Лифт на фероза.

[sparkybg]

Значи ето какво съм замислил:

Целта ми е вдигане с около 5см.

1. Отпред - натягане на тосионите - вдигане с 3см. Засега остават щатните амове, защото си работаят, пък и май са от тия, дето се регулират. Ясно е че хода ще си остане същия, ама това евентуално после ще го мисля.

2. Отзад - ресорите са си ми читави, амовете също. Удължаване на тая джаджа, дето е хванат ресора за шасито с 5-6см - демек изработване на нова. Това ще даде желания 3см. лифт и отзад.

3. По-големи кални гуми. В момента съм с нормалните 195/80/15. Те си остават за асфалтово каране и заминават на 5.5J алуминиеви джанти придобити вчера. Колебая се обаче какъв размер. Стоманените ми джанти са 6 инчови. Значи става въпрос за кобри 225/75/15 или 235/75/15. По прости сметки щатните са с диаметър ((195*0.80/25.4)*2+15=27.28 инча. ((225*0.75)/25.4)*2+15=28.28 инча, демек лифт с половин инч, или 1.3см. ((235*0.75)/25.4)*2+15=28.88 инча, или лифт с 2см. Та въпроса ми е кое от двете да избера с оглед да не опира в калниците. И 235 няма ли да дойде широчко за 6 инчови джанти?Ламарини по възможност не желая да режа.

4. Ако опират, евентуално 1-2см лифт на кабината спрямо шасито., с цел избяване на рязането.

Мнения/препоръки?

[Yordan Kolev]

До: Лифт на фероза.

Препоръчвам ти гуми 235/75/15 тъй като размера е широко разпространен и има голям избор, а може да се окаже, че и цената е по добра. 225 не си заслужава.

[Тодор (Zaarin)]

До: Лифт на фероза.

Ако калните гуми ще са Малатеста, то те имат и размери 215/80/15 . По твоята формула излизат 28.54 инча. А са доста по-тесни, което първо е добре за слабичкото двигателче на Ферозата и второ намалява шанса да опират в завои, без да добавяш и фланци или джанти с отрицателно ЕТ. Нагоре и без лифт дори 235-ците няма да опират. Виж и алуминиевите джанти с какво ЕТ са, ако са с по-малко, нулево или отрицателно сложи по-големите гуми на тях.

[sparkybg]

До: Лифт на фероза.

Добре, ЕТ то е колко изнася, това ми е ясно, обаче:

Отрицателното изнася гумата навън, или обратното - прибира я навътре?

Как да разбера колко е? Някъде го пише или може да се измери по някакъв начин? На алуминиевите нямах време да видя, щото бяха мърляви. От VITARA са. Другите са на джипа оригиналните и не съм гледал. Само гумаджиите ми казаха че са 6 инчови.

За гумите вече е ясно. Или ще са 235/75, или 215/80.

И още. 215 R 15 означава 215/80 R15, нали? И това 80 по някакъв начин изчислява ли се, когато не го пише? Предполагам от 15-те цола?

[stojan_defender-a]

До: Лифт на фероза.

Отрицателното изнася гумата навън, или обратното - прибира я навътре?
...
И още. 215 R 15 означава 215/80 R15, нали? И това 80 по някакъв начин изчислява ли се, когато не го пише? Предполагам от 15-те цола?

Отрицателно ЕТ изнася, а положителното прибира

R е някъде около 80(най-малко) Ако ти трябва със точност виж с търсачката - има го

[Тодор (Zaarin)]

До: Лифт на фероза.

Отрицателното ЕТ изнася гумата по-навън. На алуминиевите джанти обикновено го пише някъде по тях.

Оригиналните стоманни джанти на Ферозата са 5.5 инча. По таблиците пише, че максимума на такива е 215 широки гуми, но опитно е установено, че и по-големи(235) може .

Когато височината не е посочена то тя е 80.

[Тодор (Zaarin)]

До: Лифт на фероза.

Отрицателно ЕТ изнася, а положителното прибира

R е някъде около 80(най-малко) Ако ти трябва със точност виж с търсачката - има го

R няма общо с височината на гумата. Само с диаметъра на джантата. Просто е прието, че 80 е стандартна височина и не се пише.

[sparkybg]

До: Лифт на фероза.

Ахъм. Мерси.

[Yordan Kolev]

До: Лифт на фероза.

R-а отговаря на 82%, а аз не ти препоръчвам да караш с повече от 75% защото комфорта на асвалта изчезва, или с две думи трудно влиза в пътя. Тясната гума става само за точно определени терени или по скоро редки случаи.

[stojan_defender-a]

До: Лифт на фероза.

R няма общо с височината на гумата. Само с диаметъра на джантата. Просто е прието, че 80 е стандартна височина и не се пише.

Не знам аз ли не мога да те разбера или ти мен, но исках да кажа това:

R-а отговаря на 82%, а аз не...

Само не бях сигурен за стойност(въртеше ми се 83, но не го написах, за да не подведа някой)

[Тодор (Zaarin)]

До: Лифт на фероза.

R-а отговаря на 82%

Задачка - ако R означава 82%, то тогава гуми с означение 215/75 R 15 колко ще са високи? R-а няма отношение към височината. Той означава радиална конструкция. Може да бъде заменено с D или B(въпреки че те за леки коли почти не се ползват) и това пак няма да има отношение към размера.

[Тодор (Zaarin)]

До: Лифт на фероза.

Не знам аз ли не мога да те разбера или ти мен, но исках да кажа това:

Само не бях сигурен за стойност(въртеше ми се 83, но не го написах, за да не подведа някой)

Разбрах те, но просто и двамата не сте прави. Ето как се четат означенията по гумата: http://www.tirerack.com/tires/tirete....jsp?techid=46

[Сабин Цонев]

До: Лифт на фероза.

Ако джантите ти са с положително или нулево ЕТ и не искаш да слагаш фланци или други джанти - слагай 215/80/15 или 215/75/15 . ако са с поне -10 - слагай 235/75/15. С 235/75/15 и оригиналните джанти ще опира в шасито при завой, независимо от лифта.

[JC_Явор]

До: Лифт на фероза.

Колега Zaarin,както каза Йори когато пише само R без цифри, означава че височината е 82%

[Тодор (Zaarin)]

До: Лифт на фероза.

Колега Zaarin,както каза Йори когато пише само R без цифри, означава че височината е 82%

Когато не се пише височина това означава, че тя е 80% или 82%, ако предпочитате, това не са точни мерки. Буквата R няма абсолютно никакво отношение към височината на гумата, а означава гума с радиална конструкция.