Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

[Валери Недялков]

Наложи се сваляне на предния кардан на моето Cherokee (Liberty) 2.8CRD.
При тази операция от оста на пиньона на предния диференциал - между гайката и чашката на кардана (Pinion Yoke),



е изтекло не малко масло. Около 100 грама.Показал съм го с червената стрелка.Маслото е било чисто,добро на външен вид.
Диференциала не вие,още не съм усетил проблеми. Семеринга не тече. Той уплътнява между корпуса на дифа и задната част на чашката(Pinion Yoke).

Там е сухо и чисто.
Това не е нормално. Някакви идеи на какво се дължи това? Разхлабена гайка или ???

Снимките не са от моя джип. Не съм го правил аз и не съм снимал.

[jja]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Мда скоро видях точно същото нещо на моя. И по американсктие форуми има точно такива истории. При мен освен че край семеринга беше чисто, самия семеринг е по на ниско от тая чашка. И аз много се чудих как може маслото да тече нагоре и какво ще го държи там да ен се върне обратно надолу. Даже се сдобих с тоя семеринг оригинален с идеята да го сменям докато мислих.

Накрая реших че това не е масло а течна фракция от греста, с която е пълно предното каре на кардана. Това го реших по няколко причини. Едно маслото няма как да тече нагоре и да влиза само в чашката ама да не изтича обратно надолу. Две, виждал съм как се отделя течна фракция от грес на вид и консистенция е горе долу такава. Три на ламаринената чашка дето покрива карето и влиза в стоманената чаша откъм дифа има малка дупчица, точно в центъра. От другата страна към раздатката тази дупчица я няма. Четири, избърсах всичко до чисто, карах 5000км, свалих пак кардана и нямаше нищо там. Такава протекла семеринга дето да се оправя сама не съм виждал.

И така, засега това е моята теория по този въпрос. Все още не се е случило нищо което да я опровергае. Та моя съвет е и ти да направиш като мен, изчисти всичко, монтирай, карай и го следи. Ако не излиза ново няма да е от дифа.

[Валери Недялков]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Благодаря ти! Ще го почистя,ще сменя маслото(време му е) и ще наблюдавам.
Проблема в тази теория е,че теч от дифа по схемата,която описах е възможен.
Чашката се натяга от външната гайка към оста на пиньона. Тя опира челно в по-широката част на тази ос.
Там уплътнение няма. Разчита се на притискане на две прецизно изработени стоманени чела. Това означава,че се
разчита и на точно определен натиск. Той пък зависи от състоянието на конусовидните лагери на пиньона. Изобщо взе да ми става сложно...
А маслото може да избие от там поради повишено налягане в дифа(запушен отдушник),но вече няма какво да го върне назад.
Един юнак слага силикон под гайката против теча.

[jja]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Детайла на снимката не е точно от Чероки като нашите май. Нашия е затоврен отвсякъде, като чаша. Но дори и да има налягане в дифа и семеринга да изпусне не виждам как няма да се облеят двата детайла и отвън което при мен тотално липсваше, при теб явно също.

Иначе да този детайл се монтира с точно определен натиск защото всъщност през него се определя "натягането" на конусовидните лагери на пиньона. Повдига се предницата, отстраняват се спирачните апарати и се мери усилието което е нужно да се завъртят предните гуми през тая голяма гайка. Има си норми за това усилие. Ако махнеш гайката после като я слагаш трябва да я стягаш докато го върнеш на същата стойност като преди махането. Който не му се занимава бележи до къде е била стегната гайката и после стяга пак до там ама понякога тва резултира в нови лагери

[Валери Недялков]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Детайла на снимката не е точно от Чероки като нашите май. Нашия е затоврен отвсякъде, като чаша.

Съвсем точно.

Иначе да този детайл се монтира с точно определен натиск защото всъщност през него се определя "натягането" на конусовидните лагери на пиньона. Повдига се предницата, отстраняват се спирачните апарати и се мери усилието което е нужно да се завъртят предните гуми през тая голяма гайка. Има си норми за това усилие. Ако махнеш гайката после като я слагаш трябва да я стягаш докато го върнеш на същата стойност като преди махането. Който не му се занимава бележи до къде е била стегната гайката и после стяга пак до там ама понякога тва резултира в нови лагери

И това е гадното.

Но дори и да има налягане в дифа и семеринга да изпусне не виждам как няма да се облеят двата детайла и отвън което при мен тотално липсваше, при теб явно също.

Семеринга не е изпуснал. Теча е между шлиците на чашата и оста на пиньона. Онзи юнак по-горе не случайно маже силикон на тях:

Clean the splined surfaces of the pinion and yoke. Prior to slipping the yoke into place, smear some silicon on the splines of the yoke to help prevent leaks.

http://www.fourwheeler.com/how-to/tr...ent-anti-ooze/

Ще почистя и отдушника и ще го наблюдавам.

[дядо владо]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

......

.........

Що пъ не ми звъннете, не хапя

[Валери Недялков]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Това е нашият детайл: 5066050AA Crown - Jeep OEM Differential Pinion Flange, 2002-2007 KJ Liberty



А тези по-долу са от WJ,но дават обща представа за "чашата":





Това е чашата:



И карето,което влиза в нея:



Владо знам,че не хапеш. Скоро ще те навестя на кафе.

[jja]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Ахаа сега разбрах каква е схемата. Бях пропуснал момента че шлиците са вътре в детайла дето го уплътнява семеринга. Това дава на теория път на маслото но нещо трябва да го накара да тече нагоре. Възможно е да става с налягане но аз моя отдушник го вадих да го гледам тогава и си беше чист.

Ще проължавам да го следя. Ако пусне пак ще се мисли за семеринга. Известен е случай на измерване на усилието с пружинно кантарче и лост с точна дължина. Така че не е толкова страшно.

[Валери Недялков]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Реално няма нагоре. Оста на пиньона е под нивото на пробката за пълнене с масло.

[Аndro 160]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Има разпорна фтулка от мека стомана, която освен натяга уплътнява и тая зона.

[Валери Недялков]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Вярно е.Не се бях сетил,че тя е и уплътнител.



Outer Pinion Oil Slinger protects your rear seal from excessive oil contact.

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Кое на схемата е въпросната Фтулка?

[kinex]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

6.

[Валери Недялков]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Да, 6 е.

[IvanVG]

От: Jeep Liberty,Dana 30 - теч на масло

Според мене просто се е отхлабило нещо в диф-а. Вече доста видях с тоя проблем Това сигурно е от малкото върт.момент дето имат тия коли.

Моята дана 35ц течеше така. Йока-та както някъде и казаха се беше разхлабила пред изпадане. Така и не мога да разбера от умора на разпорната втулка, или от преминалото масло се е охлабила? Лагерите също бяха леко превъртяли по пиньона.