Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Разбира се ,че ще се изважда, когато екипажът има финал. Ако няма финал му се присъжда Max Time и всички изпуснати физически и виртуални контроли. Тогава няма значение колко е чакал - той или се е отказал или не му е стигнало времето.

Пример старт в 10:05, Мах Time 300 min, значи трябва да завърши най-късно до 15:05. Обаче има тапа и чака 10:00 мин. Значи трябва да завърши до 15:15 и пак максималното време за движение е 300 мин.

Първи случай:
Пристига на финала в 13:15 - получава време 180 мин (190 мин - 10 мин престой)
Втори случай:
В 15:15 стига. Тогава времето му е 300 мин. (310 мин - 10 мин престой)
Трети случай:
В 15:16 той е на една виртуална контрола от финала. Получава 300 мин + наказание 30 мин за непремината една ВК и не му се вади престой
Четвърти случай:
Счупва се на 1 физическа контрола и една ВК от финала и се отказва. Получава 300 мин + наказание 120 мин + наказание 30 мин. и не му се вади престой
Пети случай:
Счупва се на 2 физически контроли и 3 виртуални от финала. Получава 600 мин (Времето за DNS, защото наказанията са 240 + 90 = 330 мин и 300 + 330 > 2*300)

Времето за DNS е 600 мин - два пъти максималното време.

Така ще се запази интригата и няма да има огромни наказания както досега.

[Бакалов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

По нищо не се разбира че трябва да се изважда времето за престой щом го няма записано в правилника

Чл.41.(1) Сборът от измереното време за преминаване по маршрута на етапа и наложените наказания е общото време на екипажа и определя класирането за съответния етап .

Никъде не е указано , че трябва да се изважда времето за престой от общото време и позовавайки се на този член всеки може да те атакува че даваш бонуси който не са записани в правилника . И не те разбирам защо държиш да се отнема времето за престой на екипажи с DNF - те достатъчно са наказани с това че получават пълното време на етапа плюс наказанията за контроли . Да не им се зачита времето за престой при DNF e малко пресилено , нали идеята е да има по малко наказания , да се запази интригата и да им се даде възможност да карат ...

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Помисли логично и ще ме разбереш. Максималното време е време в движение, т.е. без времето за престой. Как ще вадиш още един път от него престой?

Ето ти следния пример. Максимално време за движение 120 мин, кратък етап. Време за престой на Бакалов в тапа 121 мин. Не успяваш да финишираш навреме, т.е. движението ти до финала е над 120 мин. Стартирал си в 10:00, стигнал си финала в 14:02. Взел си всички контроли. По твоята логика: 120 - 121, значи реалното ти време е -1 мин.

[Младен Стоянов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Не можах да намеря никъде ограничения за размера и типа гуми.Това означава ли,е мога да карам в стандарт с 33 инчови бутонки?

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Не можах да намеря никъде ограничения за размера и типа гуми.Това означава ли,е мога да карам в стандарт с 33 инчови бутонки?

Може

[atanas_93]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

По нищо не се разбира че трябва да се изважда времето за престой щом го няма записано в правилника

Чл.41.(1) Сборът от измереното време за преминаване по маршрута на етапа и наложените наказания е общото време на екипажа и определя класирането за съответния етап .

Никъде не е указано , че трябва да се изважда времето за престой от общото време и позовавайки се на този член всеки може да те атакува че даваш бонуси който не са записани в правилника .

Живко, малко е объркващо, но повярвай, досега не е имало по- добро за състезателите. Реално времето за престой няма да се изважда, а ще се добавя към часа за финал на даден екипаж. Т. е., ако е обявено, че етапа ще се кара 300 минути, реално всички екипажи ще карат толкова, независимо, че може да изкарат в трасето и 500 мин. Разбира се това се отнася само ако престоя е на екстрем и е нанесен в кърнета или съдииската карта. Ако е някъде в трасето без екстрем не се зачита. Трябва екипажите да си помагат за да се освободи тапата по най бързия начин. В техен интерс е. Гоуемия чеп е за организатори и съдии, защото няма да има край на етапа и докато не финишират всички екипажи или не се приберат в бивака и декларират, че се отказват, няма да се разбере, кой колко има да кара. И счетоводството по контролите става доста по сериозно. Ама нали всичко се прави за състезателите.

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Няма да е толкова сложно, ако има престой той ще е при съдия, който ще знае кога трябва да финишира последният състезател, т.е. и на финала ще знаем.
А и така ще се стремим екстремите да не са само за една кола в тях.

[targa]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Живко, малко е объркващо, но повярвай, досега не е имало по- добро за състезателите. Реално времето за престой няма да се изважда, а ще се добавя към часа за финал на даден екипаж. Т. е., ако е обявено, че етапа ще се кара 300 минути, реално всички екипажи ще карат толкова, независимо, че може да изкарат в трасето и 500 мин. Разбира се това се отнася само ако престоя е на екстрем и е нанесен в кърнета или съдииската карта. Ако е някъде в трасето без екстрем не се зачита. Трябва екипажите да си помагат за да се освободи тапата по най бързия начин. В техен интерс е. Гоуемия чеп е за организатори и съдии, защото няма да има край на етапа и докато не финишират всички екипажи или не се приберат в бивака и декларират, че се отказват, няма да се разбере, кой колко има да кара. И счетоводството по контролите става доста по сериозно. Ама нали всичко се прави за състезателите.

Да си помагат, ама турците умишлено задръстват трасето докато чакат съотборниците си. Предлагам, ако има доказателства като видеозапис или свидетели, да се санкционира умишленото спиране на други състезатели. Също и не даването на предимство, когато явно задния е по бърз.

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Блъскаш го и ще ти даде предимство.

[targa]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Блъскаш го и ще ти даде предимство.

Дръж се сериозно. Смятате ли да се помисли в тази насока?

[atanas_93]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Няма да е толкова сложно, ако има престой той ще е при съдия, който ще знае кога трябва да финишира последният състезател, т.е. и на финала ще знаем.

Това, само при условие, че има обхват на операторите и радиостанциите на всички SS-и. Иначе наистина не е сложно и е по добре за екипажите.

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

От Кърджали 3 много добри неща, които трябва да се приложат в шампионата.

1. Застраховка на състезанието за щети на трети лица
2. Радиостанциите на СВ - това ще реши проблема с информационното затъмнение
3. Дрончето и клиповете от него

А Тодор, ако помогне с контактите за медиите ще има и подобаващо отразяване. Ще съм му благодарен за това.

[valerisuper]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Дрончето и информационото затъмнение ще го преживеем някък си но застраховки трети лица и мощни станции СВ ВЕЧЕ ТРЯБВА ВСЕКИ ОРГАНИЗАТОР ДА СЕ ПОСТАРАЕ ДА ГИ ИМА, връзката с целия ОРГА ТИМ вече е наложителна и ще се избегнат много казуси от тип Кърджали,а и при инцидент недаи си боже ще се реагира на момента. Знаем че в гората няма обхват и станциите са задължителни. А застеаховка трети лица можеше по рано да се прави но дано вече я има на всяко състезание.

[javoresku]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Имам познат който снима професионално с "дрончета". Тарифата му е 150 лв./час за всяка камера + командировъчни. Колко организатори могат да си го позволят?

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

От Кърджали 3 много добри неща, които трябва да се приложат в шампионата.

1. Застраховка на състезанието за щети на трети лица
2. Радиостанциите на СВ - това ще реши проблема с информационното затъмнение
3. Дрончето и клиповете от него

А Тодор, ако помогне с контактите за медиите ще има и подобаващо отразяване. Ще съм му благодарен за това.

Не е проблем да помогне, но трябва да има бюджет организатора...не за мен, а за операторите и журналистите.
Застраховката винаги сме я имали, защото е задължителна за състезанията към БФАС, но въпреки, че не бяхме кръг от Шампионата, винаги я правя, не е толкова скъпа (около 300 лева мисля), а покрива щети до 200 000 лева.
Радиостанциите са на честотата на БФАС, но не е проблем да се разберете с хората, излиза около 300-400 лева.
Дрончета и камери са в зависимост от операторите, дали се занимават професионално или любителски.
Екипа за отразяване на Кърджали беше от 4 оператора, една журналистка от BTV и един младеж, който събираше и обработваше кадрите.
За по-скромно отразяване заложете около 1500-2000 лева, а аз ще ви направя организацията с телевизиите...
За отразяване LIVE както беше миналата година с половин час на ден + новините вече трябва ПТС и там отивате към 10-12 000 лева...