Ринг свободен

[veskov]

От: Ринг свободен

Нямам основание да не ти вярвам. Просто винаги съм мислил, че трябва да си абсолютен късметлия, за да се строшат на що годе нормално място и в прилично време.

[sek.1]

От: Ринг свободен

Като изключим чудесата на съветската и българската автотехника от времето на Тато непрежалимий (поклон-тряссс...), възможните версиЙ са три:

1. Превъртане на километража (жилото му с бормашина и още 1001 ТНТМ-способа от онуй Златно време) с цел кражба на гориво, смазочни материали, мамене на клиенти при таксиметровите превози и косвен резултат от това - "прескачане на основни ремонти" като нова поредна победа в социалистическото съревнование. Беше споделено вече в онази тема.

2. Някаква супер-оптимална експлоатация на МПС-то на смени без да бъде гасено, палено студено, без да виси в задръствания, каквито в онуй... пак си дойдохме на думата... Време, просто нямаше.

3. Чиста случайност. Куриозно успешни екземпляри от някой модел винаги е имало, както и е имало неудачни, "лимони", дефектиращи многократно още докато са в гаранция.

Личи си че не си запознат със спецификата на таксиметровите превози по онова време . Демокрацията ги хвана на 60 лева план при 20 стотинки дневна и 2 стотинки престой . Признаваха им само до 18% неплатени километри . Да се надлъгваш с таксиметров апарат Арго беше почти мисия невъзможна . Апарата беше електромеханичен жилата пломбирани и се отчиташ по апарат и километраж всеки ден . За какво да въртиш напред километри като трябва да си ги платиш ?

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Ринг свободен

Превъртаха се и още как! Ма в друга посока. Двама пломбираха апаратите и ги бях изучил начините им на оплитане на телта. Имах пломби и клещи. Няколко приятеля по онова време работеха, като таксисти. Ходехме по късна доба на "Парк хотела". Хубаво време беше.

[davc]

От: Ринг свободен

Освен това, както всичко друго и таксиметровите услуги бяха дефицит. Когато биваше нужно такси, беше достатъчно чудото да намериш, а какво показвал бил апаратът, или каква била тарифата никой не @баваше. Плащаше се на пазарлък - например, казваш си курса и таксиметраджията ти обявява цена, или засичате километрите по апарат, но цената е 50ст. При тези условия, можеха да си въртят апарата накъдето си искат и да внасят официално колкото е нужно.

[Frysco]

От: Ринг свободен

С "бракувани" чисто нови двигатели е ставал номера. Така са ми споделяли, не съм го видял лично. Като вземат да му се обръщат буталата в цилиндрите, шашма+далавера, някой двигател от склада на мототехника изведнъж се оказва негоден и после се озовава в таксито с пренабит номер. Целта - премия.
Все още в ОЛХ чат-пат изскачат чисто нови двигатели в сандъци, забравени по мазетата.

[Ясен]

От: Ринг свободен

... или с нелегален ремонт на разноски на шофьора.

[davc]

От: Ринг свободен

Добре е да се уточни съществото на тези разноски (за по-младите) - в общия случай, пет кила ракия. С държавни материали и консумативи , в работно време, с оборудването и в помещенията на предприятието. Демек, крадено от край до край...

[Bogoljub Gagic]

От: Ринг свободен

Е, що така развенчахте мита за съвеЦката техника. Мигар не знаЙте, другари, че тогаз инжИнериЙ правеха аФтомобилите, не счетоводители както сега. И програмирано стареене немаше, немашееееееее.... прас, излезнА ми цицина на челото (знаете защо).

[veskov]

От: Ринг свободен

Техниката едно на ръка, но това знаеш ли до кога работеше
http://econ.bg/%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0...6910_at.5.html
Даже на америчката техника и се полага по 1-2л масло на 100л дизел/бензин. Важи за всички, ако някой е гламав да дава, и ,,частни". Часовникарите са си на пазара.

[sek.1]

От: Ринг свободен

... или с нелегален ремонт на разноски на шофьора.

Трудна работа . В такситата бяха по двама на кола само бригадирите нямаха ортак и си избираха кога да работят . Тръгваш от гараж смяната пак там . Предпътен преглед механика ти се подписва на пътния лист.

[veskov]

От: Ринг свободен

Освен действителната и стриктна проверка за алкохол, всичко останало винаги си е било пробито. И с пари.
пп само за наличие, в разрешените от закона норми, немедлено отиваш монтьор за 15 дни и 3,5лв надница

[dragomir_68]

От: Ринг свободен

В нашия ДАП Бяла Слатина всеки таксиметров шофьор си кара колата сам, но в дните когато е почивка има сменник. Той е сменник на 4 автомобила.

[bojitch]

От: Ринг свободен

И викаш, немаше далавери, а?! Колко мога да напиша, ма не знам кой чете.

[dragomir_68]

От: Ринг свободен

Аааа за далавери никой не е казвал, че нямаше. Казвам,че не се въртеше километража при такситата. Как да не е имало далавери като работиш с пари? Заплатата от 125лв. през 70те години я изкарваш за десетина дни и другите пари в кутията за обувки.

[bojitch]

От: Ринг свободен

Заплатата от 125лв. през 70те години я изкарваш за десетина дни

За 2-3 да!