Аз лично ползвам https://sklad66.com/cms/ELM-327-Blue...OBDII-CAN.html, не съм го купувал от този сайт, но изглежда същото. Ползвам към него ScanMaster-ELM. Протокола е стандартен, четат се всякакви коли след 2000г., но само по отношение на управлението на двигателя.А за нивата е просто перфектен! Ще ти спести много ходения по майстори! Но не си мисли, че това което дава контролера като грешка решава проблема, това е само насока!
Колег ти с коя версия си с 2.1 или 1.5 ,че взех 2.1 и направо се побърка колата и неотчита ecu.след като поставя обд и почва да присветва чека на колата със прищракване на някакво реле по жабката....май ще трябва 1.5
Колег ти с коя версия си с 2.1 или 1.5 ,че взех 2.1 и направо се побърка колата и неотчита ecu.след като поставя обд и почва да присветва чека на колата със прищракване на някакво реле по жабката....май ще трябва 1.5
V 2.1 е орязана спрямо V1.5. Руснаците търсят по-старата. В Алиекспрес цените са доста по-ниски. Но иска месец чакане.
Друга причина за високи обороти, може да бъде повреден регулатор на налягането на бензина в рампата на дюзите! Но на газ няма да го има! Виж първо грешките от контролера!
От спукан регулатор на налягането започва да мени оборотите и да тресе. И на газ е проблем, защото продължава да вкарва бензин в колектора. Особено ако не е спряна бензиновата помпа при работа на газ.
Газов инжекцион е ,но колата при първото палене трябва два три пъти да я запаля защото гасне и в ниските много зле работи също но определено на газ е по добре...
Щом е инжекцион, може да пропуска някоя от газовите дюзи (клапанчета).
Като се прибираш вечерта, още докато колата работи на газ, иди и завий кранчето на бутилката. Остави колата да угасне, защото и свършва газта в тръбите. На другата сутрин пробвай и виж как ще запали на бензин, без да пускаш газта още. Ако запали лесно и работи нормално - значи някоя от газовите дюзи не затваря както трябва и пропуска газ. Пълни колекторите с газ и сутрин пали много трудно. На бензин работи и пали по-лошо, защото смесва и двете горива. На газ е по-добре, защото все пак работи само на газ, но пак не работи както трябва.
По същия начин можеш да имаш и не добре затваряща и пикаеща бензинова дюза. Тя пълни колекторите с бензин и резултатът е подобен. Кофти бензинова дюза можеш да хванеш по свещите. Палиш сутрин колата на бензин да поработи 20-тина секунди и гасиш. Свали свещите ги и огледай една по една. Ако една от тях е черна и мокра от бензин значи имаш заподозряна бензинова дюза. Но от това не би трябвало да вдига оборотите.
Регулаторът на налягането - той работи с вакуум, който взима от вх. колектор с тънко маркуче. Намери това маркуче и го откачи. Вътре трябва да е сухо. Ако има бензин, тогава мембраната на регулаторът е спукана и той трябва да се смени.
Маркучето си е сухо прави си и вскум..но проблема е че немога да я закача защото с obd elm не намира ECU пробвах с 2.1 версия ще я сменя с 1.5 дано да стане че.......
Публикувай диагностичния лист от теста с живите данни и ще има решение ,ако си минал диагностика де, с елм, забрави го няма да стане,бош или актия ще свършат работа,там слагат bosch MP7.0 E2,E3 ,M7.9.7 или МЕ17.9.7 доста интелигентни управления са казват всичко без много тормоз.
Персонален поздрав за всички в народното събрание /Господ да ви убие,Аллах да ви вземе,Чумата да ви тръшне,Синовете ви зетьове да ви доведат.АМИН/
Коментар