Газов инжекцион - LPG-tech

[Veni1]

От: Газов инжекцион - LPG-tech

...
Истинска настройка се прави с газ-анализатор в ауспуха, шофьор зад волана и специалист по настройка на горивни режими на седалката до шофьора с лаптоп с програма Фобос. Всичко това в реални условия - в движение.
..

Имам такъв човек - същия, който се ангажира с комплексното решение на задачата.
Оказа се, че прецизната настройка е ангажимент, който той е поел още преди газифицирането, ама това го разбрах, чак като му се обадих да питам някои неща.
Вероятно след празниците ще се повозим заедно

[FiveFinger]

От: Газов инжекцион - LPG-tech

Какви са отзивите след първите км от поведението на колата?

[Veni1]

От: Газов инжекцион - LPG-tech

Ами първоначално си вървеше колицата на газ, по същия начин, както и на бензин.
Бях впечатлен.
Впоследствие моя човек се качи с лаптопа, и се повозихме доста.
Резултата е, че чек-енджин (бедна смес) вече не свети, разхода е ~12.5 l/100, което ме изненадва още по-приятно, и отново няма разлика между вървенето на газ и бензин.
Тоя път май уцелих!

Доволен съм!

[iacata]

От: Газов инжекцион - LPG-tech

Знаете ли каде може да ми направат настроики на ги lpg tech 326

[shisharkata]

От: Газов инжекцион - LPG-tech

Фобоса е супер лесен за настройка,но автоматичната не е прецизна без значение колко си карал на бензин.

[Alexfield]

От: Газов инжекцион - LPG-tech

Фобоса, вече 3-ти път ми спира газта при пълна бутилка и вече леко започва да ми писва.
Пак трябва да ходя а в сервиз...

[IVOMARCHEV]

От: Газов инжекцион - LPG-tech

Това е позитивна информация, което е добре.

Но явно има някакво разминаване - аз се интересувам от ГИ с марката LPG-tech. Фирмата-вносител, ако е със същото име и предлага и други марки, е друг разговор.

Обаче, ако е така - още по-добре за тях.

Всъщност - ако отида до Казанлък да ми монтират устройството - тази операция възможна ли е в рамките на работен ден?

Повтарям - пълен лаик съм, поне като питам там, да не питам глупости.

Вземай смело , на доста по високо ниво е от конкуренцията, особено в ценовия клас .Имам информация , че софтуера е писан от българин , но от миналата година работи за stag . имам опит с lpgtech 4 на едно субару на приятел . Колата е 2.0 хт турбо и върви повече и по добре на газ,(без майтап) . Бензиновите дюзи са чисто нови . Разхода е с 1 литър повече от бензина .На дълго 8,5 / 100 ,в града 10-12 до 14 зимата. Много важно е избора на газови дюзи и изпарител , отколкото компютъра. За мен лично няма по добро от barracuda инжектори и изпарител magic 3 plus (350hp).Lpgtech е уникален с това че се самонастройва спрямо режима на работа , ако е вързан по кан или обд .Взимай мощен изпарител настроен на по голямо налягане с по малки газови дюзи.(баракудата е доста бърз инжектор).Поздрави !!!

[IVOMARCHEV]

От: Газов инжекцион - LPG-tech

Имам такъв човек - същия, който се ангажира с комплексното решение на задачата.
Оказа се, че прецизната настройка е ангажимент, който той е поел още преди газифицирането, ама това го разбрах, чак като му се обадих да питам някои неща.
Вероятно след празниците ще се повозим заедно

Достатъчно е да се гледа ланда сондата и времената на бензина в двата режима , докараш ли ги еднакви всичко ще е наред.

[Муцев]

От: Газов инжекцион - LPG-tech

Проблема не е във Фобоса, а в сондата.

[tjtjtjtj]

Здравейте колеги! Имам следния въпрос. При монтиран инжекцион /Prins VSI/- 6 цилиндъра, Възможно ли е да се ползва всичко монтирано от старата уредба, а да бъде сложен компютър от друга марка?

[Джоу (x3mrjoe)]

Я да размърдам темата на Вени, вместо да пускам нова, щото моето питане е подобно.

В моят случай става въпрос за Маверик 2.4, като в момента е с метан и недостатъчна за моите цели бутилка, като при идеята за увеличаването на обема ѝ ми, естествено, се появи и тази за смяна на горивото.

Та питането ми е, каква комбинация бихте ми препоръчали, като условията ми се припокриват с тези на Вени (а и на почти всички, дори и да не ги споделят гласно ) от първият пост ?

Разбира се, мнения от първа ръка на потърпевши, като Кольо, биха били изключително полезни.

P.S. Естествено, в момента е с някакъв метанов инжекцион, но въобще не съм се интересувал какъв е, което мисля да променя утре.

[коко келеша]

Няколко пъти е написано из предишните страници - търсиш човек за монтажа, който е виждал на живо такива като твоя мелез и познава кътните зъби на двигателя - има цяла страница за неговите показатели, която трябва да се попълни правилно. После идва ред и на данните за газовото оборудване, които също трябва хем да са попълнени точно, хем да са съобразени с акъла на компютъра. Пример - слагат ти компютър ХХХ и инжектори УУУ, защото били най-доброто, да ама не - компютъра не ги поддържа като марка и модел, което е ясно до какво води обикновено. И така нататък...

[Джоу (x3mrjoe)]

Коко, не съм имал газов автомобил за лична употреба повече от 20г, затова и не съм в час, което е и причината да размърдам тази тема.
Ако някой ми прави нещо, без значение какво, от него се иска да направи нещата точно както искам аз, като отговорността за резултатите си е само моя.
Преди да направя каквото и да било, ще се образовам възможно максимално по въпроса, та сега си правя домашното.

Идеята за питането ми тук, или в друга тема, е, някой да сподели емпирични резултати за да мога да кръстосам теорията с практиката, като всяко мнение на ползватели на четирицилиндрови газ/бензинови джипки би било полезно, а ако са от собственици на Терано или Маверик би било супер.

P.S. Приятел има бензинов Маверик като единствен автомобил повече от 10г и си го ползва с просташка газова уредба, при това с разход 10/100 на извънградско, като вчера ме навиваше на същата схема, но не мисля, че е най-павилното, дори при положение, че имам няколко такива уредби.

[Kirilpm]

Дивотия е, знам, но до ден днешен много хора го правят...
От гледна точка на даващия парите, често този, който сложи газово за 300 лева е по - майстор, щото оня другия му смъкнал кожата ръйш ли.
Иначе двигателя е здрав със сравнително опростено управление, колектора е алуминиев, тавата и кутията на филтъра по спомен са метални, та дори и да се обърка нещо няма да има щети

[novatech]

То ти стига дебитомера да се смахне...

[Kirilpm]

Тея дръгели и дебитомер нямат.Горивоподаването е организирано изключително просто, но за сметка на това двигателя е накичен с куп безполезни вакуми, за да покрие все някакви еконорми.

[коко келеша]

А, дошли са ултрасите. Аз съм пас тогава

[Джоу (x3mrjoe)]

Еее, стига де, къде отива плурализма ?!

... освен ако не те плашат ?!

[Джоу (x3mrjoe)]

Да добавя, щото може и да съм пропуснал:

В момента Маверика е с метанова инжекция, с 13 кила вместимост, което не ме кефи, щото с тях съм до никъде, а се ползва само за извънградско.
Метанова бутилка в която се вместват 20÷22кг (което би ме устройвало) тежи 90÷95кг празна, плюс това, че пълни багажника, което не ме интересува.

Варианта с просташката газова го изключвам, по ясни причини, та ще видя мога ли да ползвам нещо от съществуващото в момента, но питането ми беше за събиране на нова конфигурация, разбира се по-бюджетна ако е възможно, като споменатата в първият пост, за което и продължих темата.

P.S. Днес трябваше да погледна какъв е компа и дюзите, ама не сколасах, което се надявам да стане утре, амааа ...