Ssangyoung Rexton 2.7 TD / 2006 включва произволно 4x4

[bocho64]

От: Ssangyoung Rexton 2.7 TD / 2006 включва произволно 4x4

Е и 120 може да вдигнеш ама само направо а и четирите гуми да са еднакви и равно напомпани.Не,че има смисъл да го караш така на 4х4 ама за проба може.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Ssangyoung Rexton 2.7 TD / 2006 включва произволно 4x4

Там където ще имаш нужда от 4Х4 100km/h не са добра идея.

[Емил Митрев]

От: Ssangyoung Rexton 2.7 TD / 2006 включва произволно 4x4

Здравейте колеги! Ще се възползвм от отворената тема, за да ви попитам за един личен проблем. Става въпрос за Рекстън, 2004г. 2.7 xdi, автоматична скоростна кутия. Проблемът е следният: когато натисна копчето за 4х4(независимо дали за бързи или бавни) ми светва чек и следователно си оставам само на задно.... На какво може да се дължи това? Благодаря предварително!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Ssangyoung Rexton 2.7 TD / 2006 включва произволно 4x4

Колко копчета имаш, демек, парт-тайм ли е или TOD, щото повечето автомати са TOD и няма как да останеш само на "задно" ?

[Емил Митрев]

От: Ssangyoung Rexton 2.7 TD / 2006 включва произволно 4x4

Колко копчета имаш, демек, парт-тайм ли е или TOD, щото повечето автомати са TOD и няма как да останеш само на "задно" ?

Има едно копче което е "4H", едно "4L" и "2H"

[svetli96]

От: Ssangyoung Rexton 2.7 TD / 2006 включва произволно 4x4

Значи си парт тайм.

[redex]

От: Ssangyoung Rexton 2.7 TD / 2006 включва произволно 4x4

Потърси, има писано във форума и не само за вакуумните връзки, това може да е една от причините...

[Peter Spasov]

От: Ssangyoung Rexton 2.7 TD / 2006 включва произволно 4x4

Здравейте, имам проблем точно като в първия пост на колегата,
Рекстъна е 2,9 TDI купих го от Ратола 2005 г. ръчни скорости.
Хъбовете смених с ръчни миналата година, сега почна да включва произволно 4х4 в движение.

[danec85]

Добър вечер редовно чета из форума и се възползвам от съветите на майстори тук сега имам проблем за който не намирам нищо писано джипа е rexton ръчни скорусти парт тайм 2H-4H-4L хъбовете са с вакум и включва 4х4 сам и само понякога в темата има същия проблем но не и решение ще съм благодарен

[cecoa1]

Де, използвай препинателни знаци, не се разбира баш какъв ти е проблема от това, което си написал. В крайна сметка сам ли включва 4х4, или просто не всеки път когато го включиш се включва??

[danec85]

В крайна сметка в един руски форум прочетох че всичко идва от моторчето за превключване утре ще пробвам и ще съм благодарен ако някой сшодели решение

[Mais]

Колега намери майстор , който е в част. Трябва подемник вакуум помпа с манометър, контактен спрей , мултицет и знания. Алгоритъма за търсене на повредата е от простото към сложното. Първо разгледай и си изясни компонентите от системата (вакуумни релета , тръбопроводи за вакуум(маркучета) , ключ за включване, моторче включвател и проводници. Първо разкачи буксите една по една и гледай за окиси и дали се заключват плътно. После измери колко вакуум прави вакуум помпата на колата. Огледай тръбопровдите и с тройник и манометър проследи дали се губи валуума, С Вакуум помпата проверяваш дали включват хъбовете. Ако това е наред започваш по ел инсталацията. Първо проверяваш с мултиметър , желателно е да провериш на ток(консумация мотор1ето) , ако ли не вдна пробна лампа ще свърши работа. С най малко разходи на време и пари повредите се отсраняват със знания . Раглобяването без да се спазва някъкъв алгоритъм е като да хванеш черна котка в тъмна стая .

[cecoa1]

Е нали от простото към сложното?! Ти си му дал директно сложното.
Не светят ли лампите вътре, проблемът е електрически. По принцип те тия лампи светкат при контакт, системата си прави чак, и ако има грешки също мигат по определен начин. Ако светят нормално, лесно се проверява предния кардан включен ли е реално в раздатката, както и хъбовете свързват ли полуоските с колелата.
Чак тогава се гледа и пробва, вакуум ли им липсва на хъбовете, или повредата е в някой от тях(рядко ще сдадат и двата едновременно).

[danec85]

Палиш джипа и се включва, чува се щрак и светва лампата 4wd.
Това го прави и без копчето (копчето 2Н-4Н-4L е изадено от буксата)
След малко,без да мърдам джипа се изключва.
И се включва както карам, без зависимост (няма значение топъл студен мотор, спиране, ускоряване или завиване)
Вакумите са здрави. Защото се включва.
Исках да знам свързано ли е с ABS или друг модул къде се намира модула ,кое го включва.
Ако има някой, който е отстранил този проблем,явно несъм първия с такъв и иска да сподели. Ще съм благодарен на секи акъл, иначе процедурата ясна:отварям моторчето, почиствам, после буксите, тръгвам по кабелите, стигам до управлението, и така наред!

[Pepi75]

Колега аз имам подобен проблем и при мене се включва когато си иска и ми мига лампата 4 HIGH Ю.Включих копчето и от тогава така мига ту е в4X4 ту не е

[danec85]

Раздатката включва предно, светва лампа 4WD, минава на режим 4WD,работи си нормано.
Просто никой не го е пускал, само решава и се пуска

[cecoa1]

По принцип, сигурно ли е, че всъщност предното се включва реално?! Щото има вариант тая лампа да индикира някаква грешка. Имаше в ръководството описано кога как трябва да светят тия лампи, включително с мигания там за определени грешки. Не ги помня наизуст, трябва да се погледне как беше...
Системата има блок за управление, може и той да е сдал багажа, ако не е нещо по инсталацията. Връзка с ABS, по принцип има дотолкова, доколкото при включването на 4х4, се изключва ABS. Самата раздатка също си има датчици за скорост, които служат и за да не може да превключва на бавни в движение.
Така като се замисля, може някое реле между копчето и раздатката да не е наред.

[Mais]

На 2 корееца от не своевременно решаване на този проблен се наложи смяна на заден строшен диф. Проблема със включването се реши след цялостна ревизия на управлението и изпълнителните компоненти. Даването на конкретно решение без диагностика (Джипа повдигнат на подемник и проверяване по бабешката какво се случва по предния мост и в раздатката е ала бала). Когато правиш собствената кола можеш да грешиш колко то си искаш.

[danec85]

Да го кажа така имам подемник и поправям коли.
Дигнах сжипа и при оглед вакумите работят перфектно, кардана е разбит, раздатката включва изключва, кабелите са здрави. Буксите почистени.
Четох някъде из форумите че е възможно датчик на абс, между другото закачах джипа с лънч и делфи, като неми дава да влизам в друг модул освен в двигатела.
Разбрах и че има отделен модул, който управлява това, но информацията в интернет е оскъдна.
Обикновенно вместо да се лутам и да губя време, чета или тук или в някой английски форум,може да не е много професионално, но пък е по лесно. И намирам основна информация, слаби места, локация на компоненти, ремонти стъпка по стъпка.
За този проблем има питания, но няма отговор и реших да пиша.

[cecoa1]

Така е на Мусо.

[cecoa1]

Контролния модул е под шофьорската седалка.
Има и още подробности, кодове за грешки и пр. Ако ти върши работа мога да ти пратя ръководството, но мисля, че и аз нета имаше отделни само за раздатката.

[cecoa1]

Ето например тук - https://www.google.com/url?sa=t&sour...NH9_PGfc-vxcV5

Намираш тоя модул, мериш че не влиза сигнал от копчето, а пък подава сигнал за включване на 4х4, следователно вътре в него е дефекта. Примерно.