Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

    Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнение
    Два детайла или работят в условията на маслен клин (и износването е каквото е предвидено, т.е. почти никакво), или работят на сухо и износването е катастрофално. Не би трябвало да има детайли, които работят в някакви междинни условия, та като сипеш някаква чудодейна смазка да им оправиш положението. Евентуално можеш да търсиш такива ситуации в студения старт, ама те пък са някакви дребни части от секундата при ниска скорост на въртене и за да натрупат износване трябва специално да се постараеш.
    Маслен клин, при мазане под налягане. Т.е. лагери. Иначе както дойде.
    Примерно гърбици на разпределителния вал.
    Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."

    Коментар


    • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

      И гърбиците работят с маслен слой. Не знам дали и там го наричат клин. Създава се по друг начин, но това не променя механизма на триене. Също и буталата в цилиндрите, абе всичко.

      Коментар


      • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

        Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнение
        И гърбиците работят с маслен слой. Не знам дали и там го наричат клин. Създава се по друг начин, но това не променя механизма на триене. Също и буталата в цилиндрите, абе всичко.
        Различни неща са. И точно за такива места е важно какво е маслото.
        Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."

        Коментар


        • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

          Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнение
          Единствените замърсители, от които маслото се пречиства при нагряване, са водата и суровото гориво. И двете неща си имат начин да попаднат в него и в някакви по-големи количества създават проблеми.

          Впрочем при работа в правилна работна температура се изчиства не само маслото. Всякакви сажди, смоли, нагари в горивните камери и след тях се трупат при ниска температура и се изчистват при нормална.

          ---
          Благодаря! А какви температури се предполага да са достатъчни?

          Коментар


          • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

            При нормална не много,чистят се сажди при висока и за това се препоръчват обороти та даже ги форсират на място у дильра ма да не спорим какво е Италиански тунинг
            TOYOTA SEQUOIA ‘11
            W140 S420 '99

            Коментар


            • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

              Първоначално публикуван от nissan_gr Преглед на мнение
              Благодаря! А какви температури се предполага да са достатъчни?
              Е те това е много сложен въпрос, защото за целта първо трябва да изясним какво е температура на двигателя.

              Водата термостатът я държи в някакви граници. Маслото и то някъде там. Вътре обаче откъм горивната камера има всичко до 350 градуса - в зависимост от режимите.

              Коментар


              • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

                Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнение
                Е те това е много сложен въпрос, защото за целта първо трябва да изясним какво е температура на двигателя.

                Водата термостатът я държи в някакви граници. Маслото и то някъде там. Вътре обаче откъм горивната камера има всичко до 350 градуса - в зависимост от режимите.
                Аз по-скоро температурата на самото масло имах предвид. Да кажем, че уредът (стрелката) отчита 100 градуса. Това се предполага да е измерено на място, което да дава представа за общото количество масло, не в най-студената или най-горещата част.

                Тази температура достатъчна ли е за пречистване на маслото или дава ли индикация, че другаде вече е била достигната достатъчно висока температура за достатъчно дълго време?

                Надявам се да съм успял да се изразя
                Последно редактирано от nissan_gr; 23-02-19, 15:12.

                Коментар


                • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

                  Ако имаш термометър на маслото, той вероятно е закачен на маслена магистрала някъде. Иначе маслото няма такива температурни контрасти като водата. Е - освен ако има маслен термостат, в този случай маслото си има топъл и студен кръг, като водата.

                  80-90 градуса на маслото общо взето осигуряват очистване от влага и остатъци от бензин, нагоре процесът само върви по-бързо. За очистване от нафта е по-трудно да се говори, но за късмет това е проблем само на някои коли.

                  За да се очисти капакът на клапаните от майонезата, трябва неговата температура да стане 80-90 градуса. На повечето коли това става само лятно време.

                  Коментар


                  • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

                    температурата на изходящите газове е около 650 , на стената на цилиндрите , главата и клапаните 150-200 ,на маслото 120 до 150 на водата около 100 . тепвепартурата на маслото е един от показателите за качеството на маслото. хидрокрекинга поддържа по висока температура на двигателя

                    Коментар


                    • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

                      Не помня вече в коя тема, но колега от форума си беше инсталирал термометър на маслената магистрала и беше посочил температура от 130 градуса при движение по АМ . Мнението беше свързано с питане дали да си инсталира маслен охладител от ФауВе.

                      Коментар


                      • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

                        При 85-90 на охладителната ,в картера може да достигне 100-120 градуса и е нормална тази температура.( Спомнете си и разграфяването на индикатора при въздухарките)

                        Коментар


                        • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

                          На всички е ясно в какъв летен климат е България със съпътстващите температури. Голямо влияние оказва и нагретия асфалт, особено на дълго пътуване. Факта че и горещия възду е неблагоприятен за ДВГ изисква избор на подходящо масло.
                          Но освен това което посочих има и още един много важен момент който играе пагубно на качеството на маслото в ДВГ, а това е турбото. Там маслото играе основна роля да охлажда.
                          Идвайки на избора за вискозитет за летния сезон - дали по рядко масло което по бързо ще циркулира в ДВГ и турбото както и ще достига до всички елементи на двигателя, включително и ще охлажда или по гъсто масло с по трудна циркулация, затруднено охлаждане на турбината и по трудно достигане на всички елементи в ДВГ.
                          Освен смазване, маслото охлажда и има миещи функции предвид изпарението му. Рядкото масло се изпарява по бързо и отмиването е по лесно в сравнение с по гъстото.
                          При гъстите масла (с по висок вискозитет) в повечето случай при трудно изпарение с висока околна температура се образуват смоли. Нека не забравяме, че работната температура в двигателя е не 90 градуса, а 120 градус целзий.
                          sigpic

                          Коментар


                          • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

                            Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнение
                            Ако имаш термометър на маслото, той вероятно е закачен на маслена магистрала някъде. Иначе маслото няма такива температурни контрасти като водата. Е - освен ако има маслен термостат, в този случай маслото си има топъл и студен кръг, като водата.

                            80-90 градуса на маслото общо взето осигуряват очистване от влага и остатъци от бензин, нагоре процесът само върви по-бързо. За очистване от нафта е по-трудно да се говори, но за късмет това е проблем само на някои коли.
                            Отново благодаря!

                            Може ли малко повече пояснение по този въпрос:

                            Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнение
                            Иииии тук има една интересна особеност - естерните синтетични масла и техните събратя от растителен произход (рициново) са ЗНАЧИТЕЛНО по-поддатливи на полимеризиране от минералните. Само киселинка да има. Та истинската синтетика не е за мърлячи.

                            Първоначално публикуван от Георги Крумов Преглед на мнение
                            температурата на изходящите газове е около 650 , на стената на цилиндрите , главата и клапаните 150-200 ,на маслото 120 до 150 на водата около 100 . тепвепартурата на маслото е един от показателите за качеството на маслото. хидрокрекинга поддържа по висока температура на двигателя
                            Колко видима е разликата в температурата на двигателя при хидрокрекинг и PAO и естери? Как може да се съди за качеството на маслото по температурата му според уреда?

                            Коментар


                            • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

                              Колеги, като допълнение, относно маслата хаоса е голям и е добре да се знае, че SAE индекса е остарял метод за обозначения на маслата и в повечето случай не дава коректна информация за качествата на дадено масло/а.
                              SAE 10W40 е маслото на една отминала епоха, то e широко разпространено и остава единствен избор на повечето пишман майстори, които са изостанали в развитието си още в 80-те години, а и с неимоверна смелост препоръчват преминаване към по-гъсти масла, само защото двигателя имал разход при употреба на бързите масла. Това е теория, която може само да задълбочи един малък проблем свързан с разход на масло.
                              Добре е да се знае, че разхода на масло е нещо нормално, защото всеки ДВГ има разход на масло, както и всяко масло си има разходна норма.
                              Важно е да се разбере колко е разхода на масло и къде отива маслото.
                              Разхода на масло зависи изцяло два фактора: 1. Стила на шофиране (т.е. от работните режими на ДВГ) и 2. Разходната норма на съответното масло.
                              Избора на масло се определя изцяло от два фактора: 1. EU нормата на ДВГ; 2. Стила на шофиране.

                              Също така важен фактор при употребата на маслото в ДВГ се явява и качеството на използваното гориво.
                              В този ред на мисли и т.нар, маслояд "ALT" също си има лечение, и то само чрез избор на правилното масло, изказвам се от позицията на притежател и ползвател на такъв двигател. Запознат съм с достатъчно литература публикувана от АУДИ, за да разбера че проблема на този мотор е, че всъщност при поредица от неправилни решения на притежателя се генерира възможност за проблем в маслената система на двигателя.

                              Подобни драми с маслото има и при 2.0 TFSI, както и при други 5V и FSI двигатели.

                              Много често притежателите на автомобили с такива двигатели, когато се сблъскат с проблема "разход на масло" правят грешни заключения и преминават към вискозитет на маслото 10W40, 15W50 или дори 10W60, което води след себе си до задълбочаване проблема.
                              Относно правилният избор на масло всеки притежател на Ауди, което е произведено след 1998г., е добре да знае че от Ауди препоръчват употреба на бързи масла, т.е. двигателите са конструирани за масла тип SAE 5W; 0W. Спазвайте нормите за масло, които VW Group са създали, естествено че тези норми не са панацея, но дават възможност за точен и информиран избор за минимизиране на грешките.

                              Преминаването към по-гъсти и бавно-течливи масла само защото са изминати 200хил.км. е поредното недоразумение, на което ставаме свидетели почти ежедневно.
                              Последно редактирано от loid; 09-03-19, 19:16.
                              sigpic

                              Коментар


                              • От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

                                Първоначално публикуван от nissan_gr Преглед на мнение
                                ... Как може да се съди за качеството на маслото по температурата му според уреда?
                                Не може.

                                Коментар

                                Активност за темата

                                Свий

                                В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                                Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                                Зареждам...
                                X