Какво направих по Кията днес?

[McNicko]

От: Какво направих по Кията днес?

При мен оборотомера си работи, ама не съм махал компютъра. Ако компютъра стои и въпреки това оборотомера ти не работи, търси проблема в датчика на коляновия вал. 99% съм сигурен, че от там чете гадината. Няма нищо общо нито с помпата, нито с динамото, както се предполага по принцип, понеже работи без динамо и при мен без помпа. На кофти място е, ама се стига някак до него.

Помпата ти най-вероятно е имала извод за ръчен авансатор, с жило?

Моята беше с оная простотия измислена от някой японец, дето си е нямал друга работа - воден авансатор. Не ми се занимаваше да прекарвам маркучи до него, а и не се знаеше дали ще сработи. Не позволяваше и модифициране самия му механизъм за съжаление, та го махнахме директно от помпата и затапихме с метално капаче мястото. Т.е. ми трябва авансатор от друга помпа, ако реша да минавам по тая пътечка.

[Пенчо]

От: Какво направих по Кията днес?

При мен оборотомера си работи, ама не съм махал компютъра. Ако компютъра стои и въпреки това оборотомера ти не работи, търси проблема в датчика на коляновия вал. 99% съм сигурен, че от там чете гадината. Няма нищо общо нито с помпата, нито с динамото, както се предполага по принцип, понеже работи без динамо и при мен без помпа. На кофти място е, ама се стига някак до него.

Помпата ти най-вероятно е имала извод за ръчен авансатор, с жило?

Моята беше с оная простотия измислена от някой японец, дето си е нямал друга работа - воден авансатор. Не ми се занимаваше да прекарвам маркучи до него, а и не се знаеше дали ще сработи. Не позволяваше и модифициране самия му механизъм за съжаление, та го махнахме директно от помпата и затапихме с метално капаче мястото. Т.е. ми трябва авансатор от друга помпа, ако реша да минавам по тая пътечка.

Компа го разкачих от всякъде! Динамото и то е от някакво Паджеро. Помпата нямаше ръчен авансатор, ама с малко пребългаряване се получи.
Воден авансатор имам.ама не смогва. Доста инертен е и ако него докомпенсирам с ръчното ми е проблем.

[pansim]

От: Какво направих по Кията днес?

Единствен смислен вариант е електронно реле, което да е зависимо от температурата. Лятото грее 5-10 сек, при температури под 5 гр /примерно/ грее 5 минути.
Може да се реализира с контролер, а за такива като мен които не разбират от писане на програми за ПИК или Атмега, става с обикновен таймер 555.
И никакви водни авансатори и т.н.

Преди доста години имах Ситроен БХ дизел. Там корекцията на аванса е с жило и термодатчик - не работеше като я купих, и докато замина за скраб /на почти 700 000км!!!/ не съм имал никакви проблеми нито зиме, нито лято!

[McNicko]

От: Какво направих по Кията днес?

Идеята е точно за реле-таймер, но готовите варианти не вършат работа, та се прави специално за случая.

Липсата на допълнителен аванс за палене не е проблем, когато се подгрее по-стабилно мотора. И понеже киата е с предкамерно впръскване и свещите не греят директно в цилиндъра, си иска малко топлене и след като запали, особено ако няма как да се бутне малко допълнително предварение за студен старт. Ситроенските мотори от ония години носят на малко повече предварение и нямат такива проблеми, маздовия чукан от друга страна пък страда от главоболие и не е хубаво да му се набива много аванс. Та в тоя ред на мисли, ше си го грея повече, докато не намеря помпа донор за авансатор.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по Кията днес?

Добре де, релето що не работи като се смени помпата ?

[siem]

От: Какво направих по Кията днес?

Помислете за регулируемо реле за време + лампа от директно от свещите защото тая на таблото лъже.

[pansim]

От: Какво направих по Кията днес?

Идеята е точно за реле-таймер, но готовите варианти не вършат работа, та се прави специално за случая.

Това е вярното решение. Ако един ден се повреди и моята, ще правя вариант с мех. помпа и самоделно електронно реле с два режима, в зависимост от температурата на мотора.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по Кията днес?

Пак не ми е ясно що трябва да се открива топлата вода ?!
Ако не става с оригиналното, пълно е с релета които могат да се ползват, а и да си взимат сигнал от температурен датчик за продължителността на работа.

P.S. КИАта като е топла включва ли свещите поне за малко или въобще не ги пали ?

[McNicko]

От: Какво направих по Кията днес?

И аз не знам що не работи като се смени помпата. Подозирам, че е заради някой авариен режим.

Лампата в таблото по-горе писах как я излекувах с диод, който работи успоредно с управлението на релето.

Готово реле не можах да намеря подходящо. Основния проблем е, че искам да работи за определен период от време, но да стартира директно при подаване на 12в и после да спира до следващото подаване или до спиране на 12тте волта. Т. Е. Малко странна работа, ама привидно работеща като идея.

Термошалтер също е опция, но трябва да му мисля място по мотора, а май такова няма готово и ще трябва да се прави втулка за някой маркуч. От там шалтера да управлява релето и светлината на таблото. И всичко това е много добре, ама до колко градуса да подгрява? Другия проблем е неподгряването при вече топъл мотор, еми може да не трябва, ама аз си държа да подгрее поне малко. Та следователно, трябва да му правя байпас за ръчно подаване.

Най-добрия вариант е да грее задължително 30сек и после до достигане на температурата на термошалтера. Ако им някой по-вещ с електрониката, да предложи такова решение, нека заповяда.

П. С. Джоу, включва ги и топла и не е за малко. Просто тоя мотор си иска греене, готовите решения не предлагат такава продължителност.

[georgipetkov64]

От: Какво направих по Кията днес?

Бих го направил с реле време/ако има такива/ да изключва примерно след 5мин.
което е напълно достатъчно.И лятото да подгрява,няма да пречи.
Другия вариант нещо от лека кола,което се управлява от тем. датчик.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по Кията днес?

...
П. С. Джоу, включва ги и топла и не е за малко. Просто тоя мотор си иска греене, готовите решения не предлагат такава продължителност.

Ми аз имам две или три релета за XUD7 и XUD9 които работят точно така, като взимат инфо от температурен датчик.

Имам и едно от VW шестак, но то не грее като е топло.

[GECATA 73]

От: Какво направих по Кията днес?

Айде и аз да се оплача. И при мен се появи леко затруднено палене сутрин като застудя. Пали , но работи като на три цилиндъра и изпушва бяло-сив дим, след десетинасекунди изчиства и работи като часовник. Мисля първо да видя свещите, но все не остава време. Тея дни направо ще ги сменя и ще видя дали има ефект.

[pansim]

От: Какво направих по Кията днес?

Геца, провери освен свещите, и напрежението което се подава към тях. При мен бе едва 7.2 волта. И съответно грее слабо и пали на два-три цилиндъра докато заработи добре.
Нико - като остане малко свободно време, ще тествам нещо простичко и ще пиша тук за резултата.

[pansim]

От: Какво направих по Кията днес?

Ето и обещаната схема. Мисля няма нужда да обяснявам как работи, но ако някой иска...Схемата е тествана днес от мен, но на масата на работилницата. В колата не съм я пробвал, но не виждам причина да не работи. Единствено може да се наложи добавяне на LC филтър по 12 волта захранване, но, може и да няма нужда. С показаните стойности времената са 20 сек. при затворен термоконтакт, и малко над 5 мин. при студен "двигател"

[McNicko]

От: Какво направих по Кията днес?

Страхотно, тия дни ще бягам до магазина за компонентите! Да видим какво ще стане. И ще търся подходящо място за термошалтера по колата при първа възможност.