"Весело" е наистина...
Последния път проблема беше в РСМ-а....
Дано да греша и да е нещо по-леко...
Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
При колегата не е ли възможно да е някоя проклета тривиална маса?
Обсъдили сме го с него, само трябва следпразнично да е огледа, може и да е маса, може и да е +. влага някъде, претрити кабели...... От там се почва, от по-леките диагнози
Днес изтрих адаптивната памет на компютъра за всеки случай. Пак не пали, ама и релето не цъка. Ще започна с кабелите, но имайки предвид, че не иска да запаметява нови позиции на седалките и огледалата, както и не иска да свери часовника, може и да е компютъра.
Седя и си мисля... по едно време усещам, че само седя...
В интерес на истината ако е той по много странен начин мре, до сега не съм чувал да получава първо паралич на част от периферията а после да мре съвсем, обикновено почва да получава припадъци на всичко що го има и те да стават все по-чести... ама знам ли... А и доколкото помня много от функциите бяха от БКМ
Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Не знам какво се случва. В момента пали от всеки опит, но трябва да се подаде газ. После оборотите трябва да се поддържат с педала на газта. Ако се пусне, гасне веднага.
Седя и си мисля... по едно време усещам, че само седя...
Все едно си е забравило настройките. Така се случва като дойде на заводски настройки, а е ниска температурата. Като поработи малко трябва да се обучи и да държи, ако не държи имаш яд с празния ход просто както почнахме, но явно има и друг бъг поради по-горе казаните симптоми...
Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Мяу... Ето това имах предвид като казах да се чисти и канала не само моторчето... По този повод се сещам че преди много много години един колега се беше оплакал че колата държи 2000 оборота празен ход и не ги сваля по никакъв начин. Е след 2-3 дена предложения имаше съобщение "всичко се оправи, на автомивката сложили стелката върху педала на газта"...
Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Известно време без проблем, но вчера го паля в големия студ след няколко дни престой - добре. Минах няколко километра, загря двигателя, спирам, поседя малко, паля да се връщам при все още заграял двигател, оборотите до 1000, веднага падат почти до 0 и веднага се регулираха. Тръгвам и на първото пускане на газта пак угасна. Паля си, тръгвам си, още няколко минути чудене дали ще угасне и се пооправи. Явно стъпковото моторче си е за смяна, а си мисля, че е от него, защото май се влияе от температурата - започва да ги мени като позагрее.
Седя и си мисля... по едно време усещам, че само седя...
Вероятно да, има и опция при тези ниски температури да се събира в тръбите и каналите на системата за вентилация на картерните газове онзи гаден конденз с цвят на мляко с какао и консистенция на майонеза, те това доста влияе на празния ход и на работата на моторчето. Виж огледай, то поне на 5.9 тези неща са на достъпно и удобно място (говорим и за тротъл бодито с моторчето за празния ход и байпасния канал и всички тръболяци и клапанчетата за вентилация на картера) и ако видиш някакви гадни зацапвания и омазвания се погрижи да ги няма и пак пробвай да видиш какво ще се случи.
Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Може ли да споделиш как се оправи проблема,че при мен се появи подобен. На контакт преди да запаля чека мига и щракат доста релета и клапана до филтърната кутия от снимката на пост15. След като запали всичко това продължава. Държа го с педала на 2500 об. като мигне чека се опитва да гасне, уредите на таблото се шашкат, препатква ауспуха. Държи тихи обороти докато не мигне чека и веднага угасва.
Jeep Grand Cherokee limited LX ZJ 5.9; SUBARU VIVIO 0.66 MPI
Land Rover Discovery II V8
0898 пет 989 пет 9
Ми не съм. Смених стъпковото моторче, че старото не личеше да се е движило, но беше началото на годината и през топлите дни нямаше проблем. Сега тепърва започва пак да проявява признаци за менене на обороти и гасене, та явно е някой датчик. Прекъсването на уредите е от загуба на маса, че стана доста често. Просто двата проблема не са имали обща причина.
Седя и си мисля... по едно време усещам, че само седя...
Коментар