Реле регулатор за динамо Лада Нива

[коко келеша]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Aбе, и за двете трябва да се потрудиш, доколкото виждам. Отвиваш, чистиш мястото на контактуване до блясък и затягаш добре. Отгоре цапаш щедро със силикон, за да не се плиска от вода и известно време поне тези връзки ще са читави.

П.П. А някъде около кожуха на съединителя трябва да има още една маса - тази за която ти казва Ясен.

[sparkybg]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Не между акумулатора и купето, не между купето и капака, а между двигателя и купето!

[търся]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Не между акумулатора и купето, не между купето и капака, а между двигателя и купето!

Не го знам къде е

[Ясен]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Не го знам къде е

Теоретично трябва да е някъде около долния цилиндър на съединителя. Обикновено е в лошо състояние точно защото е там.

Правилния ход е да се пусне маса между двигателя и купето горе, където е масата на акумулатора.

[tef4o]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Ей, не цапайте тавиа връзки със силикон! А е останала микроспочина шупла (а тя остава), а всичко изгнива още по-бързо! Има си специално мазила за тая работа и не са кой знае какви пари. В краен случай - вазелин.

[Chicho1]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

В краен случай - вазелин.

Или ГОЙ-54.

[триод]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Не че съм се заглеждал сериозно ,ама на по-новите модели между двигателя и купето мисля че няма директна връзка.Връзката е двигател-акумулатор-купе,това за минуса (маса).Плюса, част от инсталацията го взима направо от алтернатора ,а другата част от акумулатора, като алтернатора и акумулатора са свързани по между си разбира се.Лошите връзки се оправят като се презапоят всички кабелни обувки в които има голям спад на напрежение ,а местата където контактуват се зачистват и се мажат с електротехнически вазелин, парафин от този за пръскане по купето, а в краен случай грес.За запояването си има разни чалъми.Ето малко полезни съвети, флюс за запояване може да се направи като се забъркат в равни количества нишадър и глицерин ,има ги в аптеката, след като се запои мястото е хубаво да се измие с кореселин или в краен случай с топла вода, големите кабелни обувки на кабела към стартера и кабела към главата се запояват като първо се пробие дупка около 2-3мм. от предната страна и в нея се налива калая (тинола), трябва да се внимава да не влезне много калай по кабела назад защото се втвърдява.Важно е да се разполага и с подходящ поялник.

[Ясен]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Нишадър и други електролитни флюсове в електротехниката нямат място.

[petroffbg]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Не е проблем кабела за масата,инак нямаше да пали или да пали избирателно.Нещо има сбъркано при магаренето на генератора,карай я на жичкджия който е в час.Сложи си кабел "маса" от мотора до шаси и гледай да е максимално къса и близо до оригиналната свръзка със шасито.

[триод]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Определено главния проблем е в жичкаджията който се е ровил по инсталацията на зареждането.А толкова окислени кабели и кабелни обувки се почистват с по-агресивни флюсове ,този който предлагам е тестван и работи от години ,слагаш от него върху кримпваната обувка и запояваш.Електролитните флюсове нямат място в електрониката а за електротехниката може да се направят изключения.

[Rachido4x4]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Намери си оригинален РР-380. Ще изкара повече от електронните подобия на регулатори.

Ма в никакъв случай !
ЗАБРАВИ !

На поне двайсет трактора МТЗ съм сменил регулаторите от Я112 на "западни" и спрях да сменям. Това преди десет години .
Тва с Р380 си е филм - стой та гледай . Особено на вибрации .
Чипа Я112 си е поне от 1978 година , ПОНЕ,
Тогава си купихме Космич .
Смениха го гаранционно заради ТРИ еднакви повреди в колата .Именно - регулатора на напрежение .
Вземам , бракуван регулатор заради четките (работещ) , и след 20 минути трактора зарежда , че пее.

[petroffbg]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

РР-380

Ма в никакъв случай !
ЗАБРАВИ!

РР-380 е едно елементарно и безпроблемно решение,което не се нуждае от повторна намеса.Има си трески за дялане,но при правилна настройка е абсолютно безпроблемен възел.Една камара машини у дворът ми са със точно този регулатор и 42А генератори,за трактори говоря включитерно и МТЗ-80 2бр пенсионери.

[tef4o]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Определено главния проблем е в жичкаджията който се е ровил по инсталацията на зареждането.А толкова окислени кабели и кабелни обувки се почистват с по-агресивни флюсове ,този който предлагам е тестван и работи от години ,слагаш от него върху кримпваната обувка и запояваш.Електролитните флюсове нямат място в електрониката а за електротехниката може да се направят изключения.

Дебели глави... Толкова окислени кабели и обувки СЕ ИЗХВЪРЛЯТ. Не си е..те душата за 1-2-3лева...

[Кольо]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

Относно масата-най-правилното е от обувката на минуса на акумулатора-дебел кабел директно към някой болт на двигателя, даже и на някой от болтовете на самия стартер, ама да не изпадаме в крайности. На някой достъпен болт по двигателя е достатъчно добре. А към купето може всякак-дали от двигателя към ламарината, дали от обувката, с друг кабел към купето, все е тая.
Винаги съм се чудил на тази логика-за да захранят стартера, който се нуждае от най-много ток-прекарват масата през няколко връзки, вместо да пуснат кабела директно. Фарове, парно, и другите консуматори са в пъти по-малки консуматори от стартера...

[dimko1]

От: Реле регулатор за динамо Лада Нива

[ATTACH=CONFIG]895381[/ATTACH]Колеги от както я имам колата все такива релета ползвам,но се налага често да ги сменям.Вие със какви релета сте на вашите Ниви?Имали релета от западни коли които да станат на Нивата?

моето реле е същото на жигулата но вчера ми направи проблем колата, свърши тока и угасна на пътя, лампата на таблото ми светеше постоянно по време на път, но не съм сигурен дали е релето или четките на генератора.