Porsche Cayenne 4.8S труден топъл старт

[divaka23]

Здравйте колеги.
Имам следния проблем и се надявам с ваша помощ да го решим.
Имам Порше Кайен 2007 г и след като карам колата достатъчно дълго - достигнала е нормална работна температура на масло ,вода, я загася и след 5 мин се опитам да старирам има продължително въртене около 5-6 сек преди да запали.При тестер който не е оригинален изписва грешка Р0016 която е несинхронизация между валовете.
При студен двигател запалването е моментално.
Консумацията на гориво е същата долу горе като по каталог. Не ми свети лампата за двигателя, колата върви добре ускорява добре.Можеби при ниски обороти близки до празен ход при сритване има малко замисляне и претрисване, но притрисването може и да няма.
Технически съм грамотен, знам ,че не е датчик на коляновия вал.Ако е разтегната верига не би ли трябвало и на студен пак да ми прави проблем при паленето, ако е системата са промяна на фазите на разпределителния дали може да е от него и ако да защо на студен пали от раз, дали не е някой датчик на разпределителя.
Имам намерение да посетя оторизиран сервиз в София , но съм мн скептично настроен спрямо разбиранията им.
Ако някои има предложения или схеми на системата за смяна на фазите ще съм благодарен да я сподели тук.
Благодаря.

[Shider]

От: Porsche Cayenne 4.8S труден топъл старт

Ами без да съм наясно с особености на този двигател, мога само да кажа, че веригата е нормално да е по-разтегната, когато е гореща и що-годе в норми, когато е студена. Елементарно температурно разширение на металите - имаш стотина (или двеста и повече, де да знам точно...) звена и оси, комбинирано с износване (основно осите на веригата са най-натоварените детайли) и работили същия брой км обтягащи механизми...
Такива първите симптоми при не един и два двигателя с верижно ангренажно задвижване. Та не е за пренебрегване и веригата като причина.
Но този конкретен двигател не ми е познат, освен от обща култура и е достатъчно сложен да има и други възможни проблеми...

[valkiller]

От: Porsche Cayenne 4.8S труден топъл старт

Някъде четох за такава грешка и се оказа проблем с катализатора.

[killyou]

От: Porsche Cayenne 4.8S труден топъл старт

Ако разбираш английски ето ти четиво - http://www.obd-codes.com/p0016, колегата от по-горе може и да се окаже прав. Първо проверете датчиците на коляновия вал и тези на разпределителните валове и друго лично аз не се сещам освен да се гледа веригите и обтегачите им. Ако верига е разтегната то датчиците се шашкат и записват грешка. А това за оторизирания сервиз сигурно още на бариерата ще ти искат прилична сума само да влезеш и после ще ти кажат че двигателя е заминал и трябва нов.

[divaka23]

От: Porsche Cayenne 4.8S труден топъл старт

Не съм се заел още с този проблем (други по- важни са на дневен ред-близо 4 месеца) , но пак искам да кажа , че check engine не свети , а до колкото съм запознат при разтегната верига веднага светва.Не мисля , че веригата се разтяга така лесно , въпреки , че и това е възможно , но бих търсил там последно все пак е на 170 хил. км. Спрямо описанията за неточна центровка - имам мощност на колата , консумацията е в нормите,няма променен звук на мотора ,ускорението е добро.Също искам да добавя , че познавам собственик на GTS 410 к.с 2009 год. - закупил си я от София нова и е на 130 хил. км. и има същия проблем, но не иска да му се пипа колата и щял да я кара въпреки трудното палене докато не спре.При него е налице и ,че при по-динамично каране още по-трудно му пали. Едва ли и той е с разтегната верига.До колкото си спомням ми каза , че и др. негов познат със същия като моя двигател пак не палел от раз.Основния проблем при мен е ,че в Бургас няма кой да ми каже какво и има, явно за всичко трябва да се ходи до София.Сега търся из познати дали няма нещо във Варна( ако има някои информация и е бил доволен да сподели).Също да се проверят датчиците на разпределителните валове не е лесна и бърза работа.Но въпреки това ще се предприеме в близко бъдеще ремонта,но за да бъде задоволителен е добре да бъде от човек който е правил такива коли ,запознат е с такива коли,карал е такива коли за да му бъде ясно точно какво прави.Защото както и много др. и аз мога да си закупя един кабел за 200лв и да се правя на техник,то всичко излиза на компа ама не е баш така.
Така че пак апелирам ако някой е решил този дразнещ проблем да сподели или ако има свестен чертеж на двигателя и газоразпределението и всички системи покрай него.
Благодаря на горните за съпричасността и съветите.

[evos]

От: Porsche Cayenne 4.8S труден топъл старт

Какъв ресурс има веригата в км ? Не вярвам да е под 250- 300 000км. По-вероятно подобен проблем да е в ламбда сонди или катализатори - на тия км вече им идва ред...!

[ppanito]

От: Porsche Cayenne 4.8S труден топъл старт

Здравей divaka23,мисля че в Несебър се намира човека ,които може да ти помогне.Не се сещам за името ама поразпитай.Там мой приятел сменя веригата на 4,5 с и остана доволен.И при мен се получава така от време на време ама си карам.Ходих в Порше София,смениха въпросния датчик и никаква промяна.Всеки път си излиза тази грешка p0016,попитах ги и те не знаели.Така че ако откриеш този(Краси мисля че беше)от Несебър може да ти свърши работа иначе си карай.Успех

[FABARM]

От: Porsche Cayenne 4.8S труден топъл старт

Да Краси се казва и е най добрия диагностик и маистор в цяла България признал съм го, от цяла България идват при него, тои е главния в Бош кар сервиз Несебър мога да ти дам тел. ако искаш.

[887504600]

От: Porsche Cayenne 4.8S труден топъл старт

Защо не си купите малко ключове гаечни и т.н. и само не си поправите колите. Не е сложно, само трябва малко ръчичките да пипат.
Преди да се разглоби двигателя, може да се опита с бензинов филтър. Намира се под задна лява седалка, капака на резервоара:

След това десния капак на резервоара под седалката за клапана налягане. Не е скъп 55лв. и ще си ги смените сами безпари !
Налягане на клапана е 4бара, но е нормално ако отваря на 3,8. Слагал съм клапан (тунинг уж) за 4.5 - 4.9 - 5.5 няма разлики. Само компа не може да направи корекции да затваря инж.времена. При 5 бара инж. времена са тавана -25 И НЯМА СМИСЪЛ. Вървенето е едно и също, само става по "нервна" педала на газ-та в ниските и средните.

След проверка на тези две неща, колата трябва да пали само като "види" ключа.
Верига не съм чул да се разтегля за 200к, а не вярвам да се разтегли и за 500к.
Успех с ремонтите !