Чип тунинг за и против

[Kup3nov]

здравейте, в последно време много се чудя дали да си сложа Чип.Ако може да ми кажете какви са минусите и плюсовете.Колата и бмв 2007 1.8дизел 143коня

[slaf4u]

От: Чип тунинг за и против

Какво искаш да постигнеш ?

[targa]

От: Чип тунинг за и против

Вероятно на всеки завой да влиза с вратите. Забелязал съм, че тоя модел се движат масово по този начин.

[mmtrance]

От: Чип тунинг за и против

Плюсове - Оптимизиране на работните режими
оптимизиране на горивната карта
понижаване разхода на гориво
(това при условие, че софтуера се пише от някой който разбира и не се прекалява с повишаването на мощността)
Минуси - по бързо износване на някой агрегати (турбина например)
риск от омазване на софтуера ако този който го пише не е добър


Реално - масово собствениците на чипосани дизели ги натискат здраво в резултат на което разхода се вдига, колата се амортизира значително по- бързо или пък гледат да минат тънко с чипа и някой им омазва яко колата и после тръгват негативните мнения за чипосването.
Та така.

[коко келеша]

От: Чип тунинг за и против

Не съм добре запознат с наличието на истински тунинг-ателиета у нас, но със сигурност е ясно, че ДОБЪР и ЕВТИН тунинг няма. А и тунинг си струва да се прави на кола с известен брой километри, не и на горублянски "нов внос като от магазина".

[Brazer]

От: Чип тунинг за и против

Определено колата става много по-отзивчива. Най-малкото горивната карта се променя, повишава се налягането на турбината.
Подкрепям - много е важно човека, който ще я "чипва" ( ремапва ) да знае съвестно какво прави. Ако има как я качи и на динамометричен стенд , поне да знаеш наистина има ли ефект и какъв е той.

[ittso]

От: Чип тунинг за и против

Плюсове - Оптимизиране на работните режими
оптимизиране на горивната карта
понижаване разхода на гориво...

Подобни твърдения винаги са ме изпълвали с умиление.
Както всички знаем, в развойните центрове на производителя работят само идиоти и олигофрени, и затова не могат достатъчно добре да оптимизират картите и работните режими. Задължително оставят мегдан за понижаване на разхода, за да може някой "мапер" да се тупне в гърдите, колко бил в час видиш ли...

[mmtrance]

От: Чип тунинг за и против

Подобни твърдения винаги са ме изпълвали с умиление.
Както всички знаем, в развойните центрове на производителя работят само идиоти и олигофрени, и затова не могат достатъчно добре да оптимизират картите и работните режими. Задължително оставят мегдан за понижаване на разхода, за да може някой "мапер" да се тупне в гърдите, колко бил в час видиш ли...

Не могат, не искат, или нещо друго не им позволява
Не случайно под плюсове и минуси съм поставил и още една "точка" - реално
И макар и да се въртят много твърдения от какви ли не хора (не само "мапери" но и собственици) за това което теб те изпълва с умиление, аз съм се сблъсквал с повече автомобили умазани или потрошени след чип (ремап), от колкото с такива с понижен разход.
И все пак не изключвам възможността както има хардуерни "детски болести" в някои модели и марки, така да има и софтуерни недъзи.
Някой сега да не реши. че аз правя такива неща, нито пиша софтуер, нито тунинговам бегачки, нито сервиз имам. Аз съм прост дърводелец както казва един приятел

[Тодоров009 (Войводата)]

От: Чип тунинг за и против

Няма как да се получи намаляване на разхода на гориво и повишаване на мощността едновременно.

[ivo929]

От: Чип тунинг за и против

Ами от моите наблюдения,мощноста се увеличава и то чуствително(или усещането за такава),за разхода,ако не пада,то не се вдига.Всичко зависи от това кой и как ремапва колата.

[Ясен]

От: Чип тунинг за и против

Няма как да се получи намаляване на разхода на гориво и повишаване на мощността едновременно.

Всъщност има. Познай за какво е големият шум около фолксвагените от тия дни.

Управлението на двигателя е компромис между много работи - освен разход и мощност има изисквания за изгорели газове, за ресурс на разни работи (тръбите на гърнетата примерно) и какво ли още не. Ако всичко това го дадеш на уволнение (и знаеш какво правиш) - може.

И все пак, какво е BMW без тунинг?

[veskov]

От: Чип тунинг за и против

.Колата и бмв 2007 1.8дизел 143коня

Питай другаде, не че тук ще те излъжат.

[ittso]

От: Чип тунинг за и против

Не могат, не искат, или нещо друго не им позволява
Не случайно под плюсове и минуси съм поставил и още една "точка" - реално
И макар и да се въртят много твърдения от какви ли не хора (не само "мапери" но и собственици) за това което теб те изпълва с умиление, аз съм се сблъсквал с повече автомобили умазани или потрошени след чип (ремап), от колкото с такива с понижен разход.
И все пак не изключвам възможността както има хардуерни "детски болести" в някои модели и марки, така да има и софтуерни недъзи.
Някой сега да не реши. че аз правя такива неща, нито пиша софтуер, нито тунинговам бегачки, нито сервиз имам. Аз съм прост дърводелец както казва един приятел

И аз съм видял това-онова от творчеството на споменатата група хора, но темата е за друго.
Имах предвид следното - в развойните центрове разполагат с условия, оборудване, че и натрупани знания, за които "маперите" дори не могат да мечтаят. За бюджет, даже няма да отварям дума. А познай кой може да свърши тая работа по-прецизно.
Ясно е че в развойните центрове работят с куп ограничения. Ясен го намекна - дали да е екология или икономичност. Вероятно има и още доста. Но, при равни условия, маперите нямат никакъв шанс за по-добър краен резултат.
Да не говорим че има разни пинизи които създават усещането за "много вървене", но да не се отплесваме...

[kokocholi]

От: Чип тунинг за и против

Някои постове Ма изпълниха с умиление . Но, БМВ без тунинг не може ..... това е невъзможно. Всеки уважаващ себе си собственик на въпросната марка рано или късно минава по "пътя". Няма лошо . Всичко това което прочетох по-горе е вярно в известна степен .

[Vladislav Kostevski]

От: Чип тунинг за и против

Бях противник на чипването, но по стечение на обстоятелствата преди около година и малко, реших да си стегна колата. Тъй като смених съединителя и майсторите прецениха, че и турбината и маховика са в перфектно състояние, реших да сложа чип. До днес съжалявам единствено, че не съм поставил "чипа" по-рано ! Колата стана съвсем различна, а разхода не се промени. От заводските 320 нютона, на дино теста станаха 446. Става въпрос за VW 1900 TDI.
Предполагам, че завода-производител не разгръща докрай потенциала на даден двигател не само от екологични съображения, но и поради реалната опасност от счупване на детайлите доста преди предвиденото. Така че който си поставя чип, нека е на ясно с това и да не се надява колата да издържи зверства и душманско каране. Бих посъветвал ако автомобила е на незнайни километри и техническо състояние, чипването да е последната точка в списъка на разходите на собственика.