Проверовъчен изпит :)

[santaclash]

От: Проверовъчен изпит

Имало ремонти, мотаели се бавнодвижещи се строителни машини по магистралата и решили за по-лесно на практика да я деградират до първокласен път със знаци през 2 км. Важи за целия участък от Пловдив до Загората-там в момента няма магистрала и ще е така вероятно до 30.06. Контролът за скорост за сметка на това щял да бъде "системен"...

[Kozzzec]

От: Проверовъчен изпит

Не е магистрала, ако има знак Д6 "Край на автомагистралата".

[Bogoljub Gagic]

От: Проверовъчен изпит

И не, не го прави Бойко тоя участък.

А #Кой? Бойко & с-ие само прибраха 60 % от парите, нали?
Магистрала "Тракия" се строи с боклуци...

Не е магистрала, ако има знак Д6 "Край на автомагистралата".

Няма такъв знак. За сметка на това знаците с ограничение 90 км/ч не са само между Пловдив и Стара Загора. По Гергьовден пътувах - наслагали са и между Бургас и Нова Загора На практика цялата магистрала без участъка София-Пловдив, е с ограничение 90, може да има някой и друг пропуснат километър...

[Veni1]

От: Проверовъчен изпит

В Пловдив за 10 часа беше асфалтирано кръгово ~500 м , и същевременно под 2000 м се асфалтира трета година. От подопечната австрийска фирма, дето разтури града за години напред.

[santaclash]

От: Проверовъчен изпит

За тия пари-толкоз. "Пари" да се чете "комисионни"...

[bojitch]

От: Проверовъчен изпит

Комисионни да се чете комисиони!

[Bogoljub Gagic]

От: Проверовъчен изпит

Комисионни да се чете комисиони!

Тъй-тъй. Нашите юристье след Освобождението са краднАли от италиЕнския граждАнски кодекс, като най-модерен, та оттам: ед.ч. комисиоНа, мн.ч. комисиоНи...

[veskov]

От: Проверовъчен изпит

Ние сме обременени, но къде един днешен, любознателен младеж да прочете и си разтълкува що е то комисионна? Може и с примери.

[bojitch]

От: Проверовъчен изпит

комисионна

И ти ли Бруте?!

[veskov]

От: Проверовъчен изпит

Аз казах- обременен съм
Комисион- 1н и гл К
Дай по същество

[santaclash]

От: Проверовъчен изпит

Всички грешим. Кой малко, кой повече. А има и едни бири набъркани в случая. Прави сте, че когато е съществитлно, е с едно Н. Няма да се връщам да редактирам, понеже така и така сте ме изяли с парцалите. Наздраве и хубав ден утре!

[Тедо /LJ73/]

От: Проверовъчен изпит

А, ако НАПУСКАМ пътя с предимство, движейки се направо, среден мигач ли да дам?

Наистина ли питаш?
Ако "главния" път завива надясно, а ти продължаваш напред, се дава ляФ мигач и съответно ако завива наляво, а ти си напред - десен...

[Veni1]

От: Проверовъчен изпит

Отклоняваме се от темата, обаче чистата физика за 4-ти клас (ако не съм я объркал ) показва, че работата не изглежда толкова тежка
Центъра на тежестта на тези кютюци е доста нисък... Ако центъра на тежестта на мотора е на 50% от височината (предполагам процента е по-малък), на която упражняваш усилието, и мотора е полегнал на 90 градуса (както е видно - нещо невъзможно за този тип моторетки), то нужното усилие за да го изправиш е 1/2 от теглото на мотора...
Т.е. ако е 400кг, и мотора е полегнал на 90 градуса при такава развесовка трябва да упражниш усилие (както е видно - само на краката в удобна позиция) - 200кг...
Ако мотора е полегнал на 60 градуса, а не на 90, то нужното усилието спада още наполовина - ще са ти нужни само 100кг усилие за да го повдигнеш на колела
Ако мотора полегне само на 45 градуса, усилието ще спадне още до 60кг...
Всичко спада с още едни сериозни проценти ако центъра на тежестта е по-нисък (по-близо до гумите)...
П.С. разбира се трябва да използваш правилната техника за повдигане, за да ти е още 'по-леко'

П.П.С при център на тежестта 30% от мястото на упражняване на усилието (седалката), то усилието ще изглежда така:
90 градуса - 120кг
60 градуса - 60кг
45 градуса - 36кг

Това донякъде е верно, но не съвсем.

Тригонометричните функции се учат по математика - в 10 клас вече. Синът ми завършва 9-клас в електротехникум, и тригонометрия ще учат догодина.


В тия сметки обявяването на градуси би трябвало да е според класическата отправна система - мотора е съвсем легнал, когато е на 0*, и е съвсем прав, когато е на 90*

За вдигането на мотора трябва да бъде приложен въртящ момент, който е създаден от сила, и рамо. Поради неизвестността на дължината на рамото не може да бъде определена и силата, с която мотора може да бъде изправен.

Това го разправя класическата механика, която, вероятно се учи по-късно, или въобще не се учи.