HONDA NC700X - наблюдения

[mutragen]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Магия няма, все едно караш дизел, така се и усеща. Докараха ми мотора до Германия вече, шибаното време тук, когато почивам, не ми позволява да му се накефя Понавих му няколко стотин км., но той си иска приключения. Планувам едно пътуване до Ватикана (т.е. до Рим) та дано да видя Папата . Юли или Август ще тръгна и ще се опитам и да направя нещо подобно на пътепис, щото много ми се иска чета на колегите пътеписите и се чувствам все едно съм с тях. Много е яко да те удари рокерството на дърти години , човек започва да се радва на малките неща, голям пропуск от моя страна, но ще си наваксам. Поздрави на всички съфорумници, едно мое ровене тук ме накара да си извадя книжка и да си купя мотор. Само ме е яд, че не съм го направил по-рано. Живи и здрави да сме !!!

[mutragen]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Таз вечер се пробирах от работа с мотора към 23ч. Няма нищо общо с темата, но реших да споделя. Значи излизам от аутобана и изхода минава в последствие под аутобана. Зад мен кола дето ми се натиска, максимум 5м зад мен беше. Влизам под моста.... и лисиче малко пред мен, заслепено от фара ми, стои и не мърда. Веднага в дясно, изправям мотора... второ лисиче пред мен, бягам в ляво. Всичко се случва за 10м при скорост около 90. Изненадах се, че както бях уморен успях да реагирам. Онзи зад мен не можа да реагира, премаза ги и двете душици Ами ако аз не бях реагирал? Ако бях ударил животинката, и това в ляв завой? Това е сигурно падане, ще се изтряскам на асфалта, не е проблем ще оцелея, ама оная кола дето се бе залепила зад мен? Нямаше ли да ме прегази? Много изтръпнах таз вечер, благодаря на инструктора ми, щото аз карах курсовете тук в Германия и ме късаха на полигона веднъж (няма нищо общо с изпита по кормуване в БГ, по време на курса ме караха да карам с 200 по аутобана, разни избягвания на препядствия, нощно каране... всичко за което се сетите като ситуация се отренира), и явно е имало защо... спукаха ме от практика. Просто исках да споделя. Спазвайте дистанция. Живи и здрави да сме

[mutragen]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Последено вече наливане на пари в моята тротинетка, екипирах я доколкото мога. Поръчах 3 модела слюди на различни марки и различна височина - еми набутах се доста пари за да разбера, че каквото и на каквато и височина предна слюда взема, целия въздушен поток се завихря точно над визьора и при скорости над 80-100 самата каска така започва да вибрира, че ми се замъглява погледа... който има такъв мотор да не се лъже да си търси слюда - най-добре е със заводската, струята те блъска малко над гърдите. Тва дето ще те блъска в шлема или визьора и ще ти гръмне главата от вибрации и шум.. забравете. Ето няколко снимки на моето завършено моторче.

[green]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Красиво е ! Мхм много хубава стойка! Обаче тази топ каса някак си ми разваля "картинката" . Предполагам, че е функционална, но не е ли много голяма. Имаш си направо въздушна спирачка

[Shider]

От: HONDA NC700X - наблюдения

... Поръчах 3 модела слюди на различни марки и различна височина - еми набутах се доста пари за да разбера, че каквото и на каквато и височина предна слюда взема, целия въздушен поток се завихря точно над визьора и при скорости над 80-100 самата каска така започва да вибрира, че ми се замъглява погледа... който има такъв мотор да не се лъже да си търси слюда - най-добре е със заводската, струята те блъска малко над гърдите. Тва дето ще те блъска в шлема или визьора и ще ти гръмне главата от вибрации и шум...

С wind-deflector (малка приставка над слюдата, била тя стандартна, или висока - на която можеш да задаваш различен ъгъл - и учудващо със страхотен ефект на доста различни мотори) пробва ли?

[mutragen]

От: HONDA NC700X - наблюдения

И с това опитах - ефекта при мен е нулев, както и да я въртя все тая. Само леко подобрение има, но и то не спира вибрациите. Вече се чудя да не е от каската. Ще опитам с резервната ми когато остане време. Колкото до топ касата, изпадна ми почти без пари и я взех, върши ми добра работа, нищо че малко разваля картинката

[ivoraw]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Гледах едно испанско клипче за тез мотори, разглобиха го след 50 000км и почти нулево износване. Интересува ме на лош път как се представя, защото като му гледам характеристиките на мотора е с доста голяма моментна сила предавана на задното колело, следователно би трябвало да е доста устойчив.

[mutragen]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Да, и аз съм го гледал. Под устойчив незнам какво разбираш, кара се много леко - не те увлича в наклона в завой, много нисък център на тежестта. На баир веднъж ( и то доста сериозен ) се зачудих да спра ли - да продължа ли, на кръстовище това. И му паднаха оборотите много, на 1-ва. и за експеримента го оставих да загасне - ама не, усещах как набива всеки 3-ти такт на двата цилиндъра, като кон, и отказва да спре дожаля ми да го мъча, и му опънах съединителя. Та пътя дали е лош или добър - всеки мотор ще мине, стига да не се ползва не по предназначение. И по черни пътища съм го карал - важното е да има път и подходящи гуми. За коловози, кал и безпътие от Хонда имат CRF

[mutragen]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Да споделя обслужването, което направих онзи ден. Веригата ми бе леш, щото си бях забравил спрея и в Алпите ме валя повече от 4-5ч. дъжд, бях в Италия късно събота вечер, в неделя тръгнах за БГ и ядец.. бензиностанциите са без персонал, вкарваш пари в автомат (и превеждаш с гугъл кой бензин какъв е ) и колонката ти пуска за колкото си платил. Та в Италия не намерих от къде да купя смазка за веригата. Влизам в Словения, нямат смазка по бензиностанциите. Влизам в Хърватска, също няма, на рафта има спрей за чистене, но не и за смазване. Викам бензинажията да му покажа на мотора какво ми трябва... Мораш да мажеш ланецо? Нема... и така до хотела в Словонски Брод. Влизам в Сърбия, на н-тата бензиностанция намирам тефлонов спрей, веригата тлее, като я напръсках смазката завря. Тук вече си казах че съм и таковал мамата... над 1000км на сухо. И... онзи ден се обадих в сервиз на Хонда тук и ги питам колко ще струва подмяна на верига и пиньони (на 7000км са, но смених и тях), обявиха ми цена от 350 евро. Теглих им една на ум и реших да си ги сменя сам. Верига DID 520 с много букви накрая, Х-рингова. Стоманени пиньони, и си купих и инструмент за смяна на вериги. Тампоните на задното колело и тях смених, че 2 бяха почти скъсани от неправилно разтегнатата стара верига, мотора придърпваше от разликата в разтягането и. Като стигне до предната зъбчатка разтегнатата част от веригата и като стигне до обрегнатата и и лашка, това на 1-ва на обороти. Разликата в провисването бе от 0 до 5-6см. Като я разнитих видях че има затегнали звена, на мястото на нита бе всичко червено и сухо. О-ринговете бяха прегорели и станали на О-пластмаси. И всичко лепне и мръсно от спрея. На предната зъбчатка се бе насъбрало гняс от спрей и ръжда, повече никакъв спрей. Намазах я с 80В90 и съм поръчал ойлер. За 7000км скапах веригата, не карайте след 6ч дъжд още два дни и над 1000км. суха верига.. Ето и няколко снимки, междувпрочем съм спестил около 200 евро от сервиз, което много ме радва, научих се сам да се оправям.

[mutragen]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Та така ли няма в целия форум колега с мотор като моя, та да споделим мнения. Не вярвам да съм само аз.

[NiksZh]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Здравко Здравей,

С интерес чета темата ти, но нямам какво да споделя, оглеждам се за турист със сравнително нисък разход, т.е. твоят попада във възможните при покупка, но цената тука в БГ е все още височка, то и модела е все още нов и вероятно няма да падне скоро. Полезно е да знаем какво се случва.
Виж аз попадам в същата ситуация - погледни темата за моя Kawasaki KLE 96. Вече е прекалено стар, малко хора ги карат, още по-малко пишат.
Важното е да се кефиш, когато си на път с него

[NiksZh]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Забравих и още нещо - кухината около предната зъбчатка и при мен е в същото положение - пясък, кал и каквото е изхвърлено от веригата се събира там. Трябва си периодично чистене, а аз спрей не съм ползвал - само диференциално масло, "ръчен ойлер" на всеки 300км, което е по-често от предписаното в книжката и по-често миене.

[mutragen]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Радва ме, че съм полезен с размислите си. Ще продължавам да си сипя наблюденията и премеждията в моята си тема Колкото до разхода: Мюнхен - Гармиш Партенкирхен - 3,2/100, без аутобан. Инсбрук - Белуно (прекосяване на Алпите) - 2,7/100, все пак половината път ми е по надолнище. Магистрала - 4,2/100 при скорост 120-130км/ч. 14 литра резервоар, аз съм стигал до 380км преди да заредя (в Италия на аутобана една бензиностанция не работеше а следващата бе след 30км и се молех да стигна ). Всичко съм го мерил пълен - пълен, вече не меря, давам си среден разход 3,5/100 и спрямо този разход търся бензиностанция. Около 300км изминати и почвам да се оглеждам . Точно с този модел Хонда разби от към разход всички останали, NC- new concept, иновация в това че вкараха автомобилен двигател в мотоциклет и май са първите, които имат автоматична кутия (за това не съм много сигурен) в масов такъв. Мотора просто е различен, на някои им допада, на други не - всичко е въпрос на вкус. Бих го заменил разбира се за нещо по-добро, нито е перфектен нито нищо, но докато успява да ме радва - и аз ще му се радвам.

[Roninn]

От: HONDA NC700X - наблюдения

С тоя разход не го сменя скоро,моя гори 3.8 -4.2 с Бг бензин и съм много щастлив,вчера по магистралата от Пловдив до тунелите го държах на 200 км. среден разход 4.5

[mutragen]

От: HONDA NC700X - наблюдения

Здравейте, пак съм аз за да споделя нещо странно. Ако някой е забелязал нещо подобно моля да каже, че вече не знам дали не си въобразявам. След като смених зъбчатките и веригата се появи много странно виене, когато се предава момент на въртене към колелото, при обратния случай (моторна спирачка) този звук (виене) го няма. Изплаших се, казах си сигурно съм таковал мамата на нещо, ама като се замислих - нито съм товарил скорости или лагери (използвах задната спирачка и веригата като контра, за да развия болта и гайките на зъбчатките), за да има причина да мисля че съм претаковал нещо. Днес свалих новия пиньон и го сравних със стария. Забелязах че зъбите са с еднакъв профил по радиус, но по оста на старата (оригиналната) са по-дебели (и то не малко) ,в горната част на трапеца образуващ профила на зъба. Сложих старата и направих едно кръгче. Пак има виене, но вече съвсем друго звучи, и сякаш звука го чувам вече по-назад (от задната зъбчатка). Новата зъбчатка има мисля същия профил като новия пиньон (на око). Т.е. те зацепват на едно и също място по ролките на веригата, а старите зацепват на различна за двата зъбака широчина. Мисля да го оставя така - стар преден пиньон и нова задна зъбчатка, пък то ще се чуе. Ето снимки на профилите на новия пиньон и старата зъбчатка. Ако някой се е сблъсквал с този феномен нека ми сподели, за да не си мисля, че мотора ми се е развалил нещо.