Tweet
От: ОБСЛУЖВАНЕ на JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD SUMMIT 2016
Сега разгледах линка: http://www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm#ENGOIL и там пише,че маслото се сменя най-късно след 10.000 мили, а в моята сервизна книжка е 12.500 мили (20.000 км). Тоя сайт малко почна да ме разочарова, след като веднъж вече му се доверих и както бяха писали, уж всички дизелови модели имали предварителноп сложен нагревател в блока и само трябва да си купиш кабела и ще си грееш мотора зимата. Да ама се оказа,че на Европейските модели не е точно така, и като им писах на тия, защо пишат неверни неща, ми отговориха,че не знаели,че Европейските нямат нагревател и че ще питат в Джийп и ще ми се обадят. Ха познайте, колко пъти има напомнях да ми кажат, какво е станало и колко пъти ми отговориха?Нито веднъж. А тук в Германия в дилърските сервизи даже се пулеха на скицата,която им представих с парт номерата на кабела и на нагреватела в блока и много ми се чудеха. Накрая си платих и ми направиха снимка на блока на мястото,където би трябвало да има такъв нагревател и...нищо нямаше. Снимката даже съм я пускал из форума. Инъче аз вече навъртях 40.000 км с моя "сандък" и съм много доволен. От Хамбург до София и обартно в тези големи жеги сега за 4700км средният ми разход излезе 7,9 л/100 дизел, при положение,че на идване колата беше пълна до горе с паднали седалки и с товар от поне 400кг. Освен това успях да се отбия и запозная лично с Деди Влади и да почерпи с 1 кафе
. Срдената ми скорост през 90% от времето беше 130км/ч. На границата между България и Сърбия, след това между Сърбия и Унгария двигателят ми работеше 5 часа почти на място и грубо това ми костваше към 10 литра гориво (климатикът беше нон-стоп включен - нали не съм Камерунец), така,че съм много доволен от поведението на колата. Още веднъж искал да благодаря на Жоро от Варна (slowtraveler), за това че ме посъветва да не се замислям много и да си купя този модел.
Сега разгледах линка: http://www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm#ENGOIL и там пише,че маслото се сменя най-късно след 10.000 мили, а в моята сервизна книжка е 12.500 мили (20.000 км). Тоя сайт малко почна да ме разочарова, след като веднъж вече му се доверих и както бяха писали, уж всички дизелови модели имали предварителноп сложен нагревател в блока и само трябва да си купиш кабела и ще си грееш мотора зимата. Да ама се оказа,че на Европейските модели не е точно така, и като им писах на тия, защо пишат неверни неща, ми отговориха,че не знаели,че Европейските нямат нагревател и че ще питат в Джийп и ще ми се обадят. Ха познайте, колко пъти има напомнях да ми кажат, какво е станало и колко пъти ми отговориха?Нито веднъж. А тук в Германия в дилърските сервизи даже се пулеха на скицата,която им представих с парт номерата на кабела и на нагреватела в блока и много ми се чудеха. Накрая си платих и ми направиха снимка на блока на мястото,където би трябвало да има такъв нагревател и...нищо нямаше. Снимката даже съм я пускал из форума. Инъче аз вече навъртях 40.000 км с моя "сандък" и съм много доволен. От Хамбург до София и обартно в тези големи жеги сега за 4700км средният ми разход излезе 7,9 л/100 дизел, при положение,че на идване колата беше пълна до горе с паднали седалки и с товар от поне 400кг. Освен това успях да се отбия и запозная лично с Деди Влади и да почерпи с 1 кафе
. Срдената ми скорост през 90% от времето беше 130км/ч. На границата между България и Сърбия, след това между Сърбия и Унгария двигателят ми работеше 5 часа почти на място и грубо това ми костваше към 10 литра гориво (климатикът беше нон-стоп включен - нали не съм Камерунец), така,че съм много доволен от поведението на колата. Още веднъж искал да благодаря на Жоро от Варна (slowtraveler), за това че ме посъветва да не се замислям много и да си купя този модел.
SRT на газ харчи по-малко
Коментар