Tweet
Здравейте нов съм във форума регистрирах се защото имам отчаяна нужда от вашата помощ! По принцип гледам винаги сам да се справям с проблемите на колата която карам но тук ударих греда (като чета из форумите явно не съм единствен с този проблем) изчетох всичко написано в Българските форуми по въпроса направих почти всичко описано в другите теми и резултата е нулев а идва зима и ще става по тежко 
Така малко детайли за колата и започвам с проблемите..... Купена преди месец нов внос от Италия с монтирано там АГУ Mazda Tribute 4WD 2001' 2.0i 16v Ford Zetec 124hp с АГУ Stargas - комп.Stargas Elios изпарител.Stargas Hercules(Ver.C) инжектори Stargas клапани Lovato на 210000км (Не се знае колко от тях на газ)
Сменени: Филтри(Въздушен,маслен,купе,горивен),Масла(двг,диф,скорости,"раздатка"),биалетка,накладки с дискове,термостат,антифриз,гарнитура на капака на клапаните,маншон на полуоска.
Тук искам да отбележа и затвърдя факта че италианците са по долни стопани и от нас(Но исках кола без ръжда) макар да има шанс и хората от автокъщата да са свършили тази работа. Значи колата беше с вода не с антифриз, спирачната течност беше с цвят на кафе, филтъра на купето никога не беше сменян,гарнитурата на капака на клапаните беше скъсана но беше солидно омазана със силикон и въпреки това сълзеше масло, термостата.... хъм ами то термостат нямаше всичко беше разкъсано и седеше само голямата му част на която седи гарнитурката му защото без нея няма как, самата кутия в която седи термостата се държи към блока като между нея и блока пак им един О пръстен е и него го нямаше а имаше половин туба силкон който също сълзеше,горивния филтър също беше оригиналния и като го махнах и от него потече бензин с цвят и консистенция като кафе задния диф беше почти без масло добре че го проверих сигурно имаше 100гр колкото да не е сух, маншона на лявата полуоска буквално само скобите му седяха (поради което сега трябва да сменям и каре защото при завой го чувам че прещтраква Маркуча на хидравличното масло горе при казанчето леко спукан и вместо да го отрежат до здраво и да го сложат към казанчето те го увили с някъкво тиксо та и от там сълзеше малсо, маншона пък на кормилната рейка нямаше скоби от едната страна, накладки почти на желязо дискове с по 2-3мм ръб...... абе направо нямам думи сигурно има и още неща който пропускам но това не е от значение важното е че отстраних тези неприятности.... важното е че колата няма никаква ръжда!
Ремонти: Значи всичко изброено горе съм оправил или сменил също така от другите теми който изчетох по въпроса съм направил следните неща: изчистих дроселовата клапа до блясък със спрея на мотип за карбуратори, Air Flow сензора(MAF) със спрея на CRC за почистване на тези сензори, проверих и смених някой от маркучите за вакум и няма спукани или скъсани вече, карам я само с 95 V-power Nitro+ с цел да поизчистя горивната система също така купих и добавката RedEx за почистване на горивни инжекционни системи но четох рзлични отзиви и не смях да на налея да не стане и по зле като се съмнявах че може да имам запушени или проблемни дюзи на бензиновия инжекцион,лампата за двигателя ми светеше още като я купих видях че на тръбата която води до EGR клапана има един дачик(датчик за налягане) на който буксата му беше откачена е сложих я и лампата изгасна 150км след това пак светна както казах аз по майстори и по сервизи не ходя (най много за бояджийски услуги ако отида) и си купих код четец Memoscan U480 OBD2 включих го изгасих пак лампата и след стотина км пак светна.... сложих пак четеца и ми откри PEND: P0401 - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected ок викам ще свалям и EGR-a свалих го аз пак със спре на мотип за карбуратори яко повистване монтирах го и този път минах към 350км и лампата пак светна със същата грешка както пееше Фреди Меркюри Шоуто трябва да продъжи Сега пак съм изгасил лампата и очаквам да светне скоро Свещите са със много добър на цвят нагар и са перфектни електродите им са с добра форма кабелите също са здрави като сменях гарнитурата на капака на клапаните видях че дивгателя направо свети не знам дали не са му слагали разни добавки но нямаше никакви наслоявания от масло и боклуици поне покрай разпределителните валове буквално светеше не съм виждал по чист двигател което не знам дали трябва да ме радва или обратното
ФУНДАМЕНТАЛНИЯТ ПРОБЛЕМ
ТУК ще говоря само когато колата е на бензин) Паля колата сутрин на бензин (в някой случай трябва да повърти повече) колата държи накъкви стабилни обороти но както пипна педала на газта започват големи колебания на оборотите като в някой случай направо гасне в случайте който не гасне почти не мога да я изфорсирам като и подам газ и тя не може да поеме все едно не и стига гориво или въздух с две думи като и подам гас и тя глъхне падат и оборотите вместо да се изфорсира. С много помпане на педала за газта едвам тръгвам на първа ....... когато колата загрее и съм отново на бензин нещата малко се подобряват оборотите макар пак да са с колебания са малко по стабилни а и самите колебания са по малки а и колата вече се форсира пак със малко закъснение но се форсира когато вече съм в движение нямам проблем колата върви не глъхне реагира на педала нормално не прекъсва абе няма проблеми. И така всяка сутрин мъки мъки помпане на педали тресене на мотор едвам се движа по улиците почти спирам защото няма мощност и така докато вдигна 30 градуса на антифриза и мина на газ когато мина на газ колата става нормална НО и там имам колебания в оборотите на празен ход.
ПРОБЛЕМ: Има нещо което много ме притеснява когато натисна копчето LOCK и карам направо няма никакви шумове и прочие но когато вляза в завой и LOCK е натиснато усещам напрежение във волана и в управлението по лошото което е е че видях и чух как задните ми гуми накак прплъзват в завоя все едно им дърпам ръчната за секунда и я пускам просто едно преплъзване се плучава на задните колела което се и чува дори много ме притеснява че и нещо по 4WD системата не е наред. Това нормално ли е и има ли начин да проверя дали 4WD ми е изправно макар че въобще не звучи добре.
И последно искам да попитам има ли начин малко да повдигна колата отзад?
Ами голям роман написах но исках да бъда максимално изчерпателен защото колата ми харесва но с тези проблеми не си представям какво ще е зимата няма да мога да тръгна с тези обороти на бензин а и за капак имам силни притеснения че 4wd не е въобще наред.. Сигурен съм че в този авторитетен форум ще има хора който ще могат да ми помогнат или да ми дадат насоки така че ви моля макар и да има много изписано и проблема да не е решен по другите теми сега някой да се отзове и да помогне за решаването на този проблем..... все пак тук има хора,отбори и състезатели който правят коли почти от нищо
Така малко детайли за колата и започвам с проблемите..... Купена преди месец нов внос от Италия с монтирано там АГУ Mazda Tribute 4WD 2001' 2.0i 16v Ford Zetec 124hp с АГУ Stargas - комп.Stargas Elios изпарител.Stargas Hercules(Ver.C) инжектори Stargas клапани Lovato на 210000км (Не се знае колко от тях на газ) Сменени: Филтри(Въздушен,маслен,купе,горивен),Масла(двг,диф,скорости,"раздатка"),биалетка,накладки с дискове,термостат,антифриз,гарнитура на капака на клапаните,маншон на полуоска.
Тук искам да отбележа и затвърдя факта че италианците са по долни стопани и от нас(Но исках кола без ръжда) макар да има шанс и хората от автокъщата да са свършили тази работа. Значи колата беше с вода не с антифриз, спирачната течност беше с цвят на кафе, филтъра на купето никога не беше сменян,гарнитурата на капака на клапаните беше скъсана но беше солидно омазана със силикон и въпреки това сълзеше масло, термостата.... хъм ами то термостат нямаше всичко беше разкъсано и седеше само голямата му част на която седи гарнитурката му защото без нея няма как, самата кутия в която седи термостата се държи към блока като между нея и блока пак им един О пръстен е
и него го нямаше а имаше половин туба силкон който също сълзеше,горивния филтър също беше оригиналния и като го махнах и от него потече бензин с цвят и консистенция като кафе задния диф беше почти без масло добре че го проверих сигурно имаше 100гр колкото да не е сух, маншона на лявата полуоска буквално само скобите му седяха (поради което сега трябва да сменям и каре защото при завой го чувам че прещтраква Маркуча на хидравличното масло горе при казанчето леко спукан и вместо да го отрежат до здраво и да го сложат към казанчето те го увили с някъкво тиксо та и от там сълзеше малсо, маншона пък на кормилната рейка нямаше скоби от едната страна, накладки почти на желязо дискове с по 2-3мм ръб...... абе направо нямам думи сигурно има и още неща който пропускам но това не е от значение важното е че отстраних тези неприятности.... важното е че колата няма никаква ръжда!Ремонти: Значи всичко изброено горе съм оправил или сменил също така от другите теми който изчетох по въпроса съм направил следните неща: изчистих дроселовата клапа до блясък със спрея на мотип за карбуратори, Air Flow сензора(MAF) със спрея на CRC за почистване на тези сензори, проверих и смених някой от маркучите за вакум и няма спукани или скъсани вече, карам я само с 95 V-power Nitro+ с цел да поизчистя горивната система също така купих и добавката RedEx за почистване на горивни инжекционни системи но четох рзлични отзиви и не смях да на налея да не стане и по зле като се съмнявах че може да имам запушени или проблемни дюзи на бензиновия инжекцион,лампата за двигателя ми светеше още като я купих видях че на тръбата която води до EGR клапана има един дачик(датчик за налягане) на който буксата му беше откачена е сложих я и лампата изгасна 150км след това пак светна както казах аз по майстори и по сервизи не ходя (най много за бояджийски услуги ако отида) и си купих код четец Memoscan U480 OBD2 включих го изгасих пак лампата и след стотина км пак светна.... сложих пак четеца и ми откри PEND: P0401 - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected ок викам ще свалям и EGR-a свалих го аз пак със спре на мотип за карбуратори яко повистване монтирах го и този път минах към 350км и лампата пак светна със същата грешка
както пееше Фреди Меркюри Шоуто трябва да продъжи Сега пак съм изгасил лампата и очаквам да светне скоро Свещите са със много добър на цвят нагар и са перфектни електродите им са с добра форма кабелите също са здрави като сменях гарнитурата на капака на клапаните видях че дивгателя направо свети не знам дали не са му слагали разни добавки но нямаше никакви наслоявания от масло и боклуици поне покрай разпределителните валове буквално светеше не съм виждал по чист двигател което не знам дали трябва да ме радва или обратното ФУНДАМЕНТАЛНИЯТ ПРОБЛЕМ
ТУК ще говоря само когато колата е на бензин) Паля колата сутрин на бензин (в някой случай трябва да повърти повече) колата държи накъкви стабилни обороти но както пипна педала на газта започват големи колебания на оборотите като в някой случай направо гасне в случайте който не гасне почти не мога да я изфорсирам като и подам газ и тя не може да поеме все едно не и стига гориво или въздух с две думи като и подам гас и тя глъхне падат и оборотите вместо да се изфорсира. С много помпане на педала за газта едвам тръгвам на първа ....... когато колата загрее и съм отново на бензин нещата малко се подобряват оборотите макар пак да са с колебания са малко по стабилни а и самите колебания са по малки а и колата вече се форсира пак със малко закъснение но се форсира когато вече съм в движение нямам проблем колата върви не глъхне реагира на педала нормално не прекъсва абе няма проблеми. И така всяка сутрин мъки мъки помпане на педали тресене на мотор едвам се движа по улиците почти спирам защото няма мощност и така докато вдигна 30 градуса на антифриза и мина на газ когато мина на газ колата става нормална НО и там имам колебания в оборотите на празен ход. ПРОБЛЕМ: Има нещо което много ме притеснява когато натисна копчето LOCK и карам направо няма никакви шумове и прочие но когато вляза в завой и LOCK е натиснато усещам напрежение във волана и в управлението по лошото което е е че видях и чух как задните ми гуми накак прплъзват в завоя все едно им дърпам ръчната за секунда и я пускам просто едно преплъзване се плучава на задните колела което се и чува дори много ме притеснява че и нещо по 4WD системата не е наред. Това нормално ли е и има ли начин да проверя дали 4WD ми е изправно макар че въобще не звучи добре.
И последно искам да попитам има ли начин малко да повдигна колата отзад?
Ами голям роман написах но исках да бъда максимално изчерпателен защото колата ми харесва но с тези проблеми не си представям какво ще е зимата няма да мога да тръгна с тези обороти на бензин а и за капак имам силни притеснения че 4wd не е въобще наред.. Сигурен съм че в този авторитетен форум ще има хора който ще могат да ми помогнат или да ми дадат насоки така че ви моля макар и да има много изписано и проблема да не е решен по другите теми сега някой да се отзове и да помогне за решаването на този проблем..... все пак тук има хора,отбори и състезатели който правят коли почти от нищо
Коментар