имам къде да закача и третата секция (самосвално ремарке)
Мислех за силоотводен вал на хидромотор, но с тази помпа, едва ли ще се развърти на прилични обороти. Ако сложа по-голяма помпа, пък двигателят ще увехне. Засега мисля от един вал да взема задвижване, през шлицова муфа от раздатка.

[Rachido4x4]

От: Въпрос за диференциал.

"двигател от дизелов генератор Кубота 12к.с.Два моста ВАЗ 2101, Скорости Волга 24, Кормилна кутия Мастурбиши Паджеро. Шарнирен възел между двете полурами шенкел и главина Паджеро. Карета CV паджеро. Алтернатор Поло. Хидравлична помпа НШ10, хидравлични цилиндри ..."
Ставаш ми все по-симптичен , от моята черга си .

[TigerHunter]

От: Въпрос за диференциал.

И аз си мислех за гъсенична машина, но идеята да изровя всичко наоколо, не ме изкефи. Ако искаш, ела да го покараш и да прецениш дали такова нещо ти върши работа. Сега го ползвам за снегопочистване и влачене. Греблото отпред се върти на 45 градуса. Даже с тези гуми е ОК на сняг и кал. Тежи около 350кг до момента. Двигателят е с водно охлаждане и не грее, дори при зор. С ел вентилатор е. Гори около 3л нафта на час. Иска свикване с маневрирането. Просто чупещата рама си има особености.

Вярвам ти за маневрирането. То и щото седиш на предната част. Имаше едни челни товарачи такива навремето. Иначе, машина с чупеща се рама съм карал.

[petroffbg]

От: Въпрос за диференциал.

Имам двусекционен от ЮМЗ, но е огромен и не му намирам плаващото. Гледам едни чирпански 40L моноблоци с различен брой секции. Твоят какъв е!?

Няма ЮМЗ със двусекционен(може да е от паткало-Т-25 или шаси),три са секциите,като на този:

Трите щифта със гайките имат 4-ри полжения:
1-неутрално
2-надолу със заключване
3-нагоре със заключване
4-рязко нагоре плаващо
Заключването се изразява във това,че като щракнеш ръчката,след изпълнението на командата се изключва сама(като свърши хода на цилиндъра).Може да работи и със леко натискане до постигане на желният резултат.
За силоотводният вал,не се занимавай със хидромотори-няма да се получи.
Чирпански разпределител,няма да ти свърши работа-няма положение "плаващо",имам такъв на пресата.

[Scrapheap]

От: Въпрос за диференциал.

Вярвам ти за маневрирането. То и щото седиш на предната част. Имаше едни челни товарачи такива навремето. Иначе, машина с чупеща се рама съм карал.

Ако седалката е на задната полурама, мисля че ще е гадно всички органи за управление да се местят
Единственото с чупеща рама, което съм подкарвал са К700 и някаква Шкода. Нямам много наблюдения върху тракторите. Компютърджия съм.
Центробежен съединител, мисля че не ти трябва. Редуктор също. СК от нещо си и ако щеш двойка здрави ремъци ще ти свършат работа.

[Scrapheap]

От: Въпрос за диференциал.

Явно не е от ЮМЗ/ Изглежда по същия начин, но една секция по-малък. Утре ще го разцъкам да видя положенията, но ми е проблем размерът му.

[TigerHunter]

От: Въпрос за диференциал.

Минавало ми е през акъла, ако не намеря редуктор с центробежен съединител, да пробвам с ремъчни шайби и притискаща ролка. Ще трябва да зацепвам с ръчка обаче.
А има и гадния момент, че ремъците винаги малко или много увличат (в случая първичния вал на скоростите) и е много вероятно всяко включване да е с хъркане. Въпросния редуктор с вграден съединител е в маслен картер и малко или много задържа на празен ход и изключване от скорост.

Този редуктор имам предвид.
Засега го намирам само в комплект с двигател 6,5 коня, а на мен двигателя не ми трябва. Ако се окаже слаб, ще ми е излишен. Ако се наложи да купувам по-мощен, пак мога да го куплирам с него. Доколкото знам, до 9 коня са с 19мм вал, по-мощните с 21, но това се поправя.