Правилна поддръжка на въжетата

[stojan_defender-a]

Имаме си тема за "правилното" въже, имаме си и тема за правилна /безопасна/ работа с тях. Е да, ама аджеба как да се поддържат правилно?

Кой какво прави с различните въжета/колани (стоманени или синтетични) след определен период от експоатация?

Полезно ще е всеки да сподели опит как той поддържа своите въжета/колани били те за теглене или пък за лебедката (стоманено или синтетично).

[auto_marin]

От: Правилна поддръжка на въжетата

То на стоманеното освен да се омаслява от време на време какво друго да му се прави...аз други грижи не полагам.

[Кольо]

От: Правилна поддръжка на въжетата

Да бе, омасляване...
Пробвал ли си да работиш с мазно въже?
За стоманените въжета си важи правилото, че трябва да са поДцинковани, и ако са-не им трябва никакво антикорозионно обгрижване.
То най-добрата грижа при стоманените въжета е да се внимава да не се разплете при развиването, и после да се навие хлабаво. Получават се локални разплитания, които по-късно започват да "пускат телчета", а при сериозно натоварване-оттам се къса.
Затова стоманеното въже трябва да се гледа при навиване, и ако се види, че се кръстосват редовете-да се спре дърпането, да се развие до правилно наредено въже, и пак да се дърпа.

Ама това е на теория. На практика докато не се излезе от гадния участък не се спира...
Кво пък, производителите на въжета гладни ли да стоят?..

[Вива ViRuS4eto]

От: Правилна поддръжка на въжетата

Бях пробвала да пусна такава тема на база опита ни с крановите стоманени въжета и определено беше тотално безуспешна. В офроуда лечебната кал е достатъчна.

[auto_marin]

От: Правилна поддръжка на въжетата

Да бе, омасляване...
Пробвал ли си да работиш с мазно въже?

Да,почти всеки ден, и не виждам проблем от омасленото въже. При работа с лебетката, се ползват ръкавици и съответно подходящо облекло...

[georgipetkov64]

От: Правилна поддръжка на въжетата

При нас ги мажат с няква смазка,но не се пипат после.
На натегателно устройство са,и няма нужда от физически
допир с тях. За колани и синтетични въжета казват да са
чисти от петролни продукти.

[stojan_defender-a]

От: Правилна поддръжка на въжетата

С какво помага омасляването на въжето? Аз виждам като негативи малко по-трудното боравене и полепването на прах.

А коланите - перете ли ги? Аз ги глезя с ариел примерно

[georgipetkov64]

От: Правилна поддръжка на въжетата

Ако говорим за кран е едно,ако е лебедка на джип друго.
Не бих си намазал въжето на лебедката със смазка.
Нямам лебедка!

[chrichri]

От: Правилна поддръжка на въжетата

С какво помага омасляването на въжето?

Абсолютно с нищо.

[georgipetkov64]

От: Правилна поддръжка на въжетата

Абсолютно с нищо.

Те от Takraf,не разбират от въжета и кранове.
Въжетата при нас се мажат по тяхно предписание.

[Asteri]

От: Правилна поддръжка на въжетата

С какво помага омасляването на въжето?

намалява триенето между отделните "влакна" - металните въжета затова си имат фабрична смазка. Освен това смазката защитава от корозия. Не става въпрос за "омасляване" на въжето, а за покриването му с тънък слой химикал който изолира повърхносттана въжето от външните условия.

На теория липсата на смазка води до нарушаване структурата на въжето и от там неговата здравина. При металните въжета много често изглеждат добре отвън, но са отслабени във вътрешността.

Това че въжето е омазано с някакво олио не значи че е добре поддържано. Смисълът на смазката е да осигури пълно покритие, да навлезе във вътрешността на въжето, между влакната и т.н. Ако просто омажеш въжето, това само ще привлича мръсотия, и от дребните налепени частици ще има повече претриване на влакната и съответно тяхното износване.

При синтетичните въжета най-вече се препоръчва да са чисти, защото мръсотията представлява дребни абразивни частици, които претриват влакната от които е изградено въжето и това намалява неговата здравина.

На практика: отиваш на излет за кеф, късаш въже, псуваш пет минути, обаждаш се на приятел, идва компания, правите едно барбекю, снимате видео, кефите се две седмици във форума, купуваш ново въже, отиваш пак на излет и чакаш с нетърпение да се скъса въжето ...

[Чавдар (V93)]

От: Правилна поддръжка на въжетата

То на стоманеното освен да се омаслява от време на време ...

Като го омаслиш, освен дето ще се мърляш и ще ти се пързаля въжето, по него много повече ще се задържа прахоляк. Не виждам смисъл от такова упражнение за поцинковано въже на лебедка. Нищо му няма като не е смазано.

[stojan_defender-a]

От: Правилна поддръжка на въжетата

намалява триенето между отделните "влакна" - металните въжета затова си имат фабрична смазка. Освен това смазката защитава от корозия. Не става въпрос за "омасляване" на въжето, а за покриването му с тънък слой химикал който изолира повърхносттана въжето от външните условия.

На теория липсата на смазка води до нарушаване структурата на въжето и от там неговата здравина. При металните въжета много често изглеждат добре отвън, но са отслабени във вътрешността.

Това че въжето е омазано с някакво олио не значи че е добре поддържано. Смисълът на смазката е да осигури пълно покритие, да навлезе във вътрешността на въжето, между влакната и т.н. Ако просто омажеш въжето, това само ще привлича мръсотия, и от дребните налепени частици ще има повече претриване на влакната и съответно тяхното износване.

При синтетичните въжета най-вече се препоръчва да са чисти, защото мръсотията представлява дребни абразивни частици, които претриват влакната от които е изградено въжето и това намалява неговата здравина.

На практика: отиваш на излет за кеф, късаш въже, псуваш пет минути, обаждаш се на приятел, идва компания, правите едно барбекю, снимате видео, кефите се две седмици във форума, купуваш ново въже, отиваш пак на излет и чакаш с нетърпение да се скъса въжето ...

Какви са тези смазки дето проникват, ама не задържат боклуци и колко са дълготрайни?

[auto_marin]

От: Правилна поддръжка на въжетата

Като го омаслиш, освен дето ще се мърляш и ще ти се пързаля въжето, по него много повече ще се задържа прахоляк. Не виждам смисъл от такова упражнение за поцинковано въже на лебедка. Нищо му няма като не е смазано.

Ако се ползва инцидентно поцинкованото въже е супер и си стои като ново, обаче ако се полза интензивно от цинка не остава нищо и корозията го подкарва!Зимно време солта му разказва играта. Не случайно 90% от стоманените въжета имат вплетена напоена с лубрикант синтетична нишка в сърцевината. Ама и сухото въже не е драма, нали и търговците семейства хранят

[Чавдар (V93)]

От: Правилна поддръжка на въжетата

Ако се ползва инцидентно поцинкованото въже е супер и си стои като ново, обаче ако се полза интензивно от цинка не остава нищо и корозията го подкарва! Не случайно 90% от стоманените въжета имат вплетена напоена с лубрикант синтетична нишка в сърцевината. Ама и сухото въже не е драма, нали и търговците семейства хранят

Доколкото в този форум стоманените въжета обикновено са на лебедка, то е ясно, че употребата най-често е инцидентна. Примерно, днес 17 лебедки, после месец-два-три - ни една. И така - 6 години, през които въжето по цяла зима си стои на носа на джипа, изложено на всякакви атмосферни въздействия. Проблеми с ръжда - никакви. По-често причина за смяна, според мен, може да са пречупвания, които се получават при неправилно навиване под товар.

И, да допълня по темата. За синтетични въжета и колани: след евентуална употреба в кал - пране, та, доколкото е възможно да се отмият песъчинки, камъчета и т.п. абразиви, които се набиват в плетката. През зимата свалях синтетичното въже на лебедката и го заменях със стоманеното, за да се избегне вредното въздействие на леда, който се получава при замръзване на мокро(кално) въже.
При употреба - по възможност да се избягва триене на синтетиката в дървета, храсти, камъни или в пръстта.