30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

[karazaz]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Ми ще видим как ще държи и отзад ......взел съм полиуретан уж за по-добре ...ама дали ще е така, само времето ще покаже....Има много противоречиви мнения за полиуретана, за лифта, изобщо тя Нивата си е противоречие като цяло, ама това е друг въпрос. Ще се борим ....да е живот и здраве да я събера, че нещо взех да се изморявам и да виждам зор ...ама засега ентусиазма взема преднина пред умората.

[Ясен]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Не е противоречие Нивата ама първо е сделана и второ не търпи много тунинг.

[karazaz]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Основната цел на заниманието е лично предизвикателство. Реших да се пробвам дали сам, с малко инструменти, с нормални технически познания, много четене по форумите и що годе две прилични ръце, ще мога да направя това, което започнах. Писна ми от самозвани и прехвалени майстори, които те гледат само в портмонето и правят всичко възможно да измъкнат повече и повече пари, като накрая и нищо не правят. Друг е въпроса, че и самата кола е ремонтно-пригодна и няма нищо сложно в нея. След завършването на проекта, смело ще мога да твърдя, че е напълно ръчно изработена. Всеки един болт и гайка са ми минали през ръцете, всяка една операция е направена от мен, като изключим песъкоструенето и някой прецизни стругарски работи. Със сигурност ще има много кусури, особено около заварките, защото не съм зачиствал всичките до степен на заличаване, така прецених....Колата си я правя за собствени нужди, не за продажба. Старал съм се да купувам единствено и само оригинални части - АвтоВАЗ от официални доставчици. С парите които купих Нивата, карах я 7 години без никакъв проблем и сегашните пари, които съм дал за части ,цената се доближава до тази ,на обявените в Мобиле.бг средни цени за Лада Нива. Но след като приключа, тя няма да е в техническо отношение като тези, които се продават .....със сигурност. Ще ми остане и удоволствието да си я карам и да се сещам ,как всяка една част е минала през ръцете ми.

[триод]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Ясене , братята от Русия масово го правят този номер като премахват излишните тръбички. Моята помпа спирачна е с 3 изхода ,като на мястото където са 2 се слагат по една тръбичка и директно в предните апарати ,на един маркуч, а задния изход отива директно към задния мост . Мненията са ,че така системата става по-надеждна и по качествена

Не е ли по правилно единия кръг да захранва предно ляво и задно дясно колело а другия предно дясно и задно ляво, както е на шеви Нива?

[Ясен]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Не е ли по правилно единия кръг да захранва предно ляво и задно дясно колело а другия предно дясно и задно ляво, както е на шеви Нива?

Няма "по-правилно". Има подходящо за конкретния автомобил.

Оригиналната спирачна система на Нива е много добра и в Шеви Нива са я сменили не от хубаво, а за да не правят 6-канален ABS който ще оскъпи и без това невнятно скъпия (за руските мерки) автомобил.

[триод]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

И аз съм на мнение ,че оригиналната спирачна система няма смисъл да се променя. Но понеже колегата все пак иска да я преработи, давам това предложение.

[Ясен]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

С диагоналната система при отпадане на единия кръг автомобилът има склонност да се завърта при спиране. При Нива тази склонност и без това е много голяма.

[karazaz]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Да докладвам до тук какво свърших. Сглобих предния мост окончателно, заедно с полуоските, закрепването и всичко към него. Готов е за монтаж. Заех се с раздатката. Напълно я разглобих, след ревизията се оказа, че лагерите към предния и задния кардан са заминали. Затова смених абсолютно всички лагери вътре, като към предния и задния кардан минах на вариант с двуредови лагери, без да се купуват от новите капаци. Изработва се една втулка, лагера си ляга вътре ,монтира се към капака и всичко заспива. Разбира се идеята е взета от руски сайтове и форуми, без да им правя реклама. Раздатката е събрана и цъка като швейцарски часовник. Монтирах задните полуоски и поставих спирачните апарати. Между временно в съботата ми излезе късмета, та се записах с едно банкетно "Жигули" и сега с кеф продължавам да събирам тоя руски конструктор. Предницата ще бъде така, както съм снимал ....дали ще е добре, ще видя като я подкарам.....Засега май е това. Приемам критики, псувни, коментари, идеи и всичко, което ще е от полза .......

[karazaz]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Здравейте, доста време мина и е крайно време да покажа до къде съм стигнал. Работи се здраво през топлото време и искрено се надявам за 01.10 - за откриването на свинския лов да бъде в движение. В крайна сметка работя напълно сам ,по няколко часа на ден ,през почивните дни - по 10-12 часа ,с идеята да се сложи край на този проект ,колкото може по-скоро.
Та какво направих досега :
Освен описаните неща в предните постове , вече е поставен двигателя, сменени са шайбите на коляновия вал, водната помпа и генератора и е сложен пистов ремък. Генератора е 140А ,изместен в дясната част и високо до делкото. Предния мост е отделен от двигателя, отпред и отзад са поставени по два амортисьора от всяка страна, 25мм допълнителна проставка на горния шарнирен болт ,с цел лек лифт. Предния капак е направен да се отваря тип "Алигатор", поставени са електрически вентилатори 2бр. от някакво си Рено, предните спирачки са с 1 маркуч ,вижда се на снимката, предните главини са с монтирани лагери от Ивеко, отзад са сложени дискови спирачки и съответно регулиращ клапан за налягането на спирачната течност / махнат е кантара отзад/ , поставена е ел.помпа за горивото, парното е преправено с двигателче от Самара, пълна хидро и шумоизолация на купето, ел. стъкла в предните врати, задните стъкла са подвижни / не съм ги снимал/ , газова уредба "Ловато" -бутилката монтирана под багажника и съответно изменена системата на ауспуха, поставен теглич, раздвижни щанги отзад, съответно и направена хидроподготовка на задния мост, раздатката, скорости и преден мост. Разбира се чисто нова електроинсталация, маркучи, тръби, съединения, както и всички вложени части дотук - основно оригинални, от официален вносител.
Какво остава - остава да монтирам предните пружини, да направя предната броня и площадката за лебедката, един експедиционен багажник и да прозвъня цялата инсталация. След това да запаля двигателя и да направя пробните обиколки да видим какво ще излезе ......

[коко келеша]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Браво, мераклийско изпълнение!

[kameno karp]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Ако преди да си я пуснал в движение смениш маншоните на полуоските, пък и на шарнирите с полиуретанови, ще си спестиш доста и излишни главоболия.

[Янко Желязков]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Браво,евала за положения труд и мераклийска работа.
Имам само една забележка с предложение:
-Защо оставяш механичната охл.перка?
С нея Нивичката ще погрейва в задръстване и работа на празен ход, както и на по-продължително изкачване на стръмен наклон.Освен това Зимата ще загрява по-бавно, парното ще идва с идея по-късно след студен старт.
Но щом си я карал преди навярно си ги видял тия неща и ще заложиш на ел.вентилатор.

[karazaz]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Браво,евала за положения труд и мераклийска работа.
Имам само една забележка с предложение:
-Защо оставяш механичната охл.перка?
С нея Нивичката ще погрейва в задръстване и работа на празен ход, както и на по-продължително изкачване на стръмен наклон.Освен това Зимата ще загрява по-бавно, парното ще идва с идея по-късно след студен старт.
Но щом си я карал преди навярно си ги видял тия неща и ще заложиш на ел.вентилатор.

Колега Желязков, ел. вентилатори има монтирани отпред 2бр. от някакво Рено и влязоха идеално в мястото. Първоначално не бях монтирал механичната, но след време размислих и я поставих ...Сегашната е 6 лопатова. Старата беше с 4 лопати ,но преди никога не ми е загрявала нито в задръстване ,нито в наклоните .....Сложих я с цел по-рядко да се включват ел.вентилаторите ,но по време на експлоатацията ще си каже дали ще я махна или не ....За парното вероятно си прав ,но винаги мога да я сваля за нула време.

[karazaz]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

Ако преди да си я пуснал в движение смениш маншоните на полуоските, пък и на шарнирите с полиуретанови, ще си спестиш доста и излишни главоболия.

Много си прав, но когато събирах всичко ,просто не успях да намеря полиуретанови или такъв ми бил късмета....заложих на оригиналните, сега вече имам и полиуретанови ,но вече ми се иска да я пускам в движение, че нямам търпение. Пък ако се скъсат тези, бързо ще ги сменя с другите.....

[gali_km]

От: 30 годишен юбилей, или старт от скрапа....

На една от снимките се видя електрическа помпа за бензин. Заменя ли щатната помпа за бензин? Поздрави за положения труд и постигнатия резултат!