Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

[gabocvet]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

Ясене и за това благодарско!

[swartalf]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

Родните новинари вероятно са го преписали от тук:

Scientists create battery that refuels electric cars in seconds

Като оригинала е взет от този сайт

А тук има по-общо описание.

И още по-детайлно описание.

Интересно е

[ssaattyyrr]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

Я па преди няколко месеца карах Тесла. От тия новите 4х4. Карах 15-20 км ама в Норвегия дето като пише на знака 70, не мой повече.
За толко км забелязах само следното. Можеш да си направиш режима на каране икономичен или ...... На спортния режим, като натисна педала и след 1-2 сек. трябва да го пусна оти минавам над ограничението. Другата разлика беше, че като пусна педала на "газта" все едно съм натиснал леко спирачка. Осезаемо спиране се чувства. Димек кара се с постоянно натиснат педал освен ако не искаш да спреш.

И въпроса е, защо Теслата изкарва по 300 км с едно зареждане а Нисан Леаф не може и 150 да изкара. От къде идва разликата?

[Ясен]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

Родните новинари вероятно са го преписали от тук:

Scientists create battery that refuels electric cars in seconds

Като оригинала е взет от този сайт

А тук има по-общо описание.

И още по-детайлно описание.

Интересно е

Ааааа, това вече е друго нещо.

Грубо казано, начин за съхранение на водород в течен разтвор, относително безопасно - или поне потенциално по-безопасно от традиционното съхранение на водорода в съдове под налягане. На цената на използване на значителни количества от не особено евтиния или разпространен волфрам. Евентуално неговия събрат - молибден.

Системата може да го играе и течна активна маса в батерия - ако бъдат решени други проблеми.

[swartalf]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

По повод капацитета на батериите:

Различните батерии на различните коли

Тесла използва:


Другите ползват:



Чудя се кога ли ще се сетят за паладия, неговата възможност да "всмуква" невероятни количества водород и скандала със студения синтез покрай него

[ssaattyyrr]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

Е добре де, а другите що не ги използват и те. Само Тесла ли са най-умните? Трябва да има нещо дето да прави разликата между Теска и останалите. Сигур някъде пише ама нямам време да чета.

[slowtraveler]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

И въпроса е, защо Теслата изкарва по 300 км с едно зареждане а Нисан Леаф не може и 150 да изкара. От къде идва разликата?

Различен капацитет на батерията... А и има друго нещо - Теслата изкарва 300км ама при определени условия.. У Норвежко си забелязал по магистралата към Швеция (щото на друго място над 90км/ч трудно ще вдигнеш) как Теслите се движат в дясна лента с 90км/ч, докато нормалните автомобили си карат в лявата с допустимата скорост

[Ясен]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

Чудя се кога ли ще се сетят за паладия, неговата възможност да "всмуква" невероятни количества водород и скандала със студения синтез покрай него

Никел-металхидридните батерии работят на този принцип.

е... не се ползва паладий. Има по-леки и най-вече по-евтини заместители.

[BadAngel]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

И въпроса е, защо Теслата изкарва по 300 км с едно зареждане а Нисан Леаф не може и 150 да изкара. От къде идва разликата?

Лийфа с 40 киловатовата батерия спокойно си минава 280-300 км с едно зареждане.

На теслите, в зависимост от модификациите са им повече от 2 пъти по-големи батериите

[dimkaraganchev]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

не мисля, че бъдещето е в елекрокарите. След някоя и друга година съм сигурен. че ще ги отчетат, като грешка.

[ssaattyyrr]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

Лийфа с 40 киловатовата батерия спокойно си минава 280-300 км с едно зареждане.

На теслите, в зависимост от модификациите са им повече от 2 пъти по-големи батериите

Не говоря от личен опит, но човека, който ми даде да карам Теслата има и Лийф. Та това, че изкарва 2 пъти по малко от теслата и не може да мине 150 км са си негови думи.

[bullet_pk]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

Не говоря от личен опит, но човека, който ми даде да карам Теслата има и Лийф. Та това, че изкарва 2 пъти по малко от теслата и не може да мине 150 км са си негови думи.

Сигурно Теслата и Нисанчето са на различни цени в магазина ...

Вчера си говорихме с един човек. Караше Renault Fluence ZE. Каза, че като нова, батерията издържала около 150 км, но сега на възраст 6 години издържала около 50-60 км и била за смяна.

На Флуенс и Канго батерията е с капацитет 22 kWh, докато на Теслата е 75-100 kWh .

[brpi]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

https://dms.licdn.com/playback/C4E05...QKiXXW7SJYAZrg

Ел мотор на Ауди

[Ясен]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..

ама не се отваря.

[slowtraveler]

От: Всичко за: E.V. Електрически автомобили, хибриди, батерии..