Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Ford T в кал
Свий
X
-
От: Ford T в кал
Гумите са само едната част от решението.
Нискооборотния, и не по-маловажното-маломощен двигател, който не може да превърти гумите за да буксуват, също оказват влияние, има и сериозна помощ пт засилката-вижда се как "тетката"подскача като яре по дупките, има го и майсторството зад волана...
Ако сега се направи подобна кола-тя със същия успех ще си върви там където върви и стария Форд.
Виж, някое малко по-ново БМВ, макар и с докаран клиренс-ще стои на място, и ще хвърля парцали кал.Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
От: Ford T в кал
Пенчо, туй от аватара е с концепцията на бъгитата дето си ги сделваме, и ги караме в сериозния клас на траялните селски кушии-двигател отзад, и задвижва задните гуми. Съчетано с независимото окачване-има и клиренс, а нискооботния двигател също помага.
Докато Форда е с преден двигател, и върти задните колела.
Абе, Модел Т има ли диференциал...
А за рекламата мода да са го позаварили леко...Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
От: Ford T в кал
Първоначално публикуван от Кольо Преглед на мнение
Абе, Модел Т има ли диференциал...
А за рекламата мода да са го позаварили леко...Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .
Коментар
-
От: Ford T в кал
Ми именно планетно-сателитния механизъм, заедно с касетата и осите правят диференциала.
А пиньона и короната не са част от него. В общия случай те се наричат "главно предаване", и там става основната трансформация на въртящия момент. В съзнанието на хората обаче главното предаване и диференциала са едно и също нещо, зер-обединени са в един общ блок... Мой познат даже казваше, че "като отворих диференциала на ъглошлайфа"... Опитах се да споря, че нищо диференциращо няма в предавката на ъглошлайфа, ама за пореден път ме обявиха за философ и всезнайко...
Та пиньон корона ще има,няма как да е без тях, с преден двигател, и заден мост, но това изобщо не е диференциал, с произтичащите от това гадни последици при движението в кал и гаден, пресечен терен.Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
От: Ford T в кал
Преди години четох за Форд Т, който е "качил Америка на колела" , че нямал разваляне. Повечето от колите били толкова изхабени, че когато трябвало да катерят баир, се обръщали и го качвали на задна.ЪХ: "Парите си похарчих за пури, пиене и жени, а останалите ги профуках"
Коментар
-
От: Ford T в кал
Първоначално публикуван от trapperПовечето от колите били толкова изхабени, че когато трябвало да катерят баир, се обръщали и го качвали на задна.За всеки ден прекаран в риболов господ дава по два
0878 79 20 61 Борис
Коментар
-
От: Ford T в кал
Първоначално публикуван от trapper Преглед на мнениеПреди години четох за Форд Т, който е "качил Америка на колела" , че нямал разваляне. Повечето от колите били толкова изхабени, че когато трябвало да катерят баир, се обръщали и го качвали на задна.
Стайнбек, Улица консервнаИ азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар
-
От: Ford T в кал
Първоначално публикуван от mihov_1969 Преглед на мнениеНиско тегло,тесни гуми,грайфер.сто: Тук нормално си подаваме топката като на тренировка и гледаме да не се контузим. Понеже сме от един отбор.
dembito: Хардуера можеш да го ритнеш, а софтуера само да го напсуваш
Коментар
-
От: Ford T в кал
Той си е произведен с цел да бъде универсална машина:
Consequently, the Model T was (intentionally) almost as much a tractor and portable engine as it was an automobile. It has always been well regarded for its all-terrain abilities and ruggedness. It could travel a rocky, muddy farm lane, cross a shallow stream, climb a steep hill, and be parked on the other side to have one of its wheels removed and a pulley fastened to the hub for a flat belt to drive a bucksaw, thresher, silo blower, conveyor for filling corn cribs or haylofts, baler, water pump, electrical generator, and many other applications.
Коментар
-
От: Ford T в кал
Загледах се в сродни клипове в "тубата". Модел Т си е мислен за оффроудър - именно защото е нямало много павирани пътища, а е гонил и фермерска клиентела. Има много в движение и е пълно с клипове с инструкции как се палят и карат."An appeaser is one who feeds a crocodile, hoping it will eat him last." Winston Churchill
Коментар
-
От: Ford T в кал
А аз се зачетох в цифри - гумите са 30 инчови, широки 7-8 инча, теглото на това МПС без товар няма и 600кг.
Паленето и карането е много различно от стандартното сега. Скоростите се превключват с педали и лост(който е и ръчна спирачка), но няма отделен съединител и газта се подава ръчно.Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар