Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

[Daniel90]

Здравейте колеги, след дълги агонии, борба с електрическата система на машинката ми достигнах до момент да искам помощ от друг колега с такава машина Арктик кат/Сузуки (Айгер) 400 Autо около 2004 година.
Накратко, става въпрос за липса на искра(бях попитал в друга тема). Многократни проверки достигат до проблем в комутатора/ CDI Unit, просто в друго не се вижда проблем. Тъй като си закупих вече два броя, един китайски и един втора ръка от ебей и с двата нищо, отивам към чисто нов на стойност около 1/4 от цялата машина.

Това, което моля е да тествам моите 3 комутатора на работещо АТВ, за да съм сигурен, че проблема е в тях, преди да закупя поредният. Като за услугата ще се отблагодаря.
Информативно прикачвам снимка на елемента:

Ще съм благодарен за всякаква помощ и съвети.
Благодаря!

[Daniel90]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

Поради липсата на предният ми пост, пиша отново, все още имам нужда от горе споменатото съдействие.

[Daniel90]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

...все още имам нужда от горе споменатото съдействие.

За съжаление, повдигам отново темата.

[Преслав Василев - preskata]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

Колега имам познат с LTZ 400, ако върши работа може да ви свържа. Според мен CDI-тата са ти наред, провери ли си алтернатора?(често се случва намотките, които правят тока да изгарят)

[Daniel90]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

Като букси са еднакви, но мисля че електрониката вътре е различна, понеже при мен е автоматична трансмисията, а там не ако не бъркам. Благодаря все пак. Сега въртя едни намотки... закупих една, която се оказа с малко по-голямо Ф и не влиза в магнитите.

[danchot]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

Ох защо реши че е алтернатора, мери ли го ? Ето схемите :
http://www.countrycat.com/ccstore/kb...s/2006_ATV.pdf
следва ровене и мерене!

[Daniel90]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

Мерени са няколко пъти, както и цялата ел. инсталация, благодаря за схемите, до момента имах само на моето схемата. Съмненията са за междувитково късо съединение.

[kodjak]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

Здравей колега.Имах същият проблем с моторна шейна от тази марка.След дълги мерения и главоболия достигнахме до статора.Поръчах от сащ амазон.ком статор и цди за около 100 долара.Статора беше нов цди-то втора употреба.След пристигането им и монтажа всичко беше наред.Проблема се оказа статора.

[danchot]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

нормално да е от там , като гледам статора има допълнителна намотка за сигнал към ЦДИ то + датчика на Хол , ако един от двата не работи няма искра! Допълнителната намотка е с 200 ома съпротивление , датчика на Хол не мога да кажа

[danchot]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

До къде докара нещата?

[Daniel90]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto

До никъде... по-всяка вероятност магнита/маховика е сменен от предишните собственици, с такъв с по-малко вътрешно Ф(предполагам от 500 куб. модел) и съответно намотката за 400 моделите не влиза. Сега търся добър ценови вариант за Маховик от 400 или статор от 500. Насочил съм се към покупка на маховика, но с тези "Import Charges" в Щатите плюс транспорта цената става сериозна.

[Daniel90]

От: Съдействие от колега с Арктик кат/Сузуки 400 Auto


Колеги, някой има ли идея за какво служи тази допълнителна намотка, чийто сигнал влиза в управлението като "Signal +-".
ПС: В мануала е кръстена "Source" с параметри: 0.7-1.05 volts (yellow to white)