Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

[veskov]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

София,България ! Ама я сподели за хала, че ми стана интересно !

Темите за масла само тук са поне 10 от 15г. Само тук да се чете, няма да има напъни и убеждаване, че на стар, маломощен, бавен и тн мотор не му трябва хубаво масло, било излишни харчове. Ако пък не е скъпо, значи е ляво, ако е от официален вносител- кой знае какво му набутват за тук...

[stankos]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Ако пък не е скъпо, значи е ляво, ако е от официален вносител- кой знае какво му набутват за тук...

Значи, ако взема от магазина скъпо ми дават дясно, а като отиде някой майстор/маслар му дават същото с 50% отстъпка ляво ! А официалния вносител си набутва боклуците и си разширява пазара през онлайн магазина с ментета, а в магазините е пълно само с оригинални гарантирано !
Брей що ли не вервам !

[veskov]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Ми чети темите във форума!

[stankos]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Това в Бг ли? Ако да, още едно потвърждение що сме на тоя хал. Не че маслото е ляво или кофти.

Изчел съм много от темите за маслата, ама нещо не ти схващам замисъла !

Що сме на тоя хал и какво общо имат маслата ? Или в чужбина маслата са други и затова хала е друг ?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Я някой да разкаже нещо за PAG базите, или Полиалкиленгликол.
Намирам ги при трансмисионните масла които специално са с абревиатура PG.

P.S. Въпроса ми не е за Гугъл-преразказ, а към някой който е наясно с материята.

[ivaningbg]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Изчел съм много от темите за маслата, ама нещо не ти схващам замисъла !

Що сме на тоя хал и какво общо имат маслата ? Или в чужбина маслата са други и затова хала е друг ?

Има вече и на запад сайтове,които продават масла и ако направите определен оборот ги пращат и до България. www.ato24.de искат оборот от 200 Евро и пратката е безплатна, инъче е 20 Евро при по-малък оборот на заявка. Въпросът опира до математиката първо и после до доверието в местния Ви дилър.

[Двигателист]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Я някой да разкаже нещо за PAG базите, или Полиалкиленгликол.
Намирам ги при трансмисионните масла които специално са с абревиатура PG.

P.S. Въпроса ми не е за Гугъл-преразказ, а към някой който е наясно с материята.

Най-общо казано - група 5. Функционират като добавки заедно с естери и полиестери. С много висок поляритет и затова първоначално са се използвали като добавки към полиалфаолефините, които са слабо полярни. Пасивни към актуалните преди време хладилни агенти R134A и затова в хладилните инсталации може да се говори за PAG база.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Най-общо казано - група 5. Функционират като добавки заедно с естери и полиестери. С много висок поляритет и затова първоначално са се използвали като добавки към полиалфаолефините, които са слабо полярни. Пасивни към актуалните преди време хладилни агенти R134A и затова в хладилните инсталации може да се говори за PAG база.

А да кажеш нещо за разликата им с PAO в + и - ако се ползват като трансмисионни, но ако искаш в тази тема, щото тук все пак се разискват моторни масла ?

[nissan_gr]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Освен ,че става за най студените места където има автомобили ,друго какво може да се каже. А има и друго решение 0W60 и си джиткаш по всички географски ширини.

Може ли конкретен пример за такова масло? 10W 60 знам, но 0W 60 не съм срещал досега.

[nissan_gr]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

На моторното масло обикновено му се изразходва алкалният запас - и да не мислите, че после не маже? Маже, ама вече става кисело и вместо да забавя корозията я ускорява. Но това е малката беда.

Като се вкисели маслото става следващото интересно нещо: съставките, които могат да се полимеризират, се полимеризират и се получават смоли. Все още маже, но вискозитетът отива на майната си, а вискозитетът на студено - съвсем. Мазилната уредба първо почва да харчи повече енергия, после или маслената помпа се счупва от повишения товар, или не успява да навтика маслото навсякъде в кьошетата и тогава евентуално двигателят се счупва.

Но преди да се счупи, по-тежките смоли, заедно със саждите, се заселват на по-спокойните места в двигателя. Ужасните картинки от автомобилните форуми най-често са именно тези смоли със сажди.

Иииии тук има една интересна особеност - естерните синтетични масла и техните събратя от растителен произход (рициново) са ЗНАЧИТЕЛНО по-поддатливи на полимеризиране от минералните. Само киселинка да има. Та истинската синтетика не е за мърлячи.

Аз понеже по химия даже не съм и по чорапи, да попитам - значи ли това, че хидрокрек маслата са по-добър вариант за нормална употреба от истинската синтетика?

И от какво се изразходва алкалният запас и се повишава киселинността?

[Ясен]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Масло (всякакви органични вещества) + кислород + топлина = органични киселини.

Алкалният запас на маслото са вещества, които реагират с киселините и ги неутрализират.

Докато има алкален запас, няма свободни киселини в маслото, въпреки че се образуват непрекъснато.

---

За нормална употреба се сипва по каталожни данни и не го мислиш.

[nissan_gr]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Масло (всякакви органични вещества) + кислород + топлина = органични киселини.

Алкалният запас на маслото са вещества, които реагират с киселините и ги неутрализират.

Докато има алкален запас, няма свободни киселини в маслото, въпреки че се образуват непрекъснато.

---

Много благодаря! Доста добро обяснение като за мене

За нормална употреба се сипва по каталожни данни и не го мислиш.

Досега винаги така съм правил. Все пак се зачудих дали има по-добър вариант измежду отговарящите на препоръките на производителя възможности и ако да, то как да го избирам.

[nissan_gr]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Още един въпрос: когато казват, че маслото при надхвърляне на определена температура се пречиства, какво се има предвид? И от какво се пречиства?

Чел съм, че ако не се достига/надхвърля определена работна температура, маслото няма възможност да се пречисти. Нямам идея от какво и доколко това твърдение е истина.

[Ясен]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Единствените замърсители, от които маслото се пречиства при нагряване, са водата и суровото гориво. И двете неща си имат начин да попаднат в него и в някакви по-големи количества създават проблеми.

Впрочем при работа в правилна работна температура се изчиства не само маслото. Всякакви сажди, смоли, нагари в горивните камери и след тях се трупат при ниска температура и се изчистват при нормална.

---

Обратно на всякакви реклами, от това че си сложил двойно по-скъпо масло двигателят няма да измине двойно повече пробег - освен ако не го държиш в гранични режими ама тук нали за нормална употреба говорим. Евентуалните разлики са в порядъка 10%, ако изобщо ги има. Отделно че съвременните двигатели не умират от износване на триещите се детайли, а от умора на материала или мундарлък на стопанина. Все неща, които не опират до маслото.

Два детайла или работят в условията на маслен клин (и износването е каквото е предвидено, т.е. почти никакво), или работят на сухо и износването е катастрофално. Не би трябвало да има детайли, които работят в някакви междинни условия, та като сипеш някаква чудодейна смазка да им оправиш положението. Евентуално можеш да търсиш такива ситуации в студения старт, ама те пък са някакви дребни части от секундата при ниска скорост на въртене и за да натрупат износване трябва специално да се постараеш.

Ако каталогът ти дава някакви варианти на тема вискозитет, ползването на масло с по-нисък вискозитет намалява разхода на гориво. Там може да има или да няма смисъл да се хвърляш на по-скъпото - въпросът е да не наваксаш икономията откъм разход на масло, което за конкретният автомобил се определя опитно. И да не излезеш от температурния диапазон на маслото.

[D.Dimitrov]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Единствените замърсители, от които маслото се пречиства при нагряване, са водата и суровото гориво. И двете неща си имат начин да попаднат в него и в някакви по-големи количества създават проблеми.

Има случаи в които е по добре да си траеш. Добре че не продавам масла. Щото ако доразвиеш горното ще ти вдигна мерника.

Замърсяването с гориво е един от основните проблеми на много двигатели употребявани за придвижване на кратки разстояния без възможност да достигнат нормална работна температура. Един от признаците за такова замърсяване е повишаване на нивото на маслото и промяна в миризмата особено при бензинови двигатели. Та каквото и хубавко да сложим при неподходящи условия неусетно го превръщаме в..... чорба. И то такава, и че Американския петролен институт не може да си представи. А алкалното съдържание при автомобили със сезонна употреба понякога е по-важно и от вискозитети и от температурни граници. И не е сложно като материя. Ама и не са приказки за в магазина. Щото там обикновено на първо място е каква ни е колата и на каква далавера сме я взели и на тридесет и седмо кога и как я потребяваме.