Правилна поддръжка на въжетата

[Венцислав Петров]

От: Правилна поддръжка на въжетата

Точно това е най-важното! Стоманените въжета се смазват за да може да издържат силата на опън според спецификацията си. Не за хубост, не за друго. Да не говорим, че крановете и разни други подемни машини, са в много по-изгодна позиция откъм ръжда и прочие, но въжетата им се смазват задължително... И да, в материала на колежката е написано всико, което трябва за качествена поддръжка. И пак да напомня за топлата вода...

[sobax]

От: Правилна поддръжка на въжетата

В материала на колежката, а и във всички подобни таблици, които съм разглеждал не фигурират няколко параметъра на въжетата. Основният (бих казал), който дава смисъл на това да има толкова много видове въжета (по брой дилки и по брой нишки) е минималния диаметър, около който могат да се навиват като запазват свойствата си. За сравнение ще дам следните данни: Поцинковано, стоманено въже 6х7, 8мм има около 4т сила при диаметър на барабана минимално ф300мм. Това е към 5 пъти повече от барабан на Warn, Ramsey, Huskey и пр. При всички по-малки диаметри на ролката или барабана от ф300мм дилките са се разминали толкова много, че шибаната геометрия не им позволява да работят заедно. С две думи - колкото е по-малък барабана, през който завива въжето толкова по-голям смисъл има от смазването, НО когато барабана е по-малък от определен диаметър смазването не помага. Тези дето произвеждат лебедки го знаят и не, че са тъпи, просто са притиснати от обстоятелствата. Не случайно крановете и всички съоръжения имат макари по 1м в диаметър и не случайно по-старите лебедки са с големи барабани.

Другото, което не видях в таблиците е за надлъжни и напречни въжета, но скоро спорихме каква е разликата между хлъзгане, триене и сцепление и малко съм се поизхарчил на тая тема.

[chrichri]

От: Правилна поддръжка на въжетата

Четейки темата и черпейки мъдрост от корифеите на оффроЙда се замислих: "Как ли е оцеляло моето(стоманено въже) толкова години!? И то само с няколко мустака по трасето...и малко редене, разбира се. Колко само съм бил тъп да го мия с вода. Незабавно си закупих високотехнологична смазка, която се надявам да удължи живота на въжето с десетки години и естественно да го запази чисто и удобно за употреба. Имам и ръкавици, съвместими със съответните мазила.

Много разчитам дърварите, както и други професионално ангажирани с работа с въжета да не се засягат.

[petkov_bb]

От: Правилна поддръжка на въжетата

И в тази тема стана-дрън,дрън та пляс!
Всичко е "продукт" на нашия егоцентризъм и невъзможност да погледнем отвъд собствения нос.
-Вместо "маргарини" слагайте натурално краве масло . "Обезмасляването",освен със "специализираните"" препарати е възможно с бензин,ацетон и последващо запалване......
Темата е за правилната подръжка,а не как може всяка Баба да си бае.
(то колите могат да се движат примерно с различни от "предписаните" гуми,масла, амортисьори,пружини,свещи,разпръсквачи и .т.н.-НО....)

[Ясен]

От: Правилна поддръжка на въжетата

Маргарин

Всъщност няма абсолютно нищо лошо в използването на животински мазнини за смазване на метални механизми. Освен евентуално миризмата на гранясало ама той животът не е идеален. Някои конкретни механизми (червячни примерно) даже нарочно се мажат така.

Маргаринът обаче е главно растителна мазнина и въпреки химическата обработка (хидрогениране) е донякъде склонен към "съхнене", т.е. втвърдяване поради полимеризация. Препоръчвам свинската мас.