Цял преден мост на Роки

[Milen Simeonov]

Здравейте,пиша от профила на брат ми.Казвам се Станислав,а това е моята джипка


Още като я взимах не ми хареса че е с носачи отпред,но се спрях на нея.Сега искам да и сложа цял мост от по-старото Роки.Бих ви бил благодарен на всички изказали се по темата,защото никога не съм го правил.Автомонтьор съм и имам представа от нещата,но искам и да чуя мненията на хора които са го правили.Колко ще ми излезе като време за изпълнение,средства и какво ще трябва да се промени спрямо сегашното предно окачване.Идеята е не много големи ходове,просто изпълнение като на фабричното от 94та назад.Ако някой има и нужните части може да се разберем за цени.Още не съм броил зъбите на пиньон-корона да видим предавателното число,но ще го напиша и него по-натам.Поздрави!

[Milen Simeonov]

От: Цял преден мост на Роки

Пропуснах да споделя джипката е 2,8тд 102к.с.

[Кольо]

От: Цял преден мост на Роки

Щом си монтьор-основният разход ще е за придобиване на нужните части-мост, носачи, пружини, панхард, кардан. Кормилната карантия би трябвало да е еднаква. Или поне така си мисля-няма да я променят ако няма нужда.
Не знам на тази рама дали има планки и отвори за преход към цял мост, даже и дали формата и позволява "болт он" преправяне.
Ако не-пак ще стане, но ще иска доста преправяне, мерене, мислене, заваряване...

Не знам имате ли ръководства за ремонт за дайхатсу, ама за витарите има като са дадени и размери на рамите за различните модификации. Та ако има-сравни двете рами, и ще ти се изясни колко работа те чака.
Ако пък няма такова ръководство-залягаш с една рулетка и шублер под някое друго Роки, и мериш и чертаеш. После на твоето, и ще си измислиш как да го направиш.

Успех, и пиши какво правиш и как се получава.

[meha1971]

От: Цял преден мост на Роки

Според мен не го пипай.Ще загубиш комфорта.От какво не си доволен че искаш да го променяш.

[cecoa1]

От: Цял преден мост на Роки

ТрЕбва да се каже, че фабричното Роки с цял мост е на ресори.
Има ли ги на новото местата за захващане на ресорите, би станало сравнително лесно. Няма носачи и пружини(ресорите ги заместват), но пък щангите на кормилната уредба са други.
Друго, евентуално картера на мотора ако е различен, и местата за захващане на амортисьорите.
Но е истина, че возията на ресорните е трудно да се докара читава.
А може и проходимостта да пострада малко, особено с гумите на снимката

[Milen Simeonov]

От: Цял преден мост на Роки

Има доста неща за пооправяне-тампони,шарнирчета,хъбовете яко чаткат...и така си се търкаля количката,ама си мисля че предпочитам да стягам цял мост за тези цени...горен шарнир върви с носача на цена 150лева за пример.Мисля че и на същите пари да стигне поставянето и ревизията на цял мост си заслужава повече инвестицията.А и никак не ми харесва като изпълнение торсионното недоразумение.

[Milen Simeonov]

От: Цял преден мост на Роки

Няма захвати за ресьорите,но си мислех за пружини,а гумите ще се сменят,ама както писах автомонтьор съм.Паричките бавно ги събирам 33ки са замислени за проекта.

[Milen Simeonov]

От: Цял преден мост на Роки

А за ресьорното окачване си мислех и аз.По-лесно бих го направил,но защо да пострада проходимостта?Ако някой колега от Варна с роки няма нищо против да хвърля един поглед на неговото,ще съм много благодарен.

[Кольо]

От: Цял преден мост на Роки

Вярно, че беше на ресьори, забравил съм...
Но ако ще го правиш на цял мост с пружини-филма сатава сериозен, че там е трудно да докараш точните характеристики на окачването, и винаги ще има някакъв проблен-или пружините няма да са с точната твърдост(а тя е доста важна), или амортисьорите няма да отговарят по характеристики, може да се появи нестабилност, или "табуретка"...
Проблемите с това, че е незаконно, и ако в пункта за ГТП си гледат съвестно работата-няма да те пуснат е съвсем друга тема.

Ако толкова искаш Роки с цял мост, и нямаш сантимент към сегашното-по-добре го продай и си купи друго-с цял мост фабрично.

[cecoa1]

От: Цял преден мост на Роки

Проходимоста страда малко от целия мост, не от ресорите.
Ако Кольо пак чете темата, може да опише по-точно и от собствен опит със слагането на цял мост на Витара.
В общи линии, целия мост забира калта повече, щото при едни и същи гуми стои по-ниско, отколкото при независимото окачване.

[Milen Simeonov]

От: Цял преден мост на Роки

Макар че го имам малко по-малко от година вече много се обичаме и предпочитам да му подаря мост отколкото да сненям джипката.

[gemax]

От: Цял преден мост на Роки

Според мен не го разваляй. По-добре си купи друго с цял мост. Ама лично аз мисля, че независимото окачване е доста по-добро от зависимото(цял мост)

[Кольо]

От: Цял преден мост на Роки

Независимото има предимство когато си в коловоз, или когато по средата на следата има някакви препятствия-камъни, дърве... Или при скоростно каране, ама в случая не тава въпрос за това.
Но когато се налага да има добри ходове за да се преодолеят по-дълбоки дупки или високи бабуни-целия мост е по-добре.
Най-добре е разбира се цял портален мост, ама пак-съвсем друга тема.

Аз слагах цял мост на витарата от нужда-да спра да чупя карета. Ако колегата няма някакви належащи нужди-не е добре да променя оригиналното окачване.

А ако го сърбят ръцете да си прави джипка-да се обади-в главата ми има 3-4 идеи за сериозни машини, при това може да се направят с доста ограничен бюджет-ще му ги предоставя безплатно. Щото и малък бюджет нямам...

[ninja_1]

От: Цял преден мост на Роки

Сам да го правиш,да знаеш какво правиш и да стане сравнително добре,и сравнително само с това да се занимаваш,ще ти отнеме няколко месеца.Ако имаш екип от 2-3ма човка,база-хале с подемник и необходимото оборудане за подобна манипулация,може да съкратиш времето приблизително наполовина.И това е доста оптимистично...

[gogo16]

От: Цял преден мост на Роки

Не го шашкайте момчето - просвета на диф-а и при двата варианта е еднакъв, а при амовете само може да спечели от цял мост - напр. при коловози. Друг плюс е здравината, карета и т.н. Спокойно може да си използва оригиналните пружини, както и амовете. Трябва да се мислят само пушки. Рокито е корав джип, идентичен с тойота - една фирма са все пак, така че гледаш старите тойоти с ресори и след това с пружини и.....готов си. Просто Дайхацу са преминали от ресори на пружини отзад, а предното - не само пружини, ами....махат и моста - за да ни е трудно сигурно. Всички размери са непроменени и съвпадат, така че за монтьор не би трябвало да има никакви трудности - дерзай, а аз ще помагам - утре снимам всичко от моста.