Tweet
От: Croatia Trophy 2015 Сбъдването на една мечта.
Последен ден или по известен като Car wash причината за това име беше последния и единствен за деня специален етап каране в коритото на река Глина която от своя страна пък вобще не е малка.Усещаше се умората във всички участници усещаше се и нежеланието да свърши тази супер ваканция,но всяко хубаво нещо си има своя край са казали по умните.Деня беше кратък 20км. навигация и за финал на всичко преминаване през реката,имахме известно закъснение защото объркахме пътя до специалния етап но успяхме да пристигнем относително на време бяха финиширали 4 участника от адвенчър клас и почти веднага пристигнаха и следващите.
Разбира се не останаха о назад и клас трофи машините идваха буквално на куп и се мъчеха да се изпреварят през дълбоката река
Деня беше доволно горещ и прохладната баня в река явно не притесняваше никои.Почти бяха финиширали всички участници когато един холандски тим с Вранглер реши да удължи драстично приключването на състезанието ситуацията беше следната при опит за прениаване на реката на около 30-40 метра от финала колата угасна,оказа се че имат повреда в стартера а основната им лебедка беше хдравлична със 150 метра въже.Реално стана неизползваема купчина желязо и синтетично въже.Имаше желаещи от финииралите състезатели които да извадят затъналия екипаж но организатори казаха че регламента не го позволява в противен случеи на екипажа се вписва DNF за деня,което не беше кой знае какъв проблем за конкретния екипаж така или иначе не водеха битка за челни места.Но те бяха твърдо решени да финшират каза че са дошли да карат издържали са толкова много и да не успеят за 40 метра да финишират би било провал,и се започна.Опити да бъдат извадеи на буксир от финиширащи участници напълно не успешни.Не остана нищо друго освен да позлват задната електрическа лебедка но тя беше така сложена че не позволяваше дърпане напред.В този момент екипажа прояви креативност започнаха гмуркане в опит да прекарат лебедката под мостовете и успяха но се оказа че най-близкото място за захват е на не по малко от 70 метра(не достигаше дължина на въжето) Котвата също не вършеше работа в меката почва около реката и в този момент решиха че ще вадят въжето на предната лебедка което само по себе си също се оказа драма поради факта че барабана нямаше предвиден свободно изтегляне а въжето беше дълго 150 метра,монтажа беше под дясната седалка което съвсем усложни нещата.Започнаха да вадят въжето витка по витка и всичко във вода до кръста.Битката на този екипаж с реката беше около три часа но успяха финишираха под бурните аплодисменти на всички.Аз пък за пореден път се убедих колко корави хора сме офроудърите.
Последен ден или по известен като Car wash причината за това име беше последния и единствен за деня специален етап каране в коритото на река Глина която от своя страна пък вобще не е малка.Усещаше се умората във всички участници усещаше се и нежеланието да свърши тази супер ваканция,но всяко хубаво нещо си има своя край са казали по умните.Деня беше кратък 20км. навигация и за финал на всичко преминаване през реката,имахме известно закъснение защото объркахме пътя до специалния етап но успяхме да пристигнем относително на време бяха финиширали 4 участника от адвенчър клас и почти веднага пристигнаха и следващите.
Разбира се не останаха о назад и клас трофи машините идваха буквално на куп и се мъчеха да се изпреварят през дълбоката река
Деня беше доволно горещ и прохладната баня в река явно не притесняваше никои.Почти бяха финиширали всички участници когато един холандски тим с Вранглер реши да удължи драстично приключването на състезанието ситуацията беше следната при опит за прениаване на реката на около 30-40 метра от финала колата угасна,оказа се че имат повреда в стартера а основната им лебедка беше хдравлична със 150 метра въже.Реално стана неизползваема купчина желязо и синтетично въже.Имаше желаещи от финииралите състезатели които да извадят затъналия екипаж но организатори казаха че регламента не го позволява в противен случеи на екипажа се вписва DNF за деня,което не беше кой знае какъв проблем за конкретния екипаж така или иначе не водеха битка за челни места.Но те бяха твърдо решени да финшират каза че са дошли да карат издържали са толкова много и да не успеят за 40 метра да финишират би било провал,и се започна.Опити да бъдат извадеи на буксир от финиширащи участници напълно не успешни.Не остана нищо друго освен да позлват задната електрическа лебедка но тя беше така сложена че не позволяваше дърпане напред.В този момент екипажа прояви креативност започнаха гмуркане в опит да прекарат лебедката под мостовете и успяха но се оказа че най-близкото място за захват е на не по малко от 70 метра(не достигаше дължина на въжето) Котвата също не вършеше работа в меката почва около реката и в този момент решиха че ще вадят въжето на предната лебедка което само по себе си също се оказа драма поради факта че барабана нямаше предвиден свободно изтегляне а въжето беше дълго 150 метра,монтажа беше под дясната седалка което съвсем усложни нещата.Започнаха да вадят въжето витка по витка и всичко във вода до кръста.Битката на този екипаж с реката беше около три часа но успяха финишираха под бурните аплодисменти на всички.Аз пък за пореден път се убедих колко корави хора сме офроудърите.
Прикачени файлове
Interview with Francoise from Euro4x4 parts
Коментар