При наличието на добре подготвени екипажи, както и на такива прохождащи в дисциплината, нормално е да възникне въпроса относно характера на трасето.
Ясно, че е за трофи, но каква да е дозата от съставните компоненти: хард, траял, преход, навигация.
Споделям мнението на някой, който каза, че трофито стана " траял с рали свръзки...".
Както и това, че някои организатори правят толкова трудни елементи за преминаване, чак непреодолими.
Та какво искат състезателите?
Правилата записани от Тенев в темата
Първото правило : " Организатора трябва да има грижата трасето в екстремните си части да остане максимално непроменено след всеки следващ преминаващ участник. "
Второ правило: " средното време за деня да е 4-5 часа".
Трето правило: " трасето да е проверено и преминато от организатора, като трудността и дистанцията да предоставят възможност на участниците, независимо от метеорологичните условия, за финал в рамките на контролното време поне за 70% от екипажите".
Ясно, че е за трофи, но каква да е дозата от съставните компоненти: хард, траял, преход, навигация.
Споделям мнението на някой, който каза, че трофито стана " траял с рали свръзки...".
Както и това, че някои организатори правят толкова трудни елементи за преминаване, чак непреодолими.
Та какво искат състезателите?
Правилата записани от Тенев в темата
Първото правило : " Организатора трябва да има грижата трасето в екстремните си части да остане максимално непроменено след всеки следващ преминаващ участник. "
Второ правило: " средното време за деня да е 4-5 часа".
Трето правило: " трасето да е проверено и преминато от организатора, като трудността и дистанцията да предоставят възможност на участниците, независимо от метеорологичните условия, за финал в рамките на контролното време поне за 70% от екипажите".
Коментар