Отварям тази тема за да имаме достатъчно време да го обмислим и с общи. В темите http://www.offroad-bulgaria.com/show...195762&page=12 и http://www.offroad-bulgaria.com/show...=181007&page=6 както и в някой други има предложения които трябва да се обмислят.
Това което давам като предложение не е доразвито и има още да се допълва. Предложенията за Правилник трябва да са съобразени с изискванията за шампионат и да са подходящи за всички кръгове,да са съобразени с правилата по ФИА. Има добри моменти и в правилника на RFC-серията която ще се проведе у нас макар че типа състезание е с друга насоченост.
Ето предложението от мен. Ще го допълвам своевременно.
Това което давам като предложение не е доразвито и има още да се допълва. Предложенията за Правилник трябва да са съобразени с изискванията за шампионат и да са подходящи за всички кръгове,да са съобразени с правилата по ФИА. Има добри моменти и в правилника на RFC-серията която ще се проведе у нас макар че типа състезание е с друга насоченост.
Ето предложението от мен. Ще го допълвам своевременно.
Правилник
„Bulgaria Trophy Challenge”
- Екипажът се състои от пилот и навигатор. Навигаторът постоянно инструктира пилота как и с каква скорост да се движи ръководейки се от схема на маршрута изготвена при предварително опознаватнелно преминаване или от организаторите на състезанието.
-До участие се допускат водачи, притежаващи свидетелство за управление минимум кат.В
-Втория член на екипажа може да бъде лице което не притежава свидетелство за управление но да е навършило 18години и няма право да управлява автомобила по време на състезанието.
-В автомобила се допускат само двама състезатели,освен ако трябва да се превози пострадал.
-До участие се допускат състезатели спазили срока за подаване на заявки за участие по установения от организатора образец. Заявките за участие да бъдат попълнени ясно и четливо и подписани от състезателите.
-Заявките за отборно класиране се подават от ръководителя на отбора по време на техническия преглед.
-Всяка смяна на състезатели и автомобили след приключване на записванията е забранен.
-Участницитев провежданите състезания за Националния шямпионат Bulgaria Trophy Challenge,са длъжни да познават настоящите правила.
Непознаването на правилата не ги освобождава да изпълняват съответните задължения и да понасят съответните наказания и атговорности.
-За нарушаване на правилника ,участника може да бъде изключен от състезанието,като получените от него резултати се анулират.
За грубо нарушение или недостойно поведение участника може да бъде дисквалифициран за определен срок.
-При участие в Националния шямпионат Bulgaria Trophy Challenge водачите са длъжни да носят подходящо облекло,каска /твърда/ за автомобилизъм и мотоциклетизъм и да ползват предпазни колани.
-При участие в международно състезание задължително носене на Националния флаг
4. Представител и капитан на отбора
- Представителя /капитана/ на отбора отговаря за дисциплината на участниците водачи и механици и осигурява своевременото им явяване на различните етапи на състезанието и изпълнение на обавената програма.
-Представител на отбора е длъжен да присъства на брифинги които се провеждат от организатора на проявата. Той представлява интересите на своя отбор и на всеки отделен участник от него.
Представителя е длъжен да изпълнява всички нареждания на организатора.На него му се забранява да се меси в дейността им. В случай на несъгласие с решенията на организатора,той има право на рекламация в писмена форма
5. Автомобили
-Класификация
-Събития са отворени за превозни средства с максимално брутно тегло до 3500 килограма за групи T1, T2 и T3, и по-голяма от 3500 кг за група T4, своевременно които притежават сертификат за регистрация.Автомобилите са базирани на серийни модели достъпни в търговската мрежа като допустимите промени спрямо серийния модел са строго регламентирани. Задължително е да отговарят напълно на законите за движение по пътищата.
-Технически преглед
-Преди всяко състезание автомобилите се преглеждат от организатора съобразно изискванията на правилника.
-Техническия преглед се извършва от организатора и се попълва протокол,
подписан от него.
- Организатора има право да маркира агрегати или части на автомобила. Маркираните части немогат да бъдат сменяни до приключване на състезанието.
- След техническия преглед е недопустимо сасвато и да е промяна по автомобилите,свързана с подмяна на части,агрегати и механизми.
- В хода на състезанието е допустимо подмяната на части, агрегати и механизми с изключение на маркираните.
- В хода на състезанието е допустимо подмяната със запасни части и инструменти с помоща на други лица , както и зареждане на ГСМ само на предвидени сервизни зони.
-Видове автомобили
-Серийни- произведени от заводите за обикновенна транспортна експлоатация.
-Спортни-произведени специално за спортни цели,но даващи възможностза експлоатация при обикновенни условия на движение в населени места.
-Хомологация
-До участие в Националния шямпионат Bulgaria Trophy Challenge се допускат само хомологирани автомобили отговарящи на изискванията на шампионата по Приложение1.
- Хомологацията е специално удостоверение /паспорт/ издадено от Bulgaria Trophy Challenge ,удостоверяващо че автомобил от определен модел е произведен при условията на серийно производство,за да определи неговото класифициране в една от групите.
- Хомологацията на един модел може да бъде валиден само в една група.
- Ако автомобила е бил хомологиран в по ниска група и премине в по-висока група то първата хомологация се анулира.
-Хомолгационен паспорт
-В паспорта са включени всички данни, които правят възможно идентифицирането на автомобила в зависимост от групата в която се състезава.
-Представянето на паспорта при старта за проверка може да бъде поискано от организатора,който може да откаже участието в състезанието в случай непредставяне на паспорта.
- В случай на съмнение след прегледа на автомобила относно данните за хомологация, проверява се инструкция за експлоатация от дистрибутор или производител
- В случай на липса на достатъчно документация се прави директна проверка чрез сръвнение на идентични части.
-Номера
1. Организатора предоставя на всеки екипаж:
- два състезателни номера
без наличието на които автомобила няма да бъде допуснат до участие
-Рекламни надписи
2. Рекламата е задължителна и неможе да бъде отказана при каквито и да е било обстоятелства /поз.С/ и /поз.В/.
5.1. Рекламата върху двата предни калника и предното стъкло може да бъде отказана срещу заплащане на глоба от 50лв. /поз.А/ и /поз.D/
5.2. Тези места са запазени за реклама от организатора.
[IMG]file:///C:\DOCUME~1\PC\LOCALS~1\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image002.jpg[/IMG]
-Не се допуска-до участие автомобили,които са в състояние ,правещи ги опасни за движение или пък не отговарят на изискванията на ППЗДП,както и на специалните правилници
-
-Категрии и групи
-Автомобилите използвани в състезаниятана Националния шямпионат Bulgaria Trophy Challengeса от Група Т: Автомобили за всички терени
-Превозните средства се разделят на следните категории:
Група T1: Прототипи /Хоби/
Група T2: Серийно производство
Група T3: Подобрени
Група T4: Товарни
-Класове и работен обем
- Автомобилите се разпределят в класове според рботния обем на двигателя им.
1. от 800см3 до 2000см3
2. от 2001см3 до 2500см3
3. над 2501см3
За Група Т1: без ограничения
Организатора има право да слива два или повече класа в един,според характера на състезанията, като изрично се упомене в специалните правилници.
За отделните състезания организатора организаторът има право да създава класи „по марки”,при условие, че автомобилите от дадената марка и модел принадлежат към различни класи по кубатура.
Един състезателен клас може да се сформира само ако се състои най-малко от пет автомобила.
6. Трасе
Изборът на трасето се извършва от съдията по трасето
Директорът /или негов замесник/ е длъжен лично до провери състезателното трасе съответства ли на утвърденото.
Дължината на състезателното разстояние е минимум 30км а максимум 80км за състезателен ден и си измерва по един от следните начини:
-по държавни километрични знаци
- чрез километраж на автомобил
- чрез рулетка
- чрез GPS
- чрез автомобил с монтиран еталонен апарат / трипмастър/за измерване на разстоянието с точност до 0,01км.
Способите се използват в зависимост от точноста която се изисква за даденото състезание.
В специалния правилник начина , по коато е измерена дължината на трасето,се указва изрично.
(1) Трасетата са на територията на Република България, и се провеждат на обикновени пътища и извън пътя а не на специално построени за състезания писти.
(2) Трасетата не са обезопасени и отцепени.
Състезанията са по отворен маршрут от една точка до друга разделен на отделни етапи
При движение по републиканската пътна мрежа се спазва Закона за движението
по пътищата и правилника за прилагането му.
(1) Състезателните екипажи преминават предвидените за тях задължителни
трасета, описани в пътни книги.
(2) Пътната книга е във формат А5, с 5 или 6 реда на страница и описва конкретни
ситуации от трасето, както и телефон на организатора.
Състезателните етапи могат да бъдат:
· Специален етап (SS) и Супер специален етап (SSS): Движение за време по пътна
книга или ленти.
· Свързващ етап (LS): Движение по пътна книга, като екипажите трябва да
преминат етапа в рамките на определено от организатора контролно време.
Обявяването на трасета, часови графици, класирания, става единствено по
следните начини:
- пътна книга (road book),
- инструктаж на състезателите (брифинг),
- официален бюлетин на организатора (информационно табло в бивака).
7. Старт/Финал
8. Общ ред з движение по трасето
9. Хронометриране
10. Сигнални флагове
11. Резултати от състезанието/Класиране
12. Чужда помощ
13. Мерки за безопастност
14. Наказания
15. Рекламации/Обжалване
ПРИЛОЖЕНИЕ 1:
Задължителни или разрешени изменения и допълнения
Всичкиизменения,които не са изрично разрешени са забранени.
Минимално тегло спрямо обема на двигателя:
До 2000см3- 930кг
До 2500см3-1030кг
Няд 2500см3-1200кг
За Група Т1: без ограничения
-свъхзахранване
В случай на свръхзахранване номиналната вместимост на цилиндрите се умножаво по1,7 и автомобила преминава в клас отговррящ на фиктивния обем получен по този начин.
Колелата и гумите са свободно избираеми при условие ,че може да се побере в оригиналната каросерия.
Фиксирането на колелото може да се промени от болтове на шпилки и гайки.
В никакъв случай /гума +джанта/ не трябва да надхвърля следните стойности в съответствие с кубатурата.
До 2000см3- 8,5”
До 2500см3- 10”
Над 2500см3-12”
За Група Т1: без ограничения
Диаметъра на джантите може да се увеличи или намали до 2” от оригиналния размер.
Структори срещу преобръщане:
Монтирането на ролбар или тръбна решетка е задължително за всички състезания.
До 2000см3- ролбар задължително ,тръбна решетка пожелание
Над2000см3- тръбна решетка задължително
-Ролбар
Рамкова конструкция състояща се от гравен ролбар,връзки и точки за закрепване. Използват се безшевни тръби /студено валцувани/ с размери /диаметър и дебелина/ 45х2,5 или 50х2,0
-Тръбна решетка
Рамкова конструкция състояща се от тръби,връзки и точки за закрепване. Предназначена е за предпазване в случай на сблъсък и преобръщане.
Използват се безшевни тръби /студено валцувани/ с размери /диаметър и дебелина/ 38х2,5 или 40х2,0
„Bulgaria Trophy Challenge”
- Обща информация
- Състезатели и водачи
- Екипажът се състои от пилот и навигатор. Навигаторът постоянно инструктира пилота как и с каква скорост да се движи ръководейки се от схема на маршрута изготвена при предварително опознаватнелно преминаване или от организаторите на състезанието.
-До участие се допускат водачи, притежаващи свидетелство за управление минимум кат.В
-Втория член на екипажа може да бъде лице което не притежава свидетелство за управление но да е навършило 18години и няма право да управлява автомобила по време на състезанието.
-В автомобила се допускат само двама състезатели,освен ако трябва да се превози пострадал.
-До участие се допускат състезатели спазили срока за подаване на заявки за участие по установения от организатора образец. Заявките за участие да бъдат попълнени ясно и четливо и подписани от състезателите.
-Заявките за отборно класиране се подават от ръководителя на отбора по време на техническия преглед.
-Всяка смяна на състезатели и автомобили след приключване на записванията е забранен.
- Права и задължения на участниците
-Участницитев провежданите състезания за Националния шямпионат Bulgaria Trophy Challenge,са длъжни да познават настоящите правила.
Непознаването на правилата не ги освобождава да изпълняват съответните задължения и да понасят съответните наказания и атговорности.
-За нарушаване на правилника ,участника може да бъде изключен от състезанието,като получените от него резултати се анулират.
За грубо нарушение или недостойно поведение участника може да бъде дисквалифициран за определен срок.
-При участие в Националния шямпионат Bulgaria Trophy Challenge водачите са длъжни да носят подходящо облекло,каска /твърда/ за автомобилизъм и мотоциклетизъм и да ползват предпазни колани.
-При участие в международно състезание задължително носене на Националния флаг
4. Представител и капитан на отбора
- Представителя /капитана/ на отбора отговаря за дисциплината на участниците водачи и механици и осигурява своевременото им явяване на различните етапи на състезанието и изпълнение на обавената програма.
-Представител на отбора е длъжен да присъства на брифинги които се провеждат от организатора на проявата. Той представлява интересите на своя отбор и на всеки отделен участник от него.
Представителя е длъжен да изпълнява всички нареждания на организатора.На него му се забранява да се меси в дейността им. В случай на несъгласие с решенията на организатора,той има право на рекламация в писмена форма
5. Автомобили
-Класификация
-Събития са отворени за превозни средства с максимално брутно тегло до 3500 килограма за групи T1, T2 и T3, и по-голяма от 3500 кг за група T4, своевременно които притежават сертификат за регистрация.Автомобилите са базирани на серийни модели достъпни в търговската мрежа като допустимите промени спрямо серийния модел са строго регламентирани. Задължително е да отговарят напълно на законите за движение по пътищата.
-Технически преглед
-Преди всяко състезание автомобилите се преглеждат от организатора съобразно изискванията на правилника.
-Техническия преглед се извършва от организатора и се попълва протокол,
подписан от него.
- Организатора има право да маркира агрегати или части на автомобила. Маркираните части немогат да бъдат сменяни до приключване на състезанието.
- След техническия преглед е недопустимо сасвато и да е промяна по автомобилите,свързана с подмяна на части,агрегати и механизми.
- В хода на състезанието е допустимо подмяната на части, агрегати и механизми с изключение на маркираните.
- В хода на състезанието е допустимо подмяната със запасни части и инструменти с помоща на други лица , както и зареждане на ГСМ само на предвидени сервизни зони.
-Видове автомобили
-Серийни- произведени от заводите за обикновенна транспортна експлоатация.
-Спортни-произведени специално за спортни цели,но даващи възможностза експлоатация при обикновенни условия на движение в населени места.
-Хомологация
-До участие в Националния шямпионат Bulgaria Trophy Challenge се допускат само хомологирани автомобили отговарящи на изискванията на шампионата по Приложение1.
- Хомологацията е специално удостоверение /паспорт/ издадено от Bulgaria Trophy Challenge ,удостоверяващо че автомобил от определен модел е произведен при условията на серийно производство,за да определи неговото класифициране в една от групите.
- Хомологацията на един модел може да бъде валиден само в една група.
- Ако автомобила е бил хомологиран в по ниска група и премине в по-висока група то първата хомологация се анулира.
-Хомолгационен паспорт
-В паспорта са включени всички данни, които правят възможно идентифицирането на автомобила в зависимост от групата в която се състезава.
-Представянето на паспорта при старта за проверка може да бъде поискано от организатора,който може да откаже участието в състезанието в случай непредставяне на паспорта.
- В случай на съмнение след прегледа на автомобила относно данните за хомологация, проверява се инструкция за експлоатация от дистрибутор или производител
- В случай на липса на достатъчно документация се прави директна проверка чрез сръвнение на идентични части.
-Номера
1. Организатора предоставя на всеки екипаж:
- два състезателни номера
без наличието на които автомобила няма да бъде допуснат до участие
-Рекламни надписи
2. Рекламата е задължителна и неможе да бъде отказана при каквито и да е било обстоятелства /поз.С/ и /поз.В/.
5.1. Рекламата върху двата предни калника и предното стъкло може да бъде отказана срещу заплащане на глоба от 50лв. /поз.А/ и /поз.D/
5.2. Тези места са запазени за реклама от организатора.
[IMG]file:///C:\DOCUME~1\PC\LOCALS~1\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image002.jpg[/IMG]
-Не се допуска-до участие автомобили,които са в състояние ,правещи ги опасни за движение или пък не отговарят на изискванията на ППЗДП,както и на специалните правилници
-
-Категрии и групи
-Автомобилите използвани в състезаниятана Националния шямпионат Bulgaria Trophy Challengeса от Група Т: Автомобили за всички терени
-Превозните средства се разделят на следните категории:
Група T1: Прототипи /Хоби/
Група T2: Серийно производство
Група T3: Подобрени
Група T4: Товарни
-Класове и работен обем
- Автомобилите се разпределят в класове според рботния обем на двигателя им.
1. от 800см3 до 2000см3
2. от 2001см3 до 2500см3
3. над 2501см3
За Група Т1: без ограничения
Организатора има право да слива два или повече класа в един,според характера на състезанията, като изрично се упомене в специалните правилници.
За отделните състезания организатора организаторът има право да създава класи „по марки”,при условие, че автомобилите от дадената марка и модел принадлежат към различни класи по кубатура.
Един състезателен клас може да се сформира само ако се състои най-малко от пет автомобила.
6. Трасе
Изборът на трасето се извършва от съдията по трасето
Директорът /или негов замесник/ е длъжен лично до провери състезателното трасе съответства ли на утвърденото.
Дължината на състезателното разстояние е минимум 30км а максимум 80км за състезателен ден и си измерва по един от следните начини:
-по държавни километрични знаци
- чрез километраж на автомобил
- чрез рулетка
- чрез GPS
- чрез автомобил с монтиран еталонен апарат / трипмастър/за измерване на разстоянието с точност до 0,01км.
Способите се използват в зависимост от точноста която се изисква за даденото състезание.
В специалния правилник начина , по коато е измерена дължината на трасето,се указва изрично.
(1) Трасетата са на територията на Република България, и се провеждат на обикновени пътища и извън пътя а не на специално построени за състезания писти.
(2) Трасетата не са обезопасени и отцепени.
Състезанията са по отворен маршрут от една точка до друга разделен на отделни етапи
При движение по републиканската пътна мрежа се спазва Закона за движението
по пътищата и правилника за прилагането му.
(1) Състезателните екипажи преминават предвидените за тях задължителни
трасета, описани в пътни книги.
(2) Пътната книга е във формат А5, с 5 или 6 реда на страница и описва конкретни
ситуации от трасето, както и телефон на организатора.
Състезателните етапи могат да бъдат:
· Специален етап (SS) и Супер специален етап (SSS): Движение за време по пътна
книга или ленти.
· Свързващ етап (LS): Движение по пътна книга, като екипажите трябва да
преминат етапа в рамките на определено от организатора контролно време.
Обявяването на трасета, часови графици, класирания, става единствено по
следните начини:
- пътна книга (road book),
- инструктаж на състезателите (брифинг),
- официален бюлетин на организатора (информационно табло в бивака).
7. Старт/Финал
8. Общ ред з движение по трасето
9. Хронометриране
10. Сигнални флагове
11. Резултати от състезанието/Класиране
12. Чужда помощ
13. Мерки за безопастност
14. Наказания
15. Рекламации/Обжалване
ПРИЛОЖЕНИЕ 1:
Задължителни или разрешени изменения и допълнения
- Общи забележки
Всичкиизменения,които не са изрично разрешени са забранени.
- Размери и тегло
Минимално тегло спрямо обема на двигателя:
До 2000см3- 930кг
До 2500см3-1030кг
Няд 2500см3-1200кг
За Група Т1: без ограничения
- Двигател
-свъхзахранване
В случай на свръхзахранване номиналната вместимост на цилиндрите се умножаво по1,7 и автомобила преминава в клас отговррящ на фиктивния обем получен по този начин.
- Ходова част
- Трансмисия
- Гуми
Колелата и гумите са свободно избираеми при условие ,че може да се побере в оригиналната каросерия.
Фиксирането на колелото може да се промени от болтове на шпилки и гайки.
В никакъв случай /гума +джанта/ не трябва да надхвърля следните стойности в съответствие с кубатурата.
До 2000см3- 8,5”
До 2500см3- 10”
Над 2500см3-12”
За Група Т1: без ограничения
Диаметъра на джантите може да се увеличи или намали до 2” от оригиналния размер.
- Шаси-каросерия
- Електрическа система
- Гориво
- Спирачки
- Безопастност
Структори срещу преобръщане:
Монтирането на ролбар или тръбна решетка е задължително за всички състезания.
До 2000см3- ролбар задължително ,тръбна решетка пожелание
Над2000см3- тръбна решетка задължително
-Ролбар
Рамкова конструкция състояща се от гравен ролбар,връзки и точки за закрепване. Използват се безшевни тръби /студено валцувани/ с размери /диаметър и дебелина/ 45х2,5 или 50х2,0
-Тръбна решетка
Рамкова конструкция състояща се от тръби,връзки и точки за закрепване. Предназначена е за предпазване в случай на сблъсък и преобръщане.
Използват се безшевни тръби /студено валцувани/ с размери /диаметър и дебелина/ 38х2,5 или 40х2,0
Коментар