От: Мислих, мислих.... и си писах една 3-ка
Нищо ѝ няма на визията Точно приключих с монтажа. Намерих си модулче точно за лед дневни - пали ги след стартиране, като качи напрежението над 13.2 волта и ги гаси като се пуснат габарити/къси, или при гасене на двигателя. На мен ми изглежда дори по-добре. Тия дни ще го снимам.
Междувременно се бях наточил да си сменям диодния блок на алтернатора, понеже лампата на таблото светна (първоначално присветваше само от време на време) и като замерих се оказа, че презаражда здраво - 15.8 волта без консуматори . Да, ама преди да сяваля алтернатора реших да попремеря още туй-онуй... и се оказа прекъснат сигнален кабел. В момента съм му направил байпас. но като се постопли още малко ще разплета снопа, който върви покрай картера и ще изкъпя жиците както трябва, понеже и лампата за нивото на маслото ми свети без причина, а се съмнявам причината да е в поплавъка.
Нищо ѝ няма на визията Точно приключих с монтажа. Намерих си модулче точно за лед дневни - пали ги след стартиране, като качи напрежението над 13.2 волта и ги гаси като се пуснат габарити/къси, или при гасене на двигателя. На мен ми изглежда дори по-добре. Тия дни ще го снимам.
Междувременно се бях наточил да си сменям диодния блок на алтернатора, понеже лампата на таблото светна (първоначално присветваше само от време на време) и като замерих се оказа, че презаражда здраво - 15.8 волта без консуматори . Да, ама преди да сяваля алтернатора реших да попремеря още туй-онуй... и се оказа прекъснат сигнален кабел. В момента съм му направил байпас. но като се постопли още малко ще разплета снопа, който върви покрай картера и ще изкъпя жиците както трябва, понеже и лампата за нивото на маслото ми свети без причина, а се съмнявам причината да е в поплавъка.
Коментар