Проблем със ABS на Терано 2 2004 година

[sparkybg]

От: Проблем със ABS на Терано 2 2004 година

Еми почисти и ще разбереш. Принципно не би трябвало. То и масло при сензора не би трябвало да има.

Сензора е магнитен и ако го бърка нещо, това са стружки, и то достатъчно. Масло го бърка когато е смесено със стружки, иначе работи безгрижно и изцяло потопен в масло/грес.

[aaa35]

От: Проблем със ABS на Терано 2 2004 година

здравей Спарки ,днес смъкнах полуоската за да сменя семерингата ,но като го сменя лагера в главината няма да се смазва,предполагам че трябва да го гресирам

Еми почисти и ще разбереш. Принципно не би трябвало. То и масло при сензора не би трябвало да има.

Сензора е магнитен и ако го бърка нещо, това са стружки, и то достатъчно. Масло го бърка когато е смесено със стружки, иначе работи безгрижно и изцяло потопен в масло/грес.

[aaa35]

От: Проблем със ABS на Терано 2 2004 година

няма оправяне този abs ,стана по зле .приди педала риташе на много ниска скорост ,пък вече и на високи скорости .махам го бишони лампи и т.н.

[sparkybg]

От: Проблем със ABS на Терано 2 2004 година

здравей Спарки ,днес смъкнах полуоската за да сменя семерингата ,но като го сменя лагера в главината няма да се смазва,предполагам че трябва да го гресирам

Лагера се смазва с грес. Масло до него не трябва да стига. Просто в 90% от случаите и двата семеринга се сменят едва когато потече масло, което значи че и двата са сдали. То и на практика сдал вътрешен не е чак велик проблем сам по себе си, както и това че до лагера достига масло - щом лагера не е сух обикновено си живее безгрижно дълго време. Трансмисионното масло не му пречи, макар и по канон да няма място там.

[sparkybg]

От: Проблем със ABS на Терано 2 2004 година

няма оправяне този abs ,стана по зле .приди педала риташе на много ниска скорост ,пък вече и на високи скорости .махам го бишони лампи и т.н.

Оправяне има, просто трябва да:
1. Направиш диагностика да се види кой/кои сензори въртят номера.
2. Да прецениш дали си струва смяната им, предвид цената.

В 90% от случаите иде реч за прекъснат кабел - както ти казах маслото/греста по никакъв начин не му пречи, стига да не е смесено с железни стружки, а дори и тогава трябва сериозно натрупване. В самия датчик няма нищо, което да се прецака - една намотка е и толкоз. Съответо почти винаги причината е извън сензора, иначе казано прекъснат кабел. Като си поразмърдал сега си разместил още жицата до сензора. Нормално е да стане по-зле - тя явно има вътрешно прекъсване и на моменти върти номера. На старото терано (преди 2000г) това е генерален проблем при предните например.