Нов Outback във форума

[hhris08]

От: Нов Outback във форума

Аз моя форестър не посмях да го отварям, а той леко надуваше, но само на газ, предполагам от по високата температура. Тези коли карани на газ, неизбежно дават проблеми, и реализирането на икономия от горивото отива за ремонт.

И аз си карам Аутбек-а само на бензин,и точно без "газова" си го търсех. Ама,познавам хора които си ги взеха "нов внос" ,"на "газ" и нямат проблеми. Има и доста други,които си "газифицираха" автомобилите след вноса и пак нямат проблеми (дори и със стария 2.5 на Аутбек).
Извода за мен-не е "неизбежно" Субару "на газ" да създава проблеми.
А аз "на газ" си карам Маверик-а (1994г. , 2.4) .

[shavo]

От: Нов Outback във форума

Какво стана след ремонта ?
Върна ли се усмивката на лицето ?

За сега псувните поне изчезнаха. Все още не смея да се усмихна, след около 450км изминати след ремонта.

[FiveFinger]

От: Нов Outback във форума

Нека да станат поне 2000,и я посръчкай да я видиш дали ще текне като лейка

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нов Outback във форума

Пожелавам ти само весели емоцииии , моята е без радиатор , счупи се под скобата , която притиска единия маркуч. Материала изгелждаше като картон ... явно е доста стар В петък идва новия радиатор и ще си го монтирам , ама не видях как се обезвъздушава ... Има ли някакъв чалъм за наливане на антифриза ? Четох за някакви хитринки , ама са за другия тип двигател.

[agogov]

От: Нов Outback във форума

Пожелавам ти само весели емоцииии , моята е без радиатор , счупи се под скобата , която притиска единия маркуч. Материала изгелждаше като картон ... явно е доста стар В петък идва новия радиатор и ще си го монтирам , ама не видях как се обезвъздушава ... Има ли някакъв чалъм за наливане на антифриза ? Четох за някакви хитринки , ама са за другия тип двигател.

Дано написаното помогне. Тези хора пишат от опит:
http://forum.subaruclub.bg/viewtopic...BE%D1%80#p3525
http://forum.subaruclub.bg/viewtopic...BE%D1%80#p1079

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нов Outback във форума

Благодаря .. иска регистрация .... оффф още еди форум трябва да посещавам


Регистрирах се и двете теми не са за моя тип двигател, радиаторите са резлични.

[agogov]

От: Нов Outback във форума

Благодаря .. иска регистрация .... оффф още еди форум трябва да посещавам

Съжалявам, не съобразих за регистрацията......

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нов Outback във форума

Благодаря все пак , ще пробвам по стандартния начин , предполагам си има система за самообезвъздушаване ( бахти и думата )

[agogov]

От: Нов Outback във форума

Благодаря все пак , ще пробвам по стандартния начин , предполагам си има система за самообезвъздушаване ( бахти и думата )

Основното синтезирано:
"Първо сваляш маркуча от страната на радиатора .После махаш пробката на радиатора .
След това навирваш маркуча на горе към небето и почваш да наливаш с канче или директно от шишето антифриз . Като протече хубаво от радиатора връщаш маркуча на място и доливаш от капачката докато се появи течността от пробката. След това завиваш пробката . Слагаш капачката и трябва да е станало обезвъздушаването.... и пълниш в преливника 5-6см над максимума"

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нов Outback във форума

Май аз не мога да обясня като хората , моя радиатор е друг, с автомат съм ; от долу има охлаждане на маслото, на автомата ; от горе има само за един маркуч, другия е от долу към термостата. Пробката ми е от долу , ако я махна няма напълване .
Като махна маркуча от страната на радиатора и наливам в него , няма ли да пълня само двигателя ?
Ако пълня само от капачката на радиатора , какво ще стане ?

[agogov]

От: Нов Outback във форума

Последен опит от моя страна за H6, 2006г автомат мисля:

"Искам да споделя за наливането на антифриза и обезвъздушаването.Наливах от единия горен маркуч – откъм пасажера, другият беше монтиран на радиатора. Наливах бавно докато стигна до тръбата, поставих маркуча и скобата. После долях в радиатора до ръба.

Следвах процедурата в мануалите.
1. След като сипах новия антифриз, направих нивото в разширителния съд на МАХ, поставих капачката на радиатора и стартирах двигателя. Форсирах 3-4 пъти до 2000-2500 оборота и изключих двигателя. Отворих капачката на радиатора и искаше доливане - около 200 милилитра.
2. Стартирах отново, климатроника на максимална температура, вентилаторът - на минимална скорост и форсирах до 3000 оборота, докато се включат вентилаторите на радиатора. Оставих я да изстине до околната температура. Нивото в разширителния съд не беше мръднало, нито докато загряваше, нито след като изстина - още много въздух в системата. Отворих капачката на радиатора - беше до тръбичките - може би 1 мм да се оголят. Долях отново.
3. Повторих точка 2, имаше мехурчета в разширителния съд. След като се включиха вентилаторите и се изключиха направих едно кръгче в селото и извън него - около 6-7 км, прибрах се и я оставих.
4. На следващата сутрин нивото в разширителния съд беше същото - без промяна, но в радиатора искаше доливане.
5. Прибрах се в Бургас - изминати 100 км.
6. На следващата сутрин - нивото в разширителния съд - по средата между МИН и МАХ и искаше доливане в радиатора. Долях в радиатора, направих нивото на МАХ и отидох на работа - 6-7 км. Като спрях там, при топъл двигател - нивото в разширителния съд нагоре - почти с разстоянието между МИН и МАХ.
7. На следващата сутрин - студен двигател. Нивото надолу на МАХ и пълен радиатор.
Тогава реших, че системата е объзвъздушена.
Сега е същото - нивото в разширителния съд се движи в еднакви граници при топъл и студен двигател и радиаторът е винаги пълен.


Събрах антифриза, който източих и беше 5.5 литра - мерих го. Разлях, не мога да кажа колко, изхвърлих количеството в разширителния съд - беше на МИН.
Налял съм 6.2 литра. Явно не може да се източи напълно, дори и при изваден термостат."

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нов Outback във форума

Благодаря , четох го това , ама е с два горни маркуча , моя е с един Не се коси , ще го оправим .. баф маа му и боксер

[shavo]

От: Нов Outback във форума

Пожелавам ти само весели емоцииии , моята е без радиатор , счупи се под скобата , която притиска единия маркуч. Материала изгелждаше като картон ... явно е доста стар В петък идва новия радиатор и ще си го монтирам , ама не видях как се обезвъздушава ... Има ли някакъв чалъм за наливане на антифриза ? Четох за някакви хитринки , ама са за другия тип двигател.

Аз моя радиатор го смених заедно с термостата почти веднага след покупката, но я закарах на сервиз в който ми взеха 30лв за цялата работа за труд, не си заслужава разправията според мен. Между двата радиатора - водния и този на климатика имаше плътен слой мизерия от листа и други боклуци, така че е хубаво да се чисти от време на време след смяната.

Иначе вече 700км след ремонта са изминати, вчера и онзи ден Габрово-София-Габрово общо 450км, от които 50км в София, 3-ма човека в колата и малко багаж - разход 12 на 100 газ, скорости до 130-140, но честно казано не съм я жалил, ако ще се чупи да е сега, че да предявя рекламация.
Като цяло колата няма нищо общо с това, което беше последните дни преди да я вкарам в сервиза - двигателя не помръдва и е изключително тих, върви по-добре, харчи по-малко, а имам чувството че и автомата работи по-добре, но може и да си внушавам. Единствения проблем който се появи и забави малко ремонта се оказаха първите клапани, които поръчах - дойдоха 104mm дълги, а тези, които свалихме са 122mm. Оказа се че всички вносители на съвместими части предлагат само 104mm клапани за тази кола, така че единствените, които стават са само и единствено оригинални, които разбира се са на съответната цена. Ако някой тръгне по същия път да го има предвид. Според мен човека, който прави колата си разбира от работата и знае какво прави, ако някой от Габрово го закъса със Субаруто да се обажда да помагам.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нов Outback във форума

Радвам се че всичко е наред , даже виждам кака си се нахилил вече и чакаш снега
И на мен ми искаха 40 лева за смяна на радиатора , ама сега като съм безработен имам време , а и се оказа супер лесно да се свали стария , тъкмо сега ми дойде и новия , утре по светло ще го монтирам. Аз гняс между двата нямах.
Имам съмнения , че може да се подобри работата на автомата , защото охлаждането е в радиатора - отдолу, а стария ако се е затлачил там ...
Утре е деня на истината

[FiveFinger]

От: Нов Outback във форума

След изминатите км,как е след ремонта?