НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

[marinov_80]

Здравейте колеги имам следния проблем,джипката е терано 2 2,7дизел 125к.с. при студен двигател има придарпване на около 1400-1500 оборота на всички предавки които като загрее изчезват но има и предарпване когато го форсираш във високите обороти и топъл и студен.Ако е от значение колата пали от четварт и мотора работи идеално на свободен ход.

[froli]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

Здравейте колеги имам следния проблем,джипката е терано 2 2,7дизел 125к.с. при студен двигател има придарпване на около 1400-1500 оборота на всички предавки които като загрее изчезват но има и предарпване когато го форсираш във високите обороти и топъл и студен.Ако е от значение колата пали от четварт и мотора работи идеално на свободен ход.

Oт скоро съм и аз с такъв джип и чета на ред. Аз също имам този проблем,но не виждам отговор

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

При форсиране прекъсването е съвсем нарочно и нормално. Имат го всички с тоя мотор.

За другото от разстояние нищо не мога да кажа.

[afgany]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

Защо съвсем нарочно и нормално? Защото при мен се появи в 2200-2900 оборота, прекъсване сякаш не му стига гориво. Май след едно зареждане при Марешки /голяма грешка/. Интерсно, че предимно се появява при плавно форсиране, ако го натискам хубаво дори не се усеща. Мислех, че може да има вода на дъното на резервоара /може и да има/ обаче е само в тези обороти. Смених филтър, отварях болта на помпата, Зексел, цедка обаче май няма, болта е кух, а надолу бърках с тел и гледах обстойно, няма. Обаче при завиването на болта ако не са напаснати дупките на кухия болт и входящата нафта се получава същото, че и по-лошо прекъсване в същите обороти 2200-2900? На студен двигател претрисанията са нормални, но тези прекъсвания във високите защо да са нормални?

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

Пак - прекъсване при форсиране на място е нормално и всичките 2.7TDI (или поне тия с помпа Bosch) го имат, ако ще и с марсианска нафта да са заредени. Компютъра го прави съвсем нарочно. Комбинирано е с припушване на бяло-синкав дим. При форсиране с плавно (ама наистина плавно) натискане на педала няма прекъсване, при рязко натискане има.

Прекъсване/претрисане по време на движение, на скорост, не е нормално.

Аз съм зареждал много пъти на Марешки, и 2.7 и 3.0. Проблеми - нула.

[afgany]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

Точно обратното е при мен сега. На място не тресе, само при каране и плавно форсиране. При рязко форсиране въобще не го усещам. При равномерен вървеж около 2500 оборота пак се усеща но съвсем леко на моменти. Зексел е системата. Няма никакъв дим или поне се съм забелязъл. Продължавам да го проучвам въпросът, защото преди го нямаще това. На Марешки може би има нафта и нафта, кой знае. Може и тези на бензиностанцията да крадът и да доливат вода, но след като заредих на старозагорската едвам потеглих и от тогава започнаха тези проблеми. Добавка за дюзи, само че директно през маркуча смесена с гориво, да не минава през резервоара има ли смисъл? Болта на помпата май го наместих, едва ли ще е от това, защото и преди да го развия прекъсваше?

[afgany]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

Sparky, изчистих добре въпросния датчик на коляновия вал, който е отпред зад перката, беше доста зацапан отвътре и да чукна на дърво всички придърпвания изчезнаха! Може това де е отговора и за колегите по-горе в темата!

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

Най-вероятно ще ти се наложи да го смениш. Засега си му наместил жиците, но ако са били полу-прекъснали (то друго в тоя датчик освен жици няма), в един момент пак ще се обади. Има и някаква вероятност проблема да е бил в буксата. От зацапване няма какво да му стане - той е магнитен, а там се мие с масло постоянно.

Ако пак започне да придърпва си приготви едни 130-150лв и го смени.

[dvdimov]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

Да ползвам и аз темата да попитам.
Вчера ми направи впечатление,че като спра на място с работещ двигател оборотите ми стоят на 1000/високи/,когато изфорсирам и отнема газта до към 1500 падат нормално бързо,а след това до 1000 доооста плавно.Когато включа на скорост/автоматик/ оборотите се нормализират и остават нормални до следващото форсиране на място.Това ми го направи два пъти за целия ден,а спирах и тръгвах,гасих и палех често.
Да го мисля ли или е някакво временно неразположение.
Благодаря

[afgany]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

Беше станал като наслоен с мазут сензора отпред със спрея за дебитомер го чистих да падне. Карах с пълна синтетика едни 7-8000 км та може да са се отлепили разни маслени наслоявания от вътре по двигателя. Кой знае кога беше сменяно преди това маслото. Не съм пипал назад буксата, може и да се е наместил нещо, личеше че е свалян и преди, само с един болт беше. Така или иначе може и да го сменя де. Интересно как от този сензор могът да се получат въпросните сериозни придърпвания, все едно не му стига нафта?

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

От сензора и умната дюза компютъра разбира "къде е" и кога да пуска гориво. Когато прекъсва или губи сигнал компютъра се поомотва, може и на момент да минава в авариен режим дори. На 2-3 приятели съм купувал тоя датчик - все едни и съши симптоми, къде от време на време, къде по-често и сериозно.

Това е типичен проблем на Zexel-ите. Като се смени забравяш за него поне в следващите 100-ина хиляди километра, вероятно и повече.

[afgany]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

От къде ги поръчваш? Май тези за Зексел, като моя, са по-скъпите. Различни са им буксите с тези за Бош?

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

От къде ги поръчваш? Май тези за Зексел, като моя, са по-скъпите. Различни са им буксите с тези за Бош?

Тези за зексел нямат нищо общо с тези за Bosch, и като местоположение, и като габарити, и като букса.

От Patrol fen от форума съм поръчвал, вероятно нещо като 5-6 бройки до тук.

[froli]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

Здравейте колеги! Мисля,че това е темата и с моя проблем,който искам да споделя. Нисан терано 2-97г. 125к.с. От септември мин. година го имам и вече 5000км. му навъртях. Придърпването,което описвате съвпада с моето при плавно ускорение и се усеща мн. добре. До колкото разбирам трябва да обърна внимание на този датчик. Ок. Ще бъде голям празник за мен ако с него си реша по голямият проблем а той е ,че от 1000 до 1600 оборота прави в купето едно глухо-дебело бучене-бръмчене и идва-чува от перката към двигателя. Първоначално открих скъсан тампон на скоростите,който смених,но уви! След това перката на радиатора беше доста напукана и нея смених,но пак уви! Преди седмица я откарах да пргледат предницата и окачването и се оказах за смяна на предни амортисьори,десен тампон на двигателя и едни къси щанги към шасито дето имат тампони от двете страни с метални чашки ,та при тях отвора се е разбил и са се изметили нагоре. Нищо не съм сменял и правил след този оглед. Та питам за този шум,защото си намразих джипката. Трябва да допълня, че го има и в движение на скорост и в изключена от скорост (в спряло положение). Вече не знам от къде да почна,давайте съвети! Благодаря!

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 2 тресене при студен двигател

...Ще бъде голям празник за мен ако с него си реша по голямият проблем а той е ,че от 1000 до 1600 оборота прави в купето едно глухо-дебело бучене-бръмчене и идва-чува от перката към двигателя.

При движение проблема не е във возилото а в задкормилното устройство.
При тия обороти може да се кара само кротко, а малко газ, почти по инерция. Тогава бучене няма. Когато ти дотрябва повече вървеж/по-разко ускорение, се сваля една предавка надолу, оборотите отиват над 1800, където вече бучене няма.

За бученето на място не мога да коментирам. Моето не бучи, или по-точно бучи нормално като за такъв двигател. Такова бучене (поне доколкото мога да разбера от обяснението) вероятно е или резонанс по купето, или резонанс по кюнците. Понеже си сменил тампони, остават кюнците.