Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 545RFE

[BatGeorgeone]

Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 545RFE


Здравейте,

Както гласи заглавието, в тази тема искам да опишем подробностите около обслужването на автоматика по-горе.

Джипа ми отдавна мина 150 000КМ и искам да се погрижа за автомата.

Купих масло, купих машина за изсмукване на масла но не съм правил никога сваляне на капака и смяна на филтрите за това е и темата да опишем с подробности номера на части, цени, инструменти, подробности, тънкости, проблеми и т.н.

Ако някой знае, нека любезно сложи нужните части, количества масла, парт номера, цени и сподели тънкости???

Следва продължение...

[дядо владо]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

Звънни, ако ще пиша ще е най-рано довечера и то ако не забравя, няма нищо "рокет сайънс"......

[BatGeorgeone]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

Благодарим предварително Дядо, мисля, че ще е по-полезно ако напишеш защото повече хора ще могат да реферират към темата и за в бъдеще.

А и би било хубаво да сложим точни номера, инструменти, сили на стягане, цени и т.н.

[BatGeorgeone]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

Преди секунди запитах дилъра какво ми е нужно, защото освен масло, филтър и гарнитура аз не се сещам а и не съм намерил време да чета, надявах се на някой преминал през процедурата да сподели поне грубо какво е нужно...

[BatGeorgeone]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

Това излезе от Инструкциите за ремонт на Вранглер 2007ма година - Chrysler RFE transmission 545RFE







FLUID AND FILTER REPLACEMENT
For proper service intervals (Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE/MAINTENANCE SCHEDULES - DESCRIPTION).
REMOVAL

1. Hoist and support vehicle on safety stands.
2. Place a large diameter shallow drain pan beneath the transmission pan.
3. Remove bolts holding front and sides of pan to transmission.
4. Loosen bolts holding rear of pan to transmission.
5. Slowly separate front of pan away from transmission allowing the fluid to drain into drain pan.
6. Hold up pan and remove remaining bolts holding pan to transmission.
7. While holding pan level, lower pan away from transmission.
8. Pour remaining fluid in pan into drain pan.
9. Remove the screw holding the primary oil filter (1) to valve body.
10. Separate filter from valve body and oil pump and pour fluid in filter into drain pan.
11. Inspect the oil filter seal in the bottom of the oil pump. If the seal is not installed completely in the oil pump, or is otherwise damaged, then remove and discard the oil filter seal from the bottom of the oil pump. If the seal is installed correctly and is in good condition, it can be reused.
12. If replacing the cooler return filter (2), use Oil Filter Wrench 8321 to remove the filter from the transmission.
13. Dispose of used trans fluid and filter(s) properly.
INSPECTION
Inspect bottom of pan and magnet for excessive amounts of metal. A light coating of clutch material on the bottom of the pan does not indicate a problem unless accompanied by a slipping condition or shift lag. If fluid and pan are contaminated with excessive amounts of debris, refer to the diagnosis section of this group.
CLEANING
1. Using a suitable solvent, clean pan and magnet.
2. Using a suitable gasket scraper, clean original sealing material from surface of transmission case and the transmission pan.
INSTALLATION
CAUTION: The primary oil filter seal MUST be fully installed flush against the oil pump body. DO NOT install the seal onto the filter neck and attempt to install the filter and seal as an assembly. Damage to the transmission will result.

1. If necessary, install a new primary oil filter seal in the oil pump inlet bore. Seat the seal in the bore with a suitable tool (appropriately sized drift or socket, the butt end of a hammer, or other suitable tool).
2. Place replacement filter in position on valve body and into the oil pump.
3. Install screw to hold the primary oil filter (1) to valve body. Tighten screw to 4.5 N·m (40 in. lbs.) torque.
4. Install new cooler return filter (2) onto the transmission, if necessary. Torque the filter to 9.5 N·m (84 in.lbs.).
5. Place bead of Mopar® RTV sealant onto the transmission case sealing surface.
6. Place pan in position on transmission.
7. Install bolts to hold pan to transmission. Tighten bolts to 12 N·m (105 in. lbs.) torque.
8. Lower vehicle and fill transmission with MOPAR® ATF +4.

Това би трябвало да е кита за смяна - гарнитура, плосък филтър с гумен семеринг и цилиндричен филтър.

[Bogoljub Gagic]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

Преди секунди запитах дилъра какво ми е нужно, защото освен масло, филтър и гарнитура аз не се сещам а и не съм намерил време да чета, надявах се на някой преминал през процедурата да сподели поне грубо какво е нужно...

Бат Джорджоне, има 1001 теми точно за тия кутии и 10 000 клипа в тубата. Дядо Владо сменя филтри и АТФ на около 300 такива годишно. Ще ти трябват ДВА-та филтъра, гледам уцелил си кит-а. Мой съвет, като "преминал през процедурата" - не 3-4 / 6-7 кварти ATF+4, мани ги какво пишат по интернето и в манюалите, а направо 10, за да няма изненади (е, може да ти останат 1-2 кварти "за доливане", от каквото обикновено няма нужда, но ще си спокоен).

[BatGeorgeone]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

Бат Джорджоне, има 1001 теми точно за тия кутии и 10 000 клипа в тубата. Дядо Владо сменя филтри и АТФ на около 300 такива годишно. Ще ти трябват ДВА-та филтъра, гледам уцелил си кит-а. Мой съвет, като "преминал през процедурата" - не 3-4 / 6-7 кварти ATF+4, мани ги какво пишат по интернето и в манюалите, а направо 10, за да няма изненади (е, може да ти останат 1-2 кварти "за доливане", от каквото обикновено няма нужда, но ще си спокоен).

Тешекюр едерим аверчи, ама аз на дедо се надявах, все пак никога не съм правил такова нещо и не искам да рискувам да правя глупости.

И аз изгледах няколко клипа, но не намирам номерата на всяка част и не намирам цени, има и няколко варианта на частите близки по вид, и вече сърбах попарата с грешни части докато си сменявах ангренажа за това сега исках да съм подготвен на 100%.

За момента ми трябва потвърждение на номерата на частите - гарнитура, кръгъл филтър, плосък филтър и семеринг на плоския филтър, някой да помогне с конкретни данни?

[Bogoljub Gagic]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

За момента ми трябва потвърждение на номерата на частите - гарнитура, кръгъл филтър, плосък филтър и семеринг на плоския филтър, някой да помогне с конкретни данни?

Нема се шашкаш, ето ти тука за "Хемито" ми, то е със същата кОтия, гледам само на кръглия филтър нещо му се различава номерът. Тази картинка на "Crown Automotive", дето си я дал за пример - точно така изглеждат и се продават в комплект двата филтъра и коркова гарнитура. Ако ги търсиш поотделно, има ги и така, но са по-скъпи. Дядо Владо преди месец сменя на "Либито" ми, то е с друга кутия и само с един филтър, понеже са ми се опитвали да ми дават за 545RFE, съм ги научил. А преди три години, сменяхме баш на 545RFE на "Хемито" ми, точно такива от твоята картинка, от магазин тука в БГ. Няма нужда да мацаш със силикон, корковата гарнитура добре уплътнява.

[дядо владо]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

Тешекюр едерим аверчи, ама аз на дедо се надявах,

Па звънни бре, време и сили понякога няма да пиша...превод на"майчин език" по-натам

[onufriz]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

5013470AE плоския филтър (уплътнението към кутията трябва да е в комплекта)
5179267AC кръглия филтър
Гарнитура - при теб не е ли на силикон?

PAIS

[BatGeorgeone]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

5013470AE плоския филтър (уплътнението към кутията трябва да е в комплекта)
5179267AC кръглия филтър
Гарнитура - при теб не е ли на силикон?

PAIS

Мерси много колега, ето това ми беше нужно!

Не помня, сигурно е на силикон, те всички са на силикон според четеното в мрежата.

Силикона предполага грешки и риск, за това ще заложа най-вероятно на гарнитурата и после натягане с динамометричен ключ.

[BatGeorgeone]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

Ето ги парт номерата, позиция 2 е филтер кита а 1 е накрайник с шарнирен болт закачащ се за кормилния хебел.

Дилъра ми обеща инструкции за смяна на по-горните и ако си струва ще я кача тук.

[onufriz]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

..

[onufriz]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

Ама това е само плоския филтър.
Кръглия се поръчва отделно.
И тоя pan за какво ти е?

[BatGeorgeone]

От: Обслужване на автоматична скоростна кутия на ДЖИЙП - Chrysler RFE transmission 54

Много благодаря колега, капака не ме е разбрал дилъра, аз му поисках гарнитура за капака

Ако не беше ти щях да остана без кръгъл филтър, мерси много!