Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Питане за два непознати за мен автомобила.

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • #46
    От: Питане за два непознати за мен автомобила.

    Точно нищо общо немат двигателите на 124 и 2101. Това е една от основните преработки спрямо 124-ката.
    Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
    Из "Златния телец"

    Коментар


    • #47
      От: Питане за два непознати за мен автомобила.

      Преди години се говореше, че на 132 двигателя е копиран от на 2103. Разбира се подобни глупости можеше да се говорят само до преди 1989г.
      Garage 31 Ltd - Classic Land Cruisers restoration

      Коментар


      • #48
        От: Питане за два непознати за мен автомобила.

        Да-а, много станаха писателите, ма са малко тия дето са чели преди да пишат.
        Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
        Из "Златния телец"

        Коментар


        • #49
          От: Питане за два непознати за мен автомобила.

          Първоначално публикуван от коко келеша Преглед на мнение
          Точно нищо общо немат двигателите на 124 и 2101...
          Много силно казано (и не докрай вярно). Просто 124 (както всеки автомобил, произведен от нормален производител) е предлаган в оборудване с няколко двигателя. Този, избран за 2101 е един от въпросните няколко и единствен по негово (на ВАЗ) отношение. В същото време, не е и най-масовия, вграждан във ФИАТ - от което обстоятелството, че при ограничената възможност за видяни „наживо" Фиати, е нормално да не е срещан такъв с този двигател.
          Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!

          Коментар


          • #50
            От: Питане за два непознати за мен автомобила.

            Фиат 124 Берлина, за чието производство в Толиати е подписан договор още със самото представяне в Женева през 1966г е бил с двигател с ДОЛЕН разпределителен вал. Двигател с горен вал е разработен за 124С, но с два вала. 1500 кубиковия двигател, който се монтира по-късно, също е с долен вал. Този двигател до последно се монтира на Полски Фиат 125. Та горния единичен вал НЕ Е италианска разработка.
            Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
            Из "Златния телец"

            Коментар


            • #51
              От: Питане за два непознати за мен автомобила.

              Да, стана дума и в Ресурса на двигателя и хода на буталото.
              А тези простотии се правят от името на всички ни.
              Даника
              Ми не гълтайте бре, и не лапайте. )) Дистанцирайте се демек ... ))deyan"h

              Коментар


              • #52
                От: Питане за два непознати за мен автомобила.

                Всичко до 2103 включително е единствено италианска разработка, независимо дали (и доколко масово) е застъпено в производството на самите ФИАТ. Съвместната работа продължава до началото на '80-те - т.е. и във „04" „05" „06" и „07" (това не е поредността на поява на модификациите) но вече и руснаците имат свой принос.

                пп
                Фактическата поредност е: „6" „5" „4" „7"
                Последно редактирано от davc; 31-01-15, 21:48. Причина: допълнение
                Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!

                Коментар


                • #53
                  От: Питане за два непознати за мен автомобила.

                  А знаете ли, че и у нас са били сглобявани Фиат 124, а не Жигули.
                  В завода в Ловеч, 1967–1971 са сглобени 274 седана, 35 комбита и 449 Фиат 850 , с марката Пирин-Фиат.

                  Коментар


                  • #54
                    От: Питане за два непознати за мен автомобила.

                    За знаенето - знаем, ма „голям праз", при положение, че в продължение на двайсет години след това, там се сглобяваше Москвич.
                    Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!

                    Коментар


                    • #55
                      От: Питане за два непознати за мен автомобила.

                      Толиати е италиаски политик с леви убеждения от епохата, който (и чиято политика) по това време е допринесъл за лиценза и договарянето.
                      Това знам аз.
                      За двигателите не знам много, освен че двигател от Фиат 131 (Мирафиори), става безпроблемно за вграждане на Жигули (Лада).
                      Your conscience is all you can take to your grave.

                      Коментар


                      • #56
                        От: Питане за два непознати за мен автомобила.

                        И благодарение на него (Москвича), след 83-4 година можеше да се качиш на нещо 4-колесно преди да остарееш и се прегърбиш, докато "ти излезе вноската".
                        Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
                        Из "Златния телец"

                        Коментар


                        • #57
                          От: Питане за два непознати за мен автомобила.

                          Толиати по това време е покойник, което не означава (напротив), че влиянието на силната в Италия комунистическа партия и особено принадлежните ѝ синдикати са нямали решаващо значение за осъществяване на начинанието

                          Първоначално публикуван от коко келеша Преглед на мнение
                          И благодарение на него (Москвича), след 83-4 година можеше да се качиш на нещо 4-колесно преди да остарееш и се прегърбиш, докато "ти излезе вноската".
                          Дали пък не би било по-добре това да става не благодарение на Москвич, а на въпросните ФИАТ, или Рено, или...
                          Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!

                          Коментар


                          • #58
                            От: Питане за два непознати за мен автомобила.

                            Първоначално публикуван от коко келеша Преглед на мнение
                            Да-а, много станаха писателите, ма са малко тия дето са чели преди да пишат.
                            Никога не е късно човек да научи нещо ново . Писал съм и какво да търси, който се интересува. Ще повторя- едноваловия в главата /какъвто е на ВАЗ/ и двуваловия са дваТА двигателя на Фиат с които фирмата задвижва моделите си почти до новото хилядолетие. Монтират се и в Алфа, монтират се и в Ланча /включително моделите 037 и Интеграле/

                            Ай наздраве!

                            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:jiguli bira.jpg
Прегледи:2
Размер:72.5 КБ
ID:5638266

                            Коментар


                            • #59
                              От: Питане за два непознати за мен автомобила.

                              Първоначално публикуван от T-1000 Преглед на мнение
                              Монтират се и в Алфа,
                              Я пак?
                              И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

                              Коментар


                              • #60
                                От: Питане за два непознати за мен автомобила.

                                Първоначално публикуван от T-1000 Преглед на мнение
                                ...Монтират се и в Алфа...
                                Алфа Ромео става част от Фиат през 1986год.
                                Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!

                                Коментар

                                Активност за темата

                                Свий

                                В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                                Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                                Зареждам...
                                X