От: Еквивалент на антифриз Mopar
Малко да събудя темата. Вече знаем, че HOAT и OAT не се смесват в никакъв случай. Само че напоследък виждам доста OAT със силикати и фосфати.
Все още не мога да хвана кой от G- тата (12, 12++++++++ или 13) е HOAT покриващ MS-9769, но надали и ще го хвана, защото различните производители могат да имат G, но по OAT технология.
В моя случай, 3.0CRD на WK2 2011- та (не мерцедесов мотор) му дават HOAT с MS-9769. 2013 Chrysler пуска TSB за смяна на антифриза и минава към OAT с MS-12106. Двигателят е специална разработка за Jeep (A630 всъщност е бил разработен за GM, но те не го вграждат и за това отива към Chrysler) и RAM 1500. От 2011 до 2019 няма никакви генерални промени, освен термостат от 2014 и още някакви дреболийки. Защо FCA решават да оставят спецификация за моделите 2011- 2012 HOAT MS-9769 и 2013-... да минат на OAT, не е ясно.
Въпросът ми е, дали ако промия системата по схемата точа и наливам дестилирана вода и карам, пак точа и така няколко дни, така че да остане само вода, мога ли да мина на OAT или някой от G антифризите или да си играя на сигурно и да си взема Mopar- ския HOAT, MS-9769? Очевидно след като сменят спецификацията на OAT, двигателят работи безпроблемно и с него. Ако е така, значи и с G12+++++++ ОАТ би трябвало да работи чудесно...., но дали?
Малко да събудя темата. Вече знаем, че HOAT и OAT не се смесват в никакъв случай. Само че напоследък виждам доста OAT със силикати и фосфати.
Все още не мога да хвана кой от G- тата (12, 12++++++++ или 13) е HOAT покриващ MS-9769, но надали и ще го хвана, защото различните производители могат да имат G, но по OAT технология.
В моя случай, 3.0CRD на WK2 2011- та (не мерцедесов мотор) му дават HOAT с MS-9769. 2013 Chrysler пуска TSB за смяна на антифриза и минава към OAT с MS-12106. Двигателят е специална разработка за Jeep (A630 всъщност е бил разработен за GM, но те не го вграждат и за това отива към Chrysler) и RAM 1500. От 2011 до 2019 няма никакви генерални промени, освен термостат от 2014 и още някакви дреболийки. Защо FCA решават да оставят спецификация за моделите 2011- 2012 HOAT MS-9769 и 2013-... да минат на OAT, не е ясно.
Въпросът ми е, дали ако промия системата по схемата точа и наливам дестилирана вода и карам, пак точа и така няколко дни, така че да остане само вода, мога ли да мина на OAT или някой от G антифризите или да си играя на сигурно и да си взема Mopar- ския HOAT, MS-9769? Очевидно след като сменят спецификацията на OAT, двигателят работи безпроблемно и с него. Ако е така, значи и с G12+++++++ ОАТ би трябвало да работи чудесно...., но дали?
Коментар