Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Приземяване на Фалкон-9
Свий
X
-
От: Приземяване на Фалкон-9
Още една подобна ракета - BE-3 от компанията на Джеф Безос: https://www.youtube.com/watch?v=YU3J-jKb75g
-
От: Приземяване на Фалкон-9
Първо успешно вертикално приземяване на ракета (Елон Мъск) върху платформа в морето:
https://www.youtube.com/watch?v=7pUAydjne5M
19:00 излитане
27:20 кацане - забележете как се клати платформата от вълните!
Коментар
-
От: Приземяване на Фалкон-9
И аз това се чудя-как не пада ракетата при това клатене? Доста е висока, и за да е стабилна трябват широки стабилизатори. Може да има де, ма не се виждат отдалеч.
То ако се изгледа целия клип може да има отговор, ама 36 минути филм на английски е повече от търпението миИма ли желание-има и начин!
Коментар
-
От: Приземяване на Фалкон-9
Първоначално публикуван от Кольо Преглед на мнениекак не пада ракетата при това клатене? Доста е висока, и за да е стабилна трябват широки стабилизатори.
Коментар
-
От: Приземяване на Фалкон-9
Центъра на тежестта би трябвало да е доста ниско щом резервоарите за гориво са почти празни а двигателя е почти до земята.
Планът е да се докаже че системата им работи за да вземат лиценз от правителството за кацане на земя, и тогава разправията с клатещата платформа ще отпадне.
Sent from my One using Tapatalk
Коментар
-
От: Приземяване на Фалкон-9
Първоначално публикуван от Денислав Димитров Преглед на мнениеи тогава разправията с клатещата платформа ще отпадне.
Коментар
-
От: Приземяване на Фалкон-9
Първоначално публикуван от ardmin Преглед на мнениеИдеята за кацане на платформа е за кацане на други планети.
Sent from my One using Tapatalk
Коментар
-
От: Приземяване на Фалкон-9
Първоначално публикуван от Денислав Димитров Преглед на мнениеБи ли пояснил? Не намирам такава информация
Коментар
-
От: Приземяване на Фалкон-9
Няма други дюзи. Задачата е решима с основните двигатели на ракетата и трудностите са в управлението им.
Основният фактор на кацащите ракети е икономията, защото ракетата струва купища пари. Има и други важни следствия - примерно "мекото" кацане намалява изискванията към товара, който каца. Ще могат да се качват и свалят на орбита чупливи неща и неподготвени хора.
Коментар
-
От: Приземяване на Фалкон-9
Планът е да се докаже че системата им работи за да вземат лиценз от правителството за кацане на земя, и тогава разправията с клатещата платформа ще отпадне.
При сегашния полет (CRS-8 - мисия за снабдяване на международната космическа станция) успяха да кацнат на баржа в открито море. Това е особено важно, защото при RTLS режима на кацане (Return To Launch Site) трябва ракетата не просто да убие скоростта си, но и да се върне до площадката, от която е излетяла. Поради тази причина при RTLS се изхабява допълнтелно гориво и този режим е приложим само при по-малки товари - например при Orbcom-2 изстреляха 10 или 11 микро сателита с обща маса около 500 кг, докато при CRS-8 изстрелват космическият кораб Dragon, който заедно с товара тежи общо 10тина тона. Следователно кацането на баржа в морето е ключова способност, която им позволява да приземяват и използват първата степен на ракетата си не само при най-леките товари, както е при кацане на земя, а при почти всичките си товари.
Няма други дюзи. Задачата е решима с основните двигатели на ракетата и трудностите са в управлението им.
Основният фактор на кацащите ракети е икономията, защото ракетата струва купища пари
Относно трудностите, основната таква е, че ракетните двигатели могат да работят в много малко отклонение от стандартната си мощност. Например ако стандартната мощност е 100% е много трудно да се работи с мощност по-ниска от 70% например. От друга страна при кацане, ракетата е много по-лека, понеже е изгорила почти всичкото си гориво и не трябва да носи товара и втора степен. Поради тази причина въпреки, че кацат само с един работещ двигател (от 9), който работи на минимална мощност, тяговържеността е по-голяма от 1 и ракетата не може да зависне над целта и да се спусне плавно. Това налага високата скорост на спускане и убиване на скоростта в последния момент, точно преди кацането (така наречения hoverslam). Тази маневра едва ли би могла да се изпълни от човек, но е нещо напълно постижимо за компютър. Всъщност този модел на кацане носи и предимство, понеже е най-икономичният откъм гориво - всяка секунда прекарана в зависване и плавно спускане би довела до изхабяването на много големи количества допълнително гориво, така че, колкото по-бързо е спускането и по-рязко спирането, толкова по-добре. Единствените ограничения са максималното претоварване, което ракетата може да понесе и скоростта, с която двигателите и контролните повърхност мога да реагират на командите, подадени от компютъра (недостатъчно бърза реакция на двигателите, породена от проблем с клапан беше една от причините за един от предишните провали.
Коментар
-
От: Приземяване на Фалкон-9
Еха! Клатенето на платформата не е интересно, вятърът е. Вижте как ракетата идва по вятъра, наклонява се срещу него, за да компенсира накрая, и каца мекичко. Изглежда този път нацелиха алгоритъма на управлението в най-трудната част на всеки полет - кацането. Иначе излитането и в Северна Корея го правят вече.
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар