Tweet
Малко несигурен ,но пускам тази тема!От нея може да произходят две неща...Или да започна или да се откажа за дълго...Каква е идеята?Искам нещо...Знам какво ,но не знам дали е постижимо и дали е постижимо с моите (и на приятели способностите) и с моите финансови възможности...
Та по темата...Харесва ми да карам извън пътя...Обаче ми харесва да карам бързо...Обаче пък искам джипа ми да е проходим и да мога спокойно да извършвам изследващи разходки из нашата местност която си е особена защото релефа е много разнообразен и на места приятно пресечен...Смисъл търси се доста добра проходимост...
По настоящем имам Витара...За да я доближа до първото условие(бързо) беше оборудвана с по-як мотор и прилежащите му доработки...Не назад остана и окачването което беше променено във времето до задоволителен резултат ,но не беше достатъчно(късо междуосие,чисто физични пречки)...Така се сдоби с цял мост...С целия мост се приближи към другото условие(стана приятно проходима) обаче бързото каране стана табу и макар ,че ми харесва не е това което търся...Така стигаме и до тук...
Преди година купих долнище от Паджеро 2 3.5 като понастоящем имам мостовете от 3.5 и 3-ка мотор 24 клапана с ръчна кутия и супер селект...Първоначално мислех само да си сложа Витарово купе отгоре и да го подкарам...Да ,но не...Намирам прекалено много недостатъци които не искам да оставя...Ако ще правя нещо да го правя...И така де...Задното окачване не ме устройва...Пушки НЕ!!! Задължително ще е на 4-линк..Отпред освен торсионите които нямат място в моята концепция всъщност виждам недостатък и малкия(за моите идеи) ход на окачването...Идеята ми е хода отпред да достигне 30см при които да не се притеснявам за каретата...
И така...Обмислям така популярните зад океана окачвания тип LONG TRAVEl...Всичко наново!!! Ползвам неговите шенкели ,но изработвам нови носачи с по "до" +20 см на носач като на предния диф да му премахна ръкава и той да заеме централна позиция(това е в сферата на фантастиката ,но е възможно)...Всичко това ще се носи от койловъри(отпред ,отзад)...
За да е максимално леко(респективно добре ускоряващо и добре спиращо) обмислям употребата на леко орязано Витарово купе(а и имам Витарова регистрация)...Това всичкото е Ок ,но има повече въпросителни от колкото са ясните...
-Как ще удължа полуосите(нови поръчкови?-Цена?Удължаване-надеждност?)
-Дали предния диф ще мога да го монтирам централно без да се налага да повдигам двигателя?(дифа надолу или напред?)
-Следа?първоначалната ми идея е полуосите и носачите да порасната на дължина с по до 20см всяко или до към 2 метра почти външно междуосието...
-междуосие...За добро поведение ми трябва добро междуосие...Оттам обаче ще стане по-малко маневрена,по-дълга,по-тежка и т.н
-Височина-трябва да е висока за да може да преодолява всякакъв тип препятствия ,но трябва да запазя и нисък център на тежестта
-Мотора ще слабее с 180те си коня...турбо конверсия е напълно възможна и осъществима...
И много други...Просто кажете дали мечтите отговарят на заданието...Идеята е да се кара на 33-ки където мисля ,че е добър баланс за височина на гумата и здравина на трансмисия,карета,полуоси...Парите?Е парите ще се по лъжичка на час...По многобройни причина не мога да отделя финансирането на един път и нещата ще се проточват..Към момента ще трябва да се напъна за Джонита и железа за да почна...По нататък купе,койловъри и безброй други....
А и ако не съм ви казал...Номера е да изглежда сравнително цивилно...Макар ,че не знам как къса база Витара (стандартно междуосие 2.2м) ще изглежда нормално на минимум 2.5(2.6)м междуосие на машината...
За изработката на повечето неща не се притеснявам като изключим полуоксите...
Е Вие сте!!!...Качих няколко снимки от наличните части ,но ми дава грешка и ще видите само малко от мотора
Та по темата...Харесва ми да карам извън пътя...Обаче ми харесва да карам бързо...Обаче пък искам джипа ми да е проходим и да мога спокойно да извършвам изследващи разходки из нашата местност която си е особена защото релефа е много разнообразен и на места приятно пресечен...Смисъл търси се доста добра проходимост...
По настоящем имам Витара...За да я доближа до първото условие(бързо) беше оборудвана с по-як мотор и прилежащите му доработки...Не назад остана и окачването което беше променено във времето до задоволителен резултат ,но не беше достатъчно(късо междуосие,чисто физични пречки)...Така се сдоби с цял мост...С целия мост се приближи към другото условие(стана приятно проходима) обаче бързото каране стана табу и макар ,че ми харесва не е това което търся...Така стигаме и до тук...
Преди година купих долнище от Паджеро 2 3.5 като понастоящем имам мостовете от 3.5 и 3-ка мотор 24 клапана с ръчна кутия и супер селект...Първоначално мислех само да си сложа Витарово купе отгоре и да го подкарам...Да ,но не...Намирам прекалено много недостатъци които не искам да оставя...Ако ще правя нещо да го правя...И така де...Задното окачване не ме устройва...Пушки НЕ!!! Задължително ще е на 4-линк..Отпред освен торсионите които нямат място в моята концепция всъщност виждам недостатък и малкия(за моите идеи) ход на окачването...Идеята ми е хода отпред да достигне 30см при които да не се притеснявам за каретата...
И така...Обмислям така популярните зад океана окачвания тип LONG TRAVEl...Всичко наново!!! Ползвам неговите шенкели ,но изработвам нови носачи с по "до" +20 см на носач като на предния диф да му премахна ръкава и той да заеме централна позиция(това е в сферата на фантастиката ,но е възможно)...Всичко това ще се носи от койловъри(отпред ,отзад)...
За да е максимално леко(респективно добре ускоряващо и добре спиращо) обмислям употребата на леко орязано Витарово купе(а и имам Витарова регистрация)...Това всичкото е Ок ,но има повече въпросителни от колкото са ясните...
-Как ще удължа полуосите(нови поръчкови?-Цена?Удължаване-надеждност?)
-Дали предния диф ще мога да го монтирам централно без да се налага да повдигам двигателя?(дифа надолу или напред?)
-Следа?първоначалната ми идея е полуосите и носачите да порасната на дължина с по до 20см всяко или до към 2 метра почти външно междуосието...
-междуосие...За добро поведение ми трябва добро междуосие...Оттам обаче ще стане по-малко маневрена,по-дълга,по-тежка и т.н
-Височина-трябва да е висока за да може да преодолява всякакъв тип препятствия ,но трябва да запазя и нисък център на тежестта
-Мотора ще слабее с 180те си коня...турбо конверсия е напълно възможна и осъществима...
И много други...Просто кажете дали мечтите отговарят на заданието...Идеята е да се кара на 33-ки където мисля ,че е добър баланс за височина на гумата и здравина на трансмисия,карета,полуоси...Парите?Е парите ще се по лъжичка на час...По многобройни причина не мога да отделя финансирането на един път и нещата ще се проточват..Към момента ще трябва да се напъна за Джонита и железа за да почна...По нататък купе,койловъри и безброй други....
А и ако не съм ви казал...Номера е да изглежда сравнително цивилно...Макар ,че не знам как къса база Витара (стандартно междуосие 2.2м) ще изглежда нормално на минимум 2.5(2.6)м междуосие на машината...
За изработката на повечето неща не се притеснявам като изключим полуоксите...
Е Вие сте!!!...Качих няколко снимки от наличните части ,но ми дава грешка и ще видите само малко от мотора
Не е филм то е индийски сериал... с много сезони...
) - обаче без "пушки и торсиони , бързо да върви - вероятно ралиджийка , но и да преодолява траялни препятсвия....и т.н. --- май трябва да отидеш на обучение в Хогуърт при Хари Потър 
! ШЕГА!!!
Ще проследя темата - интересна се заформя!
Но един такъв автомобил да го направиш да издържа ( не да го оправяш всеки ден ) сигурно струва освен мама , тати , ами и до прабаба ще стигнем.
Коментар