Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

[gubaku]

Наскоро се сдобих с въпросния трупър, двигателя да чукам на дърво мърка. Всичко, което може да спести по-нататъшни проблеми е извършено и като цяло много и се кефя на джипката.

Имам обаче стрнен проблем с 4х4то. (джипката няма ТОД и е автомат, ако е от значение.) Цъкам копчето на таблото, лампата почва да мига, мига, мииига и и така докато ми писне - предното не зацепва. Включа ли обаче бавните, след няколко метра предното зацепва и лампата светва. Тогава и да изключа бавните, лампата продължава да си свети и предно имам. Изключвам копчето от таблото, лампата изгасва, предното се отцепва. Порових се из форумите, но не намерих подобен казус...

Някаква идея къде е връзката да иска да включа бавните за да зацепи предното...?

[Slick]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

А пробва ли да включиш цъкалчето и за минеш 20 ина метра - продължава ли да мига?

[gubaku]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

Пробвах 20 метра, 500 метра, по нагорнище, на зад - мига си и това е. Пробвах на място да го включа, пробвах и в движение. Прегледах вакумите на предния мост - на пръв поглед всичко изглежда нормално, напръсках буксата с контакен спрей. Като цяло джипката е изключително запазена, със сигурност не е карана оффроад, а по странната смес която беше в резервоара (нов внос) съдя, че не е карана дълго време. Предполагам че става въпрос за дребен проблем, въпроса е къде да се търси.

[дядо владо]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

Незнам от къде си, за да ти кажа "ела да му се пулим.....". При джип (говоря за марката "Джип") понякога от неползване в раздатката се получава клеясване и недовключване.
Пробвай многократно по описаната от теб технология х4-бавни-бързи може и да се раздвижи.
4х4 "Н" ли е, или "Н ауто" на тази машина ?

[gubaku]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

От Пловдив съм и не че няма да дойда да си покарам придобивката, ама все си мисля че е нещо дребно от типа клеясала букса. Джипката е парт тайм - върви на задно, има копче на таблото с което се включва 4h и ръчка до скоростите, от която се включва 4low.

Днеска стигнах до ново заключение (имах малко работа по къра и изпробвах това-онова) Значи, бавните нямат роля - какво става - цъкам копчето за 4х4 някакви релета изцъкват, лампата на таблото почва да мига, карам напред, назад - предно няма. Давам на неутрална, после пак на Drive, потеглям и след няколко метра лампата светва постоянно и имам предно. Изключвам копчето, изключва се и предното. Заблудата ми с бавните идваше от това, че за да включиш на бавни трябва да изключиш от скорост, а реално се оказва, че е достатъчно просто да изключиш от скорост и зацепва предното. Знам че на някои джипки принципно така си се включва 4х4то (спираш, изключваш от скорост, включваш 4х4, обратно на скорост и газ), но при този трупър не би трябвало да е така - нали уж имат shift on the fly, с който може да включваш предното със скорост до 100км/ч.

[дядо владо]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

shift .

.......по-скоро е "шит"....явно си чака момента да зацепи.
Изравняване на скорости, или заставане зъб срещу шлиц, или да няма натоварване някоя пружина да сработи, нещо такова ще да е. Някога на моя "Трупър" винаги спирах за да включа х4

[stormmaker]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

Моят съвет е да го покараш малко и да го продадеш. И то задължително с предплатена карта

[gubaku]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

Мислиш че конкретно с 4х4-то ще бера ядове или заради "специфичния" двигател? Или като цяло?

[stormmaker]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

За да не излиза само от моята уста, прочети из нета какво изпълнение са моделите с ТОД и ще разбереш защо те съветвам така - иначе двигателят си е супер Има си по 2 датчика на маркуч и е мечта за всеки механик Все пак, моят опит сочи, че на тези камиони им се развалят основно следните неща:

1. датчик за високо налягане на маслото / това води до непалене и продаване на камиона за 1500лв/700паунда - любимото ми! /
2. уплътнения на дюзи и самите дюзи(9:1) / придърпване, загуба на мощност, пушек/
3. демпферен маховик / то това по-скоро консуматив, може и да го завариш, за да ти друса при смяна на скорости като Газ/
4. кабелите на компютъра клеясват и майсторите дигат рамене "що така гасне тая кола като се разтресе на някоя дупка!?"

Сигурно има още, но те са "лесни"

[gubaku]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

Абе то и аз не съм написал ясно и точно, ама и ти не четеш - джипката ТОД няма. Купих я с проблем, който още преди да я платя беше установено, че е датчика за налягането. Датчика е сменен, уплътненията на дюзите са сменени, маслото е сменено 5в30. В резултат мотора работи много добре, даже отлично. Колата има 3 неща, които ме дразнят:
1. Въпросното превключване на 4х4.
2. Колата пали лесно (като за тоя двигател) и студена и загряла, не пуши нито черно, нито бяло. Обаче 1-2 пъти (за 1000км градско) ми направи много гаден номер (на загряло) - въртиш, пали от четвърт, след това гасне веднага и пали мноооого трудно. Или със спрей или с много въртене. След това пак няма проблем. след тази манипулация в електрониката няма натрупани грешки. Мисля че го прави когато пуснеш контакния ключ твърде бързо, явно трябва да въртиш докато двигателя запали добре... ама това си е моя недоказана теорема.
3. Стрива ми се че когата е на скорост (drive) и не подавам газ държи ниско налягане на маслото - около 1,5 според уреда на таблото. Изключа ли от скорост се вдига до 2,5 -3. Иначе като дам газ си се вдига до 6. На студен мотор също е около 6.

[stormmaker]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

Прав си! Не съм прочел правилно! Няма да трием мнението, че някой може да фане декиш четейки

[gubaku]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

Проблема се реши от само себе си. Явно от дълго неизползване соленоида се беше прецакал и му е трябвало много време да зацепи. Като го поразработих си бачка без проблем - цъкаш копчето и след 10-20 секунди е зацепило предното. В движение, без допълнителни процедури.

[stormmaker]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

Проблема се реши от само себе си. Явно от дълго неизползване соленоида се беше прецакал и му е трябвало много време да зацепи. Като го поразработих си бачка без проблем - цъкаш копчето и след 10-20 секунди е зацепило предното. В движение, без допълнителни процедури.

И моят направи сходен проблем. Реших да го разходя след няколко години нередовно каране(2-3 пъти на месец).След няколко поднасяния по пътя Пловдив-Велинград и не до там сигурно изкачване на един леден баир, установих, че съм карал през цялото време на задно.
Иначе, тези автомобили(поне при ръчка) при натискане на 4вд лампите почват да мигат бавно и равномерно - ако има проблем мигат учестено. В моят случай си мигат нормално, но предно ЙОК или поне сензорите за скорост не работят читаво и затова не прехвърля на предното - прочетох доста по темата в английските форуми, но още не съм съвсем наясно от какво е. Само знам че сутрин тръгвам от място по-трудно от лада.

Намерих доста по темата, но там обясняват, че при нормална работа индикацията за 4вд свети постоянно - много странно, защото при мен винаги е мигала бавно и предното предаване си е работило нормално.
Ето и сайта от който чета
http://www.itocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=23620

[isuzo]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

Мигането било бързо или бавно е индикация за проблем. Постоянното светене е правилно включено.

[stormmaker]

От: Trooper 2001, 3.0dohc - странен проблем с 4х4

Мигането било бързо или бавно е индикация за проблем. Постоянното светене е правилно включено.

Ще пиша като ги докарам да светят постоянно, както и причината, поради която не са Има ли шанс соленоидите да са в горната част до кутията с релета и предпазители?