масло за ЛСД диференцял

[krisskriss]

От: масло за ЛСД диференцял

На това масло цената нормална ли е и дали "става",че мисля да поръчам от него?
CASTROL SYNTRAX LS 75W-140 1L-22,90 лв с ДДС

[sek.1]

От: масло за ЛСД диференцял

Намираш някой приятел със сервизна отстъпка която обикновено варира между 30 и 40 % и си решаваш проблема .

[krismarg]

От: масло за ЛСД диференцял

А какво пише за препоръчано в ръководството на колата. Зависи си и от материала в LSD.

[vertig0]

От: масло за ЛСД диференцял

Компромисите с масло доста често в последствие излизат скъпо... Тия 7лв на литър дето ще спестиш на депозит с висока лихва ли ще ги вкараш? Аз също съм за смяна на масло-(скорости,раздатка,дифове),и ще заложа на по скъпото и доказано!Дори да се налага на месец по един от агрегатите да обслужа.

[Vlado_Ts]

От: масло за ЛСД диференцял

... Тия 7лв на литър дето ще спестиш на депозит с висока лихва ли ще ги вкараш?....

Това ми хареса .

[mendi]

От: масло за ЛСД диференцял

На моя териус му сложих COMMA GL-5 LS 80W-90 в задния диф. По спомен събира около 1,5 - 1,6 литра. Цената е към 15 - 16 лева за литър.

[sparkybg]

От: масло за ЛСД диференцял

Хайманите, темата е хипер смешна. Масло на заден диф се сменя на примерно 50000км, побира примерно 2 литра, и ще "спестите" едни 20лв, евентуално. А евентуално, защото в последните година-две поне 3-ма човека, дето познавам, го сменят по 2 пъти, след като са сипали от "йоФтинкото". Математиката е измислена отдавна - пакет пластини за моя диф е над 1000 кинта, твърде вероятно е и за вашите да е толкова, или поне значително повече (поне с една нула) от спестените 20лв.

[krismarg]

От: масло за ЛСД диференцял

Има и lsd със затворена касета и с обикновенно масло.

[sparkybg]

От: масло за ЛСД диференцял

Може и да има, ама не и във въпросните возила.

[Чавдар (V93)]

От: масло за ЛСД диференцял

... след като са сипали от "йоФтинкото". ...

В същност, от маслата, споменати в темата, май не видях ни едно, дето не е за LSD. Да, има и с вискозитет, различен от 75w140, ама пък се сещам, че в наръчника на Галопера ми пишеше за задния диф с LSD-то да се слага масло LS 80w90. Не че се оплакваше от 75w140 де.

Отделно, дето човек не знае дали Кастрол 75w140 е наистина Кастрол или нещо друго ...

[sparkybg]

От: масло за ЛСД диференцял

То във возила, правени/конструирани преди 20 и повече години години на които дифовете са били на чертожната дъска преди 30,40 и повече, трудно ще видиш изискване за 75W140, по простата причина че и да го е имало е било супер екзотика, и съответно възлите са проектирани да работят с масло с по-скромни характеристики. Не е проблем да сипеш 80W90. Просто трябва да е читаво.

Смешното в случая е факта че се пестят стотинки от един от най-рядко сменящите се флуиди във возилото въобще. 20-те спестени лева разтегнати в 5 години (ако приемем че се навъртат по 10000 годишно) са 20 стотинки месечно. И ако нямаш гаранция при сипване на скъпо масло от официален вносител, то за евтино такова от неизвестен вносител имаш още по-малка гаранция че става за нещо. Нещо повече - дори всичко, дето пише на етикета за произхода му да отговаря на истината, тоест да си е излязло от завода, от който официално си излиза, пак нямаш гаранция. Пак - знам за 3 нисански H233B дифа, които с "някакво" масло, ня което си пише че е за ЛСД, отказаха да работят и проблемите им се решиха като се сипа читаво такова, в случая Castrol 75W140. Конструирани са сигурно преди 40 години, ако не и повече. Проблемите бяха разнородни - от тътрузене на гуми при завой, през отпускане на тласъци, до странни стържещи шумове.

[TigerHunter]

От: масло за ЛСД диференцял

Чакай сега. Не е ли нормално, ако дифа работи, да тътрузи вътрешното колело в завой със слабо сцепление?
Според мен, това би следвало да е сигурен признак, че някакъв процент блокировка има.

[metalgiar]

От: масло за ЛСД диференцял

То във возила, правени/конструирани преди 20 и повече години години на които дифовете са били на чертожната дъска преди 30,40 и повече, трудно ще видиш изискване за 75W140, по простата причина че и да го е имало е било супер екзотика, и съответно възлите са проектирани да работят с масло с по-скромни характеристики. Не е проблем да сипеш 80W90. Просто трябва да е читаво.

Смешното в случая е факта че се пестят стотинки от един от най-рядко сменящите се флуиди във возилото въобще. 20-те спестени лева разтегнати в 5 години (ако приемем че се навъртат по 10000 годишно) са 20 стотинки месечно. И ако нямаш гаранция при сипване на скъпо масло от официален вносител, то за евтино такова от неизвестен вносител имаш още по-малка гаранция че става за нещо. Нещо повече - дори всичко, дето пише на етикета за произхода му да отговаря на истината, тоест да си е излязло от завода, от който официално си излиза, пак нямаш гаранция. Пак - знам за 3 нисански H233B дифа, които с "някакво" масло, ня което си пише че е за ЛСД, отказаха да работят и проблемите им се решиха като се сипа читаво такова, в случая Castrol 75W140. Конструирани са сигурно преди 40 години, ако не и повече. Проблемите бяха разнородни - от тътрузене на гуми при завой, през отпускане на тласъци, до странни стържещи шумове.

Sparky като каза за castrol 75w140 вчера го видях в един онлаин магазин за масла дето по форумите го описват като магазин дето продава читава масла.Та там видях това масло на цена от 22лв литъра,та въпроса ми е тая цена не е ли прекалено ниска и съмнителна.

[sparkybg]

От: масло за ЛСД диференцял

Чакай сега. Не е ли нормално, ако дифа работи, да тътрузи вътрешното колело в завой със слабо сцепление?
Според мен, това би следвало да е сигурен признак, че някакъв процент блокировка има.

Дали вътрешното или външното - зависи. Въпроса е че ги тътрузеше и по завои със силно сцепление, поне според думите на собственика. Разни ефекти като slip-stick също.

А и блокировката не е на процент а на момент на превъртане * обороти на някаква степен, доста под 1-ца, поне за LSD-тата, които коментираме. При това на въпросното терано заводски е 400Nm - на много малко други автомобили е чак толкова. Дори на патролите е по-малко.

Имено въпросния slip-stick е прекия резултат от калпаво масло. Тоест превъртане на тласъци. И тътрузенето и шумовете са общо взето заради това. При металорежещите машини го има същото, когато стегнеш паралелите - с хубаво масло с добавки за въпросния ефект се движат плавно но трудно, с кво да е масло се движат на тласъци.

Въпросното превъртане на тласъци освен че е индикатор за повишено износване на пластините, им товари ударно и зъбчетата към планетите и корпуса на дифа и увеличава луфта там, от което ударите стават още по-големи, от което луфта се увеличава още повече..... и купуваме пакет пластини (за тераното над 1000 кинта).

[TigerHunter]

От: масло за ЛСД диференцял

Ясен ми е принципа. Кията тътрузи само вътрешното, защото се опитва да измине толкова път, колкото външното при завой.
Когато завивам пред вилата, винаги ми изравя от вътрешната страна на завоя. Настилката е еднаква.
Ще снимам тия дни. Ферозата не го прави тоя номер. Тя е с отворен диф.