Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

[cicovesko]

Привет на всички,
От едно известно време една мисъл не ми дава покой - Wrangler Rubicon 2,8CRD(200к.с.), автомат, дълга база, производство след 2011/12год.
Ще се радвам ако който има преки впечатления от въпросния двигател(надеждност, разход, мощност, динамика), авт.скорости(здрави ли са, кой е производителя-дали е ZF или друг), шаси, и изобщо от модела, да сподели какво да гледам като слаби места и особености. Гледам автомобили с пробег около 70-90х.км. в Германия.
Досега съм слушал само положителни неща за здравината на тази машина, но все пак това е само от продавачите, а не от собственици.
Също така ми е интересно дали има вариант да се регистрира 6+1 места на фирма.
Благодаря!

[cicovesko]

От: Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

Ако темата ми не е за тук, моля модератора да я премести на правилното място...

[edirangelov]

От: Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

Здрасти , двигателя е доста променен на базата на по-старите VM 2,5 и 2,8 , с доста добра динамика и за сега с малко проблеми по горивна апаратура благодарение на супер качествения дизел в България . Скоростната кутия е W5A580 произведена от Mercedes , изпитана в боя 5 степенна монтирана на ML W163 , S-clas W220 , Jeep WG 2,7 CRD и много други , с лека и ефтина поддръжка .
Модела не е наблъскан с електроника , само най-необходимото , от тази гледна точка имат малко проблеми . Като цяло здрав и проходим , въпроса е да се намери
не много-изморен.

[cicovesko]

От: Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

Благодаря за информацията! Важна е.
Слушал съм, че тия двигатели(VM) май не се славят с добри отзиви, дано този да е по-добър...
Самия джип с тази авт.трансмисия дано да е пъргав и динамичен, защото съм имал едно време Нисан Патрол, на който трябваше да му се молиш когато ти се наложи да изпревариш или да ускориш бързо.
По-добре щеше да е 6-степенен, но като няма... Интересно защо уж съвременен автомобил, пък със стар автомат?!
За комфорт в случая май е трудно да говорим, имайки предвид че модела е повече ориентиран към оффроуд възможности, или греша?
А дали има и такива със 6+1 места, никой не знае..аз поне не успявам да намеря.
Имате ли впечатления от разхода-дали и с колко се разминава с каталожните данни, защото те са приемливи.

[Алекс Маринов]

От: Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

Още от 2001 г., с излизането на първите Jeep Liberty KJ, 2.5 и 2.8 CRD на VM са съвременни Common Rail дизели с два горно разположени разпределителни вала и нямат проблемите на старите VM с отделните глави, които са допринесли за т.н. "лоша слава". Може би трябва да прочетете темата на elbgt, ако вече не сте я чел. Има доста информация за Jeep Wrangler JK с точно такъв двигател - 2.8 CRD.
Моят проект Jeep Wrangler JK

[cicovesko]

От: Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

А как стои въпроса с комфорта, има ли го, или е направен компромис??

[kinex]

От: Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

Направен е компромис в сравнение с .... Тежкия преден мост на Рубикон прави едно специфично затрисане, което при Сахара и Спорт го няма.
Ако го сравняваш с кросоувър няма да ти хареса. Няма как джип с цели мостове да има пътно поведение на кола с независимо окачване.
Иначе е класи над другите с цели мостове, Патрул Г-клас и т.н.
Миналата седмица му сменихме първото масло 5W30 на 10 000км и му вдигнахме мощноста на 250кс.
В момента джипа е със 700кг по тежък и като му подадеш смес пали 35-ци.

[cicovesko]

От: Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

Блестящо!!!
Едва ли ще се намери някой на който да не му хареса!
Това е моето возило...
Колега, защо се наложи да му вдигате мощността на 250к.с. - муден ли беше, или просто "колкото повече-толкова повече"?
За мен важното е да има пъргавина, и като му подадеш газ при изпреварване да се "изстреля"...
А как определяте "возенето" - прекалено ли е твърдо?
Вдигането на мощността с какво го направихте, в смисъл - има оригинален чип за този двигател, или с друго решение? Има ли това някакви негативни последици за турбото или двигателя като цяло??

[kinex]

От: Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

Мощноста вдигахме щото много тежка стана милата. На снимката не се вижда но сега на покрива има палатка и е с допълнителен резервоар за гориво. Общо взето с пътници и багаж ще мине три тона и половина.
Сега си върви много прилично но ако искаш да се изстрелва можем да му сложим HEMI 6.1L
Возията няма твърдо и меко а има правилна и неправилна за конкретен терен с конкретна скорост. При заводското окачване е постигнат уникален баланс. А на този експедиционния може да се променя твърдоста на амортисьорите (червените).

[cicovesko]

От: Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

Този вашия на снимката с автоматични скорости ли е?
Защото аз съм мераклия на такива... макар че повечето колеги са за ръчни..
И не разбрах как става вдигането на мощността.

[kinex]

От: Търся отзиви и мнения за двигателя 2,8CRD-200к.с.(а и всичко друго за Rubicon)

Във Виена му вдигаха мощноста.
Автоматик е. Аз дизел ръчка не съм виждал.
То и дизелов произведен в Америка не бях виждал но този е такъв.