Какво направих по Кията днес?

[Иван Жоров]

От: Какво направих по Кията днес?

Регистрирах я! Днес ми изтичат транзитните и който чака последния момент чака много - 6 часа почти.
Kia Cerato 2.0 CVVT 143к.с. с газов инжекцион Prins и бутилка събираща 62-63л. на мястото на резервната гума, първа регистрация декември 2006г., на реални 207 000км.. Намерих я докарана на ход от Германия с валиден TUV без дори да е мита в България. Доста добро състояние с пълна история на ремонтите.
Като забележки:
- силно буксуващ съединител
- козметични - изтъркани волан, лост на ръчната и топка на скоростния
- маслото беше на 24 000км., ангренажа на 67 000км.
Вече е обслужена и с нов съединител, остават козметиките които не са проблем.
От фактурите за ремонти които имам разбирам, че точно преди минаването на TUV(12.2015г. и 31 000км. навъртени от тогава) са сменени спирачна течност, проверка на ГИ, сменени кабели, бобини и свещи и ако не бъркам датите(не ми се рови да проверявам кога бяха те) - дискове и накладки. Миналата година юни е сменян предния прозорец, септември радиатора, а октомври е минавала на профилактика на климатика.
Цени на части: ангренаж комплект - 118лв., като не съм сигурен какъв беше, но не е най-евтиния. Съединител комплект - Valeo 245лв.. Филтри, маслен, въздушен, купе - 9+15+15, пистови ремъци(3 броя са) - 47лв..
Колкото повече я карам, толкова повече ми харесва, точно това което искам е.

[georgipetkov64]

От: Какво направих по Кията днес?

Честито Ради,и да нямаш проблеми!

[буклас]

От: Какво направих по Кията днес?

Честито,със здраве и безпроблемно да се возиш!

[lakatnika]

От: Какво направих по Кията днес?

Привет,утре ще ми сменят кабели и свещи...Ей тия кабели ми продадоха...Ма не са ли много. Къси???
Моля за съвет.

[Иван Жоров]

От: Какво направих по Кията днес?

Такива са, споко.

Изпратено от моят SM-J500FN с помощта на Tapatalk

[TigerHunter]

От: Какво направих по Кията днес?

Честито, Ванка!
Със здраве и безпроблемна!

[lakatnika]

От: Какво направих по Кията днес?

Благодаря за отговора и Да ти е Честита новата придобивка,един познат има такава и като знам каква оса е...Много. безаварийно шофиране!!!

[Brazer]

От: Какво направих по Кията днес?

Колеги, на служебната Киа Спортидж ( 2002 г, 2.0 118 кс ) й смениха виско-перката. Проблемът беше, че загряваше в задръствания и перката се въртеше много слабо. Не успя и да се "справи" с теста с вестник. Ок, нова виско-перка. В сервиза, където обслужват повечето наши коли я смениха с някаква корейска марка ( не обърнах внимание ) . Направи ми веднага впечатление, че перката се чува много силно и колкото по-високи стават оборотите на двигателя, толкова и по-силно започва да се върти и тя ( общо взето все едно излитащ самолет ). Също така и на изцяло студен двигател ( сутрешно палене ) се забелязва това поведение - колкото са по-високи оборотите на двигателя, толкова по-бързо ( и шумно ) се върти перката.
Личната ми кола ( Ауди А6 ) също е с виско, но такъв шум, както този никога не съм чувал.
Въпросът ми е нормално ли е такова поведение на виско-перката на Спортиджа или да се връщам в сервиза и да я рекламирам тази перка.

[ivo-police]

От: Какво направих по Кията днес?

А на студено направи ли проба с вестника?

[Brazer]

От: Какво направих по Кията днес?

А на студено направи ли проба с вестника?

Не, но ще го направя при първа възможност. Предполагам ,че на студен двигател ще трябва да мога да я спра ( ако всичко е изправно ) . Ако ми разкъса вестника - блокирало виско. Поне така си го обяснявам .

[TigerHunter]

От: Какво направих по Кията днес?

При първо палене на студен двигател, виското винаги трябва да зацепва, ако е изправно. Защото маслото не се е разнесло. Но след около 30 сек до минута, трябва да освободи.

[Янко Желязков]

От: Какво направих по Кията днес?

По принуда се наложи демонтаж на преден десен амортисьор.Без всякакви признаци гайката стягаща стержина се охлаби,падна и резбата замина,вследствие на удар в ботуша.Последва демонтаж,минаване с флашка 10х1.25,нови тампони и сглобяване,този път осигурител за резби. Много мразя момента на сглобяване на окачването,тъй като колата е с фланци 35мм. и падат мъки. Също така махнах и втория катализатор,че му се каних може би от година.....

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[pansim]

От: Какво направих по Кията днес?

Днес се оказа, че Кия-та има ЛСД диференциал. Просто вдигнах задния мост за проба и ...да, има!!!
Надписи които да указват това няма. Никакви!
Сега ще сменям и маслото...а е на 7000 км.
Как не се сетих още тогава да я тествам.

[Янко Желязков]

От: Какво направих по Кията днес?

Я работи,я не.....-и моите гуми при вдигнат мост се въртят в една посока,но в действителност на терен не се случва нищо!
Калпава работа.....-

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[pansim]

От: Какво направих по Кията днес?

Зависи колко е износен.
А колко е износен зависи от това, какво масло е наливано и дали е сменявано навреме. Още - дали някой не е буксувал часове наред в калта с едно въртящо се колело на задния диф.
Всъщност - нали не очакваш че това е пълен блокаж на дифа?