На изчезване ли са истинските автомобили?

[Кольо]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Сега повечето метали са от преработка на скрап а не от руда.

Колко си сигурен в това си твърдение?

[Ясен]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Сега повечето метали са от преработка на скрап а не от руда.

Това обективно няма как да е вярно. Първо, производството непрекъснато расте и второ, рециклират се по-малко от половината. Доста по-малко.

[Bogoljub Gagic]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Аз мисля,че автопроизводителите нямат интерес да произвеждат много качествени и дълговечни автомобили-а повечето от нас под "истински" може би разбират точно това.Например автомобилът да има ресурс 1000000 км,и да не се чупи.

Има(ло) ли е такива автомобили? Щото май по тази схема са изкарвали по 1 млн. км.:

Едно приятелче има Оутбек 2,5 - старата модификация от близо 6 години. Та за въпросните 6 години му смени мотора и двете гарнитури на капаците на главите.

Според разбиранията на субаристите това означава: по колата нищо не съм пипал!

[Scrapheap]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Откакто обновихме служебния автопарк, ДРАСТИЧНО скочиха разходите за поддръжка и най-вече за репатрак.
Старите дръгели (96-99г) част от които раздадох насам натам, за да не ги смачкат, все още служат безотказно и безаварийно.

[Ясен]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Сега повечето метали са от преработка на скрап а не от руда.

Впрочем това че нещо се прави от рециклирани материали не го прави непременно некачествено.

Конкретно за металите, това че в Европа вече почти няма металургия не значи че не се добива чугун и стомана от руда. Значи само че не е изгодно да се прави в Европа.

В Индия има области с площта на България, ангажирани с черна металургия. Ама не като нашето кремиковци да отчита някакво движение със стара техника която по света отдавна биха бракували три пъти, ами работят - всеки ден милиони тонове чугун и стомана.

[tola]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

[QUOTE=Кольо;3094855]Колко си сигурен в това си твърдение?[/QUO Няма как да съм сигурен, защото не контролирам или не инспектирам този процес.

[avzdrav]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Откакто обновихме служебния автопарк, ДРАСТИЧНО скочиха разходите за поддръжка и най-вече за репатрак.
Старите дръгели (96-99г) част от които раздадох насам натам, за да не ги смачкат, все още служат безотказно и безаварийно.

М-да...теоретиците на конспирацията твърдят, че всички съвременни автопроизводители имат отдели по параметризация на всеки детайл от колата.Всеки чарк се прави не максимално здрав,а с определен живот. Обикновено колкото трае гаранцията...

[Bogoljub Gagic]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Обикновено колкото трае гаранцията...

А защо тогава се фукат с "удължена гаранция" по рекламите? Че и дилърът ти предлага да си купиш "с удължена гаранция", демек да доплатиш? Това също е елемент от конкуренцията. Едни дават стандартно три години или 100 000 км. гаранция, "което се случи първо", други викат "Елате при нас, ние даваме 5 години или 200 000 км., а на купето даваме 10 години против ръжда!" ? Забравя се и другият момент - кола с ламарини "като немска каска от Вермахта" първо като нова е била практически недостъпна и за средна ръка човек, второ - няма да мине на никакви съвременни краш-тестове. А има и модели от 80-те и 90-те години, пословични със своето гниене. Какво ѝ е "истинско" на една "Лада", след като ламарините издържаха 3 (три) зими, а с "български мунинг" (заливане с дзифт отдолу и пр.) - 4 (четири)? Че изкарваше 100 000 км. и се правеше "първи", а по-често директно се отиваше на "втори ремонт" на двигателя? Че калниците на "Опел Вектра А" за 10 г. ставаха на паяжина, а ел.-инсталацията на "Вектра Б" - на прах за същото време?

[derhunter]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Мине не мине и някой изтряска някоя велика глупост. Това за рециклирането на металите. Няма металургия в света която не рециклира, а що се отнася пък до стоманите то процесът не се отразява ама никак на качеството. Така и оплютият тук Кремиковци си прекарваше през конвертора огромно количество скраП и си произвеждаше доволно добър материал. Да давам ли за пример една Япония дето този процес е издигнат в култ?! , пък се кефите на Тойотите и Нисаните. По темата- светът върви напред и колите също търпят развитие. Тук май е по-добре да дефинираме колите като по-прости, лесни за ремонт и обслужване, ака ефтини и по-сложни, скъпи за подръжка и обслужване бъкани с екстри. Личните ми пристрастия-бъкана с всякакви екстри които мога да елиминирам с натискането на едно копче. Караш си с кеф и както ти харесва. Имам такава. Имам и от "железните", беше с карбуратор ама седемдесетина магарета в гората ми се сториха малко и му поприсадих от по-новите и сложни технологии и о чудо, 200 магарета и кеф. Живеем в 21 век все пак.

[turtey]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

пък се кефите на Тойотите и Нисаните.

Кофти пример - тия гният по-бързо и от опел

[LAZZ]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Това дали ще помогне....,на така зададения въпрос? https://www.youtube.com/watch?v=-4MHKQApEJs

[derhunter]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Кофти пример - тия гният по-бързо и от опел

Не гният пластмасовите каквито са и повечето напоследък.

[turtey]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Не гният пластмасовите каквито са и повечето напоследък.

Абе жълтите пестят от обработка, ама това е съвсем отделна тема

[stankos]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Всеки чарк се прави не максимално здрав,а с определен живот. Обикновено колкото трае гаранцията...

Това е добре особенно като се сетя как ми подмениха безотказно два пъти един бойлер в рамките на гаранционния срок !
Мисля не е лошо да имаме възможност да подменяме колите си с нови в рамките на гаранционния срок ! Проблемът е , че такива с качества каквито търсим в този форум вече липсват на пазара !

[Джоу (x3mrjoe)]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

М-да...теоретиците на конспирацията твърдят, че всички съвременни автопроизводители имат отдели по параметризация на всеки детайл от колата.Всеки чарк се прави не максимално здрав,а с определен живот. Обикновено колкото трае гаранцията...

Не е конспирация.
Един пич, който познавам от 35г., през които винаги се е занимавал с електроника, преди 15 правеше за подизпълнител електрониката за гюрука на А4.
Всичко беше повече от желЕзно, само че тябваше да сдаде багажа около 80К км., което беше трудната част.