Я кажете кой е с предимство?

[Kozzzec]

От: Я кажете кой е с предимство?

Хора, при тази ситуация с буса се движим по един и същи път, който прави завой. Дясностоящ е видимо, но не и ако говорим за предимство. Как така бусът се движи в обратната ми посока, а в същото време ми е и дясностоящ по отношение на предимство?

[Daniel]

Re: От: Re: От: Я кажете кой е с предимство?

При никакви маневри не е дясностоящ.

Ако той продължава направо, буса му се пада дясностоящ и е с предимство.

[Kozzzec]

От: Re: От: Re: От: Я кажете кой е с предимство?

Ако той продължава направо, буса му се пада дясностоящ и е с предимство.

Ако той продължава направо, тогава пресича неговата лента за движение(лентата на насрещната посока) и затова е без предимство, а не защото бусът му се пада дясностоящ.

Да ви светна нещо:



жълт цвят - път с предимство; червен цвят - път без предимство.

[silverfox]

От: Re: От: Re: От: Я кажете кой е с предимство?

Ако той продължава направо, буса му се пада дясностоящ и е с предимство.

С предимство е защото се движи по пътя с предимство, а не защото е дясностоящ. По отношение на пътя с предимство не е дясностоящ.

[valkiller]

От: Я кажете кой е с предимство?

Преминаване през кръстовище:

Чл. 47. Водач на пътно превозно средство, приближаващо се към кръстовище, трябва да се движи стакава скорост, че при необходимост да може да спре и да пропусне участниците в движението, които иматпредимство.

Чл. 48. На кръстовище на равнозначни пътища водачът на пътно превозно средство е длъжен дапропусне пътните превозни средства, които се намират или приближават от дясната му страна, а водачътна нерелсово пътно превозно средство е длъжен да пропусне релсовите пътни превозни средстванезависимо от местоположението и посоката им на движение.

Чл. 49. Водач на пътно превозно средство, което излиза от земен път на път с настилка, е длъжен дапропусне движещите се по пътя с настилка пътни превозни средства и пешеходци.

Чл. 50. (1) На кръстовище, на което единият от пътищата е сигнализиран като път с предимство,водачите на пътни превозни средства от другите пътища са длъжни да пропуснат пътните превознисредства, които се движат по пътя с предимство.

(2) Когато на кръстовище е указано, че пътят с предимство променя направлението си, водачите, коитосе намират на този път, се ръководят помежду си от правилата на чл. 48. От същите правила се ръководятпомежду си и водачите на превозните средства, които не се намират на пътя с предимство.

Много ясно и точно е написано в ЗДП. А в случая буса не преминава през кръстовището, а навлиза в лентата на завиващия надясно автомобил. Затова е и без предимство. Но ако продължава през кръстовището в която и да е посока си е дясностоящ.

[silverfox]

От: Я кажете кой е с предимство?

(2) Когато на кръстовище е указано, че пътят с предимство променя направлението си, водачите, коитосе намират на този път, се ръководят помежду си от правилата на чл. 48. От същите правила се ръководятпомежду си и водачите на превозните средства, които не се намират на пътя с предимство.

Тея свободни съчинения от къде ги взе, че в закона не е баш така?

[valkiller]

От: Я кажете кой е с предимство?

Ми напиши тогава баш как е...

Тия "свободни съчинения" (според теб) са извадка от "Закона за движение по пътищата". Можеш да влезеш в сайта на Министерството на транспорта и да го прочетеш ако не вярваш. Ето и линк.

[Кольо]

От: Я кажете кой е с предимство?

Досега игнорирах тази тема, знам какви спорове се завихрят.

Но сега се насилих да я прочета, и се замислям как ли съм оцелял след толкова години шофиране сред необразовани шофьори, които обаче си мислят, че са с предимство по кръстовищата.
Щото са неграмотни, или преподавателите им са били неграмотни, та са им дали неверни знания, които те сега приемат за аксиоми, и действат според тях.

Лично мнение:
Правилата за пътно движение са мислени и приемани по времето когато нямаше толкова много "демокрация". И като си обикновен шофьор, а не всезнаещ философ-се е очаквало просто да изпълняваш това което по-умните от теб са измислили за правилно.
А и да си по-умен от тях-надали имаш всичката информация за възможните ситуации на пътя, за да спориш кое е правилно.
Просто изпълняваш каквото е повелено по закон, и това е.
А и отдавна се знае, че непознаването на закона не те оневинява.

А, да, последно-формата на знаците стоп и пресичане на път с предимство(не им знам модерните означения) не са за да може да разчетеш какви са знаците на другите пътища на кръстовището, а за да можеш да разпознаеш че излизаш на път с предимство, даже ако знаците са непрочитаеми-замацани със сняг, кал, паднали, и т.н. Просто като видиш формата на знака-да се сетиш, че не си с предимство, и да намалиш, та даже и да спреш.

А всичката мъдрост при шофирането е да се оглеждаш, да знаеш какво става навсякъде около теб, и да действаш адекватно.
Писаните закони са за юристите, а за да оцелееш в трафика трябва мислене, и действие.

[silverfox]

От: Я кажете кой е с предимство?

Ми напиши тогава баш как е...

Тия "свободни съчинения" (според теб) са извадка от "Закона за движение по пътищата". Можеш да влезеш в сайта на Министерството на транспорта и да го прочетеш ако не вярваш. Ето и линк.

Моя грешка. Аз чета чл.48 и му търся алинея 2. Извинявам се.

Обаче ми направи впечатление и нещо друго: "Чл. 50. (1) На кръстовище, на което единият от пътищата е сигнализиран като път с предимство,водачите на пътни превозни средства от другите пътища са длъжни да пропуснат пътните превозни средства, които се движат по пътя с предимство."

Това на практика означава, че не съм бил прав за това, за което спорихме с davc преди по отношение съобразяването със знаците на другите - написано си е черно на бяло - водачите трябва да се съобразяват и със знаците на другите. Честито!

[сто]

От: Я кажете кой е с предимство?

Моя грешка. Аз чета чл.48 и му търся алинея 2. Извинявам се.

Обаче ми направи впечатление и нещо друго: "Чл. 50. (1) На кръстовище, на което единият от пътищата е сигнализиран като път с предимство,водачите на пътни превозни средства от другите пътища са длъжни да пропуснат пътните превозни средства, които се движат по пътя с предимство."

Това на практика означава, че не съм бил прав за това, за което спорихме с davc преди по отношение съобразяването със знаците на другите - написано си черно на бяло - водачите трябва да се съобразяват и със знаците на другите. Честито!

Път за да е сигнализиран като път с предимство не означава само на същия да има боднат знак а да е сигнализиран за всички останали участници в движението, които не се движат по същия. Оттам и грешния ти извод че davc е прав.

[valkiller]

От: Я кажете кой е с предимство?

Моя грешка. Аз чета чл.48 и му търся алинея 2. Извинявам се.

[silverfox]

От: Я кажете кой е с предимство?

Път за да е сигнализиран като път с предимство не означава само на същия да има боднат знак а да е сигнализиран за всички останали участници в движението, които не се движат по същия. Оттам и грешния ти извод че davc е прав.

Обаче в закона е ясно написано, че ако само пътя с предимство е сигнализиран като такъв, следва останалите да пропуснат МПС-атата движещи се по него. Не пише, че следва да са сигнализирани всички останали пътища.

[сто]

От: Я кажете кой е с предимство?

Обаче в закона е ясно написано, че ако само пътя с предимство е сигнализиран като такъв, следва останалите да пропуснат МПС-атата движещи се по него. Не пише, че следва да са сигнализирани всички останали пътища.

Тук пише:

Чл. 54. (1) В населени места пътен знак Б3 "Път с предимство" се поставя в началото напътя с предимство и се повтаря пред всяко следващо кръстовище.
(2) Пътищата без предимство, които пресичат пътя с предимство или се вливат в него,задължително се сигнализират с пътни знаци Б1 или Б2.
(3) Когато път с предимство изменя направлението си в кръстовище, под пътен знак Б3 сепоставя допълнителна табела Т13, указваща направлението на пътя с предимство вкръстовището.
(4) В случаите по ал. 3 допълнителна табела Т13 се поставя задължително на всеки един отклоновете на кръстовището под пътен знак Б1 или Б2.
(5) Допуска се пътен знак Б3 да се поставя и след кръстовище с повече от четири клона, вкоето пътят с предимство променя направлението си и съществува опасност водачите напътни превозни средства да загубят ориентация за направлението на пътя с предимство