По отношение на техническите изисквания и подялбата по класове с любезното разрешение на Стоян Францов ще ползваме правилата, валидни за Траялен Шампионат 4Х4 Екстрийм 2016. По отношение на Правилника за провеждане на състезанието нещата ще са различни( ще ги има скоро тук).
Изисквания за
1. Гуми
Диаметърът на гумите се ограничава до 85 см включително, измерен по хоризонталния диаметър.
Забранени гуми: тип тракторна и тип бутонка.
2. Окачване
Машините в този клас могат да бъдат подобрявани, но изискването е да са с оригиналния за модела тип окачване (ресьорно, пружинно- трилинково с панхард, пружинно с А-рамо и т.н.)
Машините в този клас трябва да са със серийните за модела мостове.
Не се допуска използването на coilover и airshocks.
3. Рама, купе
Машините в този клас трябва да бъдат със серийната рама, серийната кабина, серийните врати, серийната за модела маска, серийния преден капак и серийните калници.
Не се допускат съществени промени по купето и рамата(изрязване на твърдия таван, скъсяване на купето, изместване на мостовете, скъсяване на рамата, премахване на стандартните калници за модела, местене на радиатора отзад и т.н.). Трябва да са запазени оригиналните габарити на джипа. Машините трябва да имат предна и задна броня.
Местата за буксиране и вдигане на джипа трябва да са маркирани в червено или оранжево.
4. Управление
Не се допуска използване на фул-хидро или допълнителна хидро асистенция.
5. Безопасност
Машините трябва да отговарят на следните точки.
1. Изисква се наличието на стандартни 3- точкови колани. Седалките и коланите могат да бъдат стандартните за модела.
2. Екипажът трябва да има адекватни каски– няма да се допускат следните видове каски: строителни, велосипедни, кожени, военни и др. по преценка на организаторите.
3. Машините без твърд(метален) покрив – ако нямат фабрична арка срещу преобръщане (ГАЗ-69, УАЗ-469, Willis и т.н.) ще трябва да бъдат допълнително снабдени с такава.
4. Препоръчва се при наличие на еърбег, той да се изключва.
5. Здраво закрепени – акумулатори, резервоари и помощно оборудване: пътеки, джакове, котви и др.
6. Машината трябва да е оборудвана с колан(въже) за осигуряване с дължина минимум 6 м.
клас Модифициран
Клас Модифициран – Предназначен е за модифицирани джипове.
Изисквания за
1. Гуми
Диаметърът на гумите се ограничава до 90 см включително, измерен по хоризонталния диаметър.
2. Рама, купе
Машините в този клас могат да бъдат модифицирани,но трябва да имат рама и фабрично купе или оригиналната самоносеща конструкция. Минималната дължина на купето заедно с рамата трябва да бъде не по-малка от разстоянието между предния и задния мост, а минималната ширина не по-малка от разстоянието между вътрешната част на гумите от една ос. Виж илюстрацията:
Не се допускат машини със завиващ заден мост.
Местата за буксиране и вдигане на джипа трябва да са маркирани в червено или оранжево.
3. Безопасност
Машините трябва да отговарят на следните точки.
1. Да имат адекватна клетка за безопасност – Няма да се допускат видимо лошо изработени клетки. Няма да се допускат клетки изработени от винкел, тънки тръби (с диаметър под 30 мм.) и други несвойствени материали.
Клетките трябва да имат един диагонал или X от типа показани на картинките:
Горната част на клетката трябва да е усилена. Примери за такова усилване са показани на следните картинки:
Препоръчва се клетките да са изработени от безшевни тръби с минимум по един диагонал в три взаимно-перпендикулярни равнини и да сa с минимален брой заварки.
2. Да имат спортна седалка минимум за пилота – позволени са и седалки тип „дълбоко рекаро“.
3. Да имат 3-точков спортен колан (Y – тип) или колан от по-висок клас минимум за пилота – коланът трябва да минава и през двете рамена. 3-точкови серийни колани от лек автомобил не се допускат.
4. Екипажът трябва да има адекватни каски – няма да се допускат следните видове каски: строителни, велосипедни, кожени, военни и др. по преценка на организаторите.
5. Колите без фабрични врати (да не е нарушена цялостта на вратата) трябва да имат страничен диагонал, успореден на тялото(седалката), който да предпазва тялото и краката. Той се изработва от тръби с диаметър не по-малък от 30 мм. Препоръчва се страничният диагонал да минава на нивото на раменете и коленете.
6. При изнесен отзад радиатор, купето трябва да е отделено от него с преграда(метал, автомоб.стъкло, поликарбонат, лексан и т.н.).
7. Резервоарът и екипажът трябва да бъдат отделени с негорима преграда/кутия.
8. Когато тръбопроводите на охладителната система минават незащитени с кутия през купето не се разрешава използването на меки връзки и маркучи.
9. Когато тръбопроводите на горивната система минават през купето не се разрешава използването на меки връзки и маркучи.
10. Наличие на ключ маса. При изключване тя трябва изключва акумулатора и да гаси двигателя. Тя трябва да е достъпна и от двете места в автомобила.
11. Здраво закрепени – акумулатори, резервоари и помощно оборудване: пътеки, джакове, котви и др.
12. Машината трябва да е оборудвана с колан(въже) за осигуряване с дължина минимум 6м.
клас Прототип
Клас Прототип – Предназначен е за протитипи.
Изисквания за:
1. Гуми
Диаметърът на гумите не е ограничен.
2. Рама, купе, носеща конструкция
Машините в този клас могат да бъдат модифицирани свободно.
Местата за буксиране и вдигане на джипа трябва да са маркирани в червено или оранжево.
3. Безопасност
Машините трябва да отговарят на следните точки.
1. Да имат адекватна клетка за безопасност – Няма да се допускат видимо лошо изработени клетки. Няма да се допускат клетки изработени от винкел, тънки тръби (с диаметър под 30 мм.) и други несвойствени материали.
Клетките трябва да имат един диагонал или X от типа показани на картинките:
Горната част на клетката трябва да е усилена. Примери за такова усилване са показани на следните картинки:
Препоръчва се клетките да са изработени от безшевни тръби с минимум по един диагонал в три взаимно-перпендикулярни равнини и да сa с минимален брой заварки.
2. Да имат спортна седалка минимум за пилота – позволени са и седалки тип „дълбоко рекаро“.
3. Да имат 3-точков спортен колан (Y – тип) или колан от по-висок клас минимум за пилота – коланът трябва да минава и през двете рамена. 3-точкови серийни колани от лек автомобил не се допускат.
4. Екипажът трябва да има адекватни каски – няма да се допускат следните видове каски: строителни, велосипедни, кожени, военни и др. по преценка на организаторите.
5. Колите с тръбна конструкция и колите без фабрични врати (да не е нарушена цялостта на вратата) трябва да имат страничен диагонал, успореден на тялото(седалката), който да предпазва тялото и краката. Той се изработва от тръби с диаметър не по-малък от 30 мм. Препоръчва се страничният диагонал да минава на нивото на раменете и коленете.
6. Колите с тръбна конструкция трябва да имат стабилен здрав под. Трябва да имат странични панели, които да пазят тялото. Панелите се монтират между страничния диагонал и пода. Позволява се те да са изработени и от щанцована, стоманена решетка с дебелина минимум 3мм и максимална големина на отворите 20мм x 20мм. Препоръчителна дебелина на панелите: 2 мм за стомана или 3 мм за алуминий.
7. Колите с тръбна конструкция и колите без твърд таван трябва да имат защитен панел на тавана, който да покрива цялата кабина. Защитният панел се закрепва с помощта на минимум 6 болта с дебелина минимум 8 мм, с якост минимум 8,8. Ако панелът е заварен, то това трябва да е с поне 6 шева с минимална дължина 50 мм всеки. Позволява се той да се изработи и от щанцована, стоманена решетка с дебелина минимум 3мм и максимална големина на отворите 20мм х 20мм. Препоръчителна дебелина на панелите: 2 мм за стомана или 3 мм алуминий.
8. При изнесен отзад радиатор, купето трябва да е отделено от него с преграда(метал, автомоб.стъкло, поликарбонат, лексан и т.н.).
9. Резервоарът и екипажът трябва да бъдат отделени с негорима преграда/кутия.
10. Когато тръбопроводите на охладителната система минават незащитени с кутия през купето не се разрешава използването на меки връзки и маркучи.
11. Когато тръбопроводите на горивната система минават през купето не се разрешава използването на меки връзки и маркучи.
12. Наличие на ключ маса. При изключване тя трябва изключва акумулатора и да гаси двигателя. Тя трябва да е достъпна и от двете места в автомобила.
13. Здраво закрепени – акумулатори, резервоари и помощно оборудване: пътеки, джакове, котви и др.
14. Машината трябва да е оборудвана с колан(въже) за осигуряване с дължина минимум 6м.
Технически изисквания
към машините
участващи в състезание по офроуд
АдренаРинг 4х4 Траял
клас Стандартен
Клас Стандартен–Предназначен е за стандартни джипове.към машините
участващи в състезание по офроуд
АдренаРинг 4х4 Траял
клас Стандартен
Изисквания за
1. Гуми
Диаметърът на гумите се ограничава до 85 см включително, измерен по хоризонталния диаметър.
Забранени гуми: тип тракторна и тип бутонка.
2. Окачване
Машините в този клас могат да бъдат подобрявани, но изискването е да са с оригиналния за модела тип окачване (ресьорно, пружинно- трилинково с панхард, пружинно с А-рамо и т.н.)
Машините в този клас трябва да са със серийните за модела мостове.
Не се допуска използването на coilover и airshocks.
3. Рама, купе
Машините в този клас трябва да бъдат със серийната рама, серийната кабина, серийните врати, серийната за модела маска, серийния преден капак и серийните калници.
Не се допускат съществени промени по купето и рамата(изрязване на твърдия таван, скъсяване на купето, изместване на мостовете, скъсяване на рамата, премахване на стандартните калници за модела, местене на радиатора отзад и т.н.). Трябва да са запазени оригиналните габарити на джипа. Машините трябва да имат предна и задна броня.
Местата за буксиране и вдигане на джипа трябва да са маркирани в червено или оранжево.
4. Управление
Не се допуска използване на фул-хидро или допълнителна хидро асистенция.
5. Безопасност
Машините трябва да отговарят на следните точки.
1. Изисква се наличието на стандартни 3- точкови колани. Седалките и коланите могат да бъдат стандартните за модела.
2. Екипажът трябва да има адекватни каски– няма да се допускат следните видове каски: строителни, велосипедни, кожени, военни и др. по преценка на организаторите.
3. Машините без твърд(метален) покрив – ако нямат фабрична арка срещу преобръщане (ГАЗ-69, УАЗ-469, Willis и т.н.) ще трябва да бъдат допълнително снабдени с такава.
4. Препоръчва се при наличие на еърбег, той да се изключва.
5. Здраво закрепени – акумулатори, резервоари и помощно оборудване: пътеки, джакове, котви и др.
6. Машината трябва да е оборудвана с колан(въже) за осигуряване с дължина минимум 6 м.
клас Модифициран
Клас Модифициран – Предназначен е за модифицирани джипове.
Изисквания за
1. Гуми
Диаметърът на гумите се ограничава до 90 см включително, измерен по хоризонталния диаметър.
2. Рама, купе
Машините в този клас могат да бъдат модифицирани,но трябва да имат рама и фабрично купе или оригиналната самоносеща конструкция. Минималната дължина на купето заедно с рамата трябва да бъде не по-малка от разстоянието между предния и задния мост, а минималната ширина не по-малка от разстоянието между вътрешната част на гумите от една ос. Виж илюстрацията:
Не се допускат машини със завиващ заден мост.
Местата за буксиране и вдигане на джипа трябва да са маркирани в червено или оранжево.
3. Безопасност
Машините трябва да отговарят на следните точки.
1. Да имат адекватна клетка за безопасност – Няма да се допускат видимо лошо изработени клетки. Няма да се допускат клетки изработени от винкел, тънки тръби (с диаметър под 30 мм.) и други несвойствени материали.
Клетките трябва да имат един диагонал или X от типа показани на картинките:
Горната част на клетката трябва да е усилена. Примери за такова усилване са показани на следните картинки:
Препоръчва се клетките да са изработени от безшевни тръби с минимум по един диагонал в три взаимно-перпендикулярни равнини и да сa с минимален брой заварки.
2. Да имат спортна седалка минимум за пилота – позволени са и седалки тип „дълбоко рекаро“.
3. Да имат 3-точков спортен колан (Y – тип) или колан от по-висок клас минимум за пилота – коланът трябва да минава и през двете рамена. 3-точкови серийни колани от лек автомобил не се допускат.
4. Екипажът трябва да има адекватни каски – няма да се допускат следните видове каски: строителни, велосипедни, кожени, военни и др. по преценка на организаторите.
5. Колите без фабрични врати (да не е нарушена цялостта на вратата) трябва да имат страничен диагонал, успореден на тялото(седалката), който да предпазва тялото и краката. Той се изработва от тръби с диаметър не по-малък от 30 мм. Препоръчва се страничният диагонал да минава на нивото на раменете и коленете.
6. При изнесен отзад радиатор, купето трябва да е отделено от него с преграда(метал, автомоб.стъкло, поликарбонат, лексан и т.н.).
7. Резервоарът и екипажът трябва да бъдат отделени с негорима преграда/кутия.
8. Когато тръбопроводите на охладителната система минават незащитени с кутия през купето не се разрешава използването на меки връзки и маркучи.
9. Когато тръбопроводите на горивната система минават през купето не се разрешава използването на меки връзки и маркучи.
10. Наличие на ключ маса. При изключване тя трябва изключва акумулатора и да гаси двигателя. Тя трябва да е достъпна и от двете места в автомобила.
11. Здраво закрепени – акумулатори, резервоари и помощно оборудване: пътеки, джакове, котви и др.
12. Машината трябва да е оборудвана с колан(въже) за осигуряване с дължина минимум 6м.
клас Прототип
Клас Прототип – Предназначен е за протитипи.
Изисквания за:
1. Гуми
Диаметърът на гумите не е ограничен.
2. Рама, купе, носеща конструкция
Машините в този клас могат да бъдат модифицирани свободно.
Местата за буксиране и вдигане на джипа трябва да са маркирани в червено или оранжево.
3. Безопасност
Машините трябва да отговарят на следните точки.
1. Да имат адекватна клетка за безопасност – Няма да се допускат видимо лошо изработени клетки. Няма да се допускат клетки изработени от винкел, тънки тръби (с диаметър под 30 мм.) и други несвойствени материали.
Клетките трябва да имат един диагонал или X от типа показани на картинките:
Горната част на клетката трябва да е усилена. Примери за такова усилване са показани на следните картинки:
Препоръчва се клетките да са изработени от безшевни тръби с минимум по един диагонал в три взаимно-перпендикулярни равнини и да сa с минимален брой заварки.
2. Да имат спортна седалка минимум за пилота – позволени са и седалки тип „дълбоко рекаро“.
3. Да имат 3-точков спортен колан (Y – тип) или колан от по-висок клас минимум за пилота – коланът трябва да минава и през двете рамена. 3-точкови серийни колани от лек автомобил не се допускат.
4. Екипажът трябва да има адекватни каски – няма да се допускат следните видове каски: строителни, велосипедни, кожени, военни и др. по преценка на организаторите.
5. Колите с тръбна конструкция и колите без фабрични врати (да не е нарушена цялостта на вратата) трябва да имат страничен диагонал, успореден на тялото(седалката), който да предпазва тялото и краката. Той се изработва от тръби с диаметър не по-малък от 30 мм. Препоръчва се страничният диагонал да минава на нивото на раменете и коленете.
6. Колите с тръбна конструкция трябва да имат стабилен здрав под. Трябва да имат странични панели, които да пазят тялото. Панелите се монтират между страничния диагонал и пода. Позволява се те да са изработени и от щанцована, стоманена решетка с дебелина минимум 3мм и максимална големина на отворите 20мм x 20мм. Препоръчителна дебелина на панелите: 2 мм за стомана или 3 мм за алуминий.
7. Колите с тръбна конструкция и колите без твърд таван трябва да имат защитен панел на тавана, който да покрива цялата кабина. Защитният панел се закрепва с помощта на минимум 6 болта с дебелина минимум 8 мм, с якост минимум 8,8. Ако панелът е заварен, то това трябва да е с поне 6 шева с минимална дължина 50 мм всеки. Позволява се той да се изработи и от щанцована, стоманена решетка с дебелина минимум 3мм и максимална големина на отворите 20мм х 20мм. Препоръчителна дебелина на панелите: 2 мм за стомана или 3 мм алуминий.
8. При изнесен отзад радиатор, купето трябва да е отделено от него с преграда(метал, автомоб.стъкло, поликарбонат, лексан и т.н.).
9. Резервоарът и екипажът трябва да бъдат отделени с негорима преграда/кутия.
10. Когато тръбопроводите на охладителната система минават незащитени с кутия през купето не се разрешава използването на меки връзки и маркучи.
11. Когато тръбопроводите на горивната система минават през купето не се разрешава използването на меки връзки и маркучи.
12. Наличие на ключ маса. При изключване тя трябва изключва акумулатора и да гаси двигателя. Тя трябва да е достъпна и от двете места в автомобила.
13. Здраво закрепени – акумулатори, резервоари и помощно оборудване: пътеки, джакове, котви и др.
14. Машината трябва да е оборудвана с колан(въже) за осигуряване с дължина минимум 6м.
Коментар