DSG кутиите -мнения.

[FiveFinger]

До колкото знам се водят роботизирани,с два съединителя които са в маслена баня.
Разработка са на Порше,и се влагат в почти цялата гама на VW груп.
Каква да се гледа при тях?Каква е разликата с другите автомати?
Специфично поведение или?

[ak101]

От: DSG кутиите -мнения.

Много трошливи, особено 7 степенния, а ремонтите са уау.
2 сухи съединителя.
За каране са супер, най-доброто от автоматика и ръчката.

[Тедо /LJ73/]

От: DSG кутиите -мнения.

Трошливи са май само първите им варианти и то след чип-тунинг...
За каране - карам от време на време пасат 2013г с такава кутия - поведението наподобява ръчна кутия. Направило ми е впечатление, че при препятствие /например бордюр/ трябва да се даде доста газ /работи с голямо приплъзване на феродото/ и според мен не е подходяща система теглене на ремарке или за офроуд /сигурно питаш за туарег с DSG/...

[rosen_offroad]

От: DSG кутиите -мнения.

ДСГ кутията е нещо прекрасно за каране което на всичкото отгоре ти дава и по нисък разход от ръчката.
Има 2 основни вида ДСГ 6 и 7 скоростни, както и няколко подвида.
6 скоростната я дават по здравата.
На туарезите мисля монтират вариант на кутията за по голяма мощност което е логично.
Конкретно моята е 7 скоростна и според руските сайтове ако им вярваш досега да се е разпаднала 5 пъти.
Има сервизен бюлетин за нея и от Аутотрейд ми смениха маслото с минерално безплатно както и софтуера.
Ремонтен комплект 2 съединителя и маховик е 2500 лв от официалния вносител.
Но кефа си има цена.

[FiveFinger]

От: DSG кутиите -мнения.

Ясно е че няма вечени неща,след 200 000км колкото изкара.
Преди тези 200 000км да не се счупи 5 пъти,и конструктивно да е замислен говонолин.
През тези 200 000,че трябва да се обслужва е ясно.

[edoors]

От: DSG кутиите -мнения.

И в други теми съм го казвал, за 170000 не е напомняла за себе си, освен с кефа, който осигурява..

[Asteri]

От: DSG кутиите -мнения.

Разработка са на Порше,и се влагат в почти цялата гама на VW груп. Каква е разликата с другите автомати?

Няма хидротрансформатор, има соленоиди и хидравлика/серво. Реагират по-бързо, на практика представляват комбинация от две тристепенни ръчни кутии (една за четните и една за нечетните скорости ). Когато ускоряваш, компютърът вече е поставил поредната скорост от втория механизъм в готовност и в момента когато достигне необходимата бързина, зацепва. Няма забавяне.

Мицубиши Аутландер имат свой вариянт. Форд имат своя разработка за Фиеста и Фокус със сух съединител, но системата им е по-бавна и не работи добре на градко каране (според Форд проблемът е софтуерен, според други проблемът е в американските навици на шофиране ).

Има 2 основни вида ДСГ 6 и 7 скоростни

Хонда пуснаха 8-степенна кутия тази година.

Много трошливи

просто не толерират добавяне на мощност с подръчни средства, калибриране на око и т.н. Зъбчатките имат малка толерантност на натоварване, и ако искаш повече мощност трябва да се сменя и механиката. Може да се сменят двата съединителя и компютъра с по-подходящи, и да се достигнат 800-1000к.с. ( уличните състезатели из далечния изток ги майсторят такива)

[biboqn]

От: DSG кутиите -мнения.

И в други теми съм го казвал, за 170000 не е напомняла за себе си, освен с кефа, който осигурява..

Какъв кеф изпитате от автомат не знам?Кефа си е в ръчната кутия,автомата е мързелива работа,ама чак пък кеф..

[Kozzzec]

От: DSG кутиите -мнения.

Какъв кеф изпитате от автомат не знам?Кефа си е в ръчната кутия,автомата е мързелива работа,ама чак пък кеф..

И аз бях на това мнение докато не си взех по случайност автомобил с автомат(dsg). И изведнъж представите ми се обърнаха - за ръчка не искам и да чуя.

[slowtraveler]

От: DSG кутиите -мнения.

Не помня в кое списание, но бяха описвали някакви проблеми с мехатрониката...
Относно държанието - наистина хубаво работи (кратък опит с 2008г пасат)...
Като цяло за автомата - колега, навярно не си карал с добър автомат... Сега не са това, което бяха...
Сега съм с 8 степенен (не е DSG, а ZF) - превключването е много бързо, като може да прескочи от която към която иска предавка....
Наистина е приятно да се кара .... А ако искаш - ползваш и ръчен режим... Но след няколко експеримента - ще се откажеш сам - автомата работи достатъчно добре...

[biboqn]

От: DSG кутиите -мнения.

По принцип и двете коли в гаража са автомати.Едната е немски 7G tronic,на жена ми- японско CVT.Сестра ми има пасат с DSG,та и такова съм карал.Ръчния режим на автоматите е под всякаква критика.Удоволствие от автомат до сега не съм изпитал,за вас не знам.Може да е удобно,но кеф едва ли.

[rosen_offroad]

От: DSG кутиите -мнения.

По принцип и двете коли в гаража са автомати.Едната е немски 7G tronic,на жена ми- японско CVT.Сестра ми има пасат с DSG,та и такова съм карал.Ръчния режим на автоматите е под всякаква критика.Удоволствие от автомат до сега не съм изпитал,за вас не знам.Може да е удобно,но кеф едва ли.

Удоволствието при мен се изразява в следното:
1. Карам повечето с джойстика на темпомата, като трябва газ до ламарината и си маневрираш бързо и безопасно. На магистралата буквално можеш да си джиткаш по телефона.
2. В града не се нервиш и не ръчкаш като обезумял в трафика;
3. От 7-ма на 3-та си за части от секундата;
4. Някой със същия автомобил и мотор ръчка да дойде си направим една гонка

[slowtraveler]

От: DSG кутиите -мнения.

По DSG - ако не се лъжа проблема с мехатрониката бе запецване на клапанчета... Ама дали заради проблем с електрониката - нямам спомен...
От друга страна - това е статистика - при втора ръка автомобил можеш да купиш най-куцата марка и да нямаш проблем със стотици хиляди километри... Или да издърпаш късата клечка и да си в сервиза с най-здравата статистически марка...

.....Ръчния режим на автоматите е под всякаква критика......

Малко встрани от темата за DSG, ама аз съм доволен и от ръчния режим - при много агресивно каране ми е удобно за рязко ускорение (да, алтернативата автоматичния 'спортен режим' работи също добре)...
За икономия двигателя обикновено тиктака на 1100-1300об/мин, и колкото и да е, му трябват десети от секундата да развърти турбината и самия себе си... Превключването е много бързо, фиксирано, лесно (пера на волана).... Но обикновено ръчния режим е за няколко секунди - например смъкване 2-3 предавки преди изпреварване, натискаш газта и превключваш на автомат... Така стартира от високите обороти на секундата, а нагоре си реди предавките според това колко бързо ускорение искаш/колко си натиснал педала...

[ittso]

От: DSG кутиите -мнения.

По принцип и двете коли в гаража са автомати.Едната е немски 7G tronic,на жена ми- японско CVT.Сестра ми има пасат с DSG,та и такова съм карал.Ръчния режим на автоматите е под всякаква критика.Удоволствие от автомат до сега не съм изпитал,за вас не знам.Може да е удобно,но кеф едва ли.

Да не изброявам всички приятни за шофиране автомобили с автомати, ама врътни едно кръгче да кажем на ГТР и предполаган че няма да останеш незадоволен... Предполагам че дори и с баналната М5/Ф10 ще е така...

[i486]

Малко стара тема, но все още актуална за доста хора. Интересува ме мехатрониците могат ли да се поправят? Най-добре е чисто нов, но предполагам след някоя година ще се изчерпят резервите на склад, а едва ли ще произвеждат нови серии за резервни части. Не знам каква е практиката на VW. Би било приемлив вариант да дадат лиценз на външна компания да ги прави. Предполагам има няколко милиона DQ250 примерно (в различни модели) и с времето повредените ще нарастват по-бързо от бракуването на съответните автомобили.