От известно време ме мъчи един въпрос относно цилиндрите .И той е ,защо някои цилиндри са щамповани с различни букви ,например моя цилиндър отзад е щампован с "А" ,но съм виждал и други които са с "B" ,та каква е разликата между тях .За буталата е ясно ,че са a,b,c през 0,01мм ,но цилиндрите си мислех ,че се произвеждат само в един размер .
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Въпрос за цилиндър
Свий
X
-
От: Въпрос за цилиндър
Добре де ,но ако кажем ,че стандартният цилиндър (стоковия) е 72,00мм или А-размер ,Б=72,01мм и Ц=72,02мм .Обаче на пазара се предлагат само три размера бутала 71,93мм ,71,94мм и 71,95мм .И ако на цилиндър размер-Ц сложим бутало-Ц за да се получи клиранс 0,07мм ,то този цилиндър ще изкара едно бутало(или максимум 2) по простата причина ,че няма следващ размер бутало .
Коментар
-
От: Въпрос за цилиндър
Аз пък да попитам в тази тема. По какво се разбира, че дадено бутало е за смяна. Не говорим за случая в който буталото е навън от цилиндъра и го премерим.
Също така ако по цилиндъра си стои хонинга това значили, че е ОК с размера.EXC TPI 2019
Коментар
-
От: Въпрос за цилиндър
Първоначално публикуван от chavetoo Преглед на мнениеАз пък да попитам в тази тема. По какво се разбира, че дадено бутало е за смяна. Не говорим за случая в който буталото е навън от цилиндъра и го премерим.
Също така ако по цилиндъра си стои хонинга това значили, че е ОК с размера.
Коментар
-
От: Въпрос за цилиндър
Първоначално публикуван от GeToVvV Преглед на мнениеДобре де ,но ако кажем ,че стандартният цилиндър (стоковия) е 72,00мм или А-размер ,Б=72,01мм и Ц=72,02мм .Обаче на пазара се предлагат само три размера бутала 71,93мм ,71,94мм и 71,95мм .И ако на цилиндър размер-Ц сложим бутало-Ц за да се получи клиранс 0,07мм ,то този цилиндър ще изкара едно бутало(или максимум 2) по простата причина ,че няма следващ размер бутало .Силата е нищо без контрол.
Коментар
-
От: Въпрос за цилиндър
Първоначално публикуван от maki449 Преглед на мнениеАко стигнеш до последния размер на буталото ,продължаваш да слагаш него - нищо, че хлабината в първия момент ще е с 1 или 2 стотни в повече от нормалното. Наблюдавал съм с колко се износва буталото за период от два сезона - с 15-20 стотни.Зависи и от прахоляка който лапа двигателя, защото филтъра го лови до време . Залагам единствено на ковани бутала ,които са в пъти по-здрави от летите, но са по-тежки с около 10грама. После идва момента когато цилиндъра вече прави ръб и излизат претъркани петна на никасила - респективно, нов никасил
Коментар
-
От: Въпрос за цилиндър
Първоначално публикуван от ZzZKat Преглед на мнениеКолеги, колко бутала горе-долу издържа един цилиндър преди да е за нов Никасил?
Коментар
-
От: Въпрос за цилиндър
Какво значи това? Говорим за поддържане на чист въздушния филтър, каране с масло, което отговаря на JACO FC-стандарта в съотношение 1:35...и сменяне на бутало на около 100-120 часа(така ме посъветваха хора, които имат дългогодишен опит с тези мотори и се състезават дори)...при това положение колко бутала би издържал никасила? Според мен е твърде скъп...Въпроса ми се отнася към цилиндрите на 2Т мотор, защото доколкото знам 4Т не се нуждаят от нов никасил толкова често...
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар