Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

[agogov]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Постоянно 50/50 = full time 4x4

VTD при 2,5 след 2005 със среден диф и разпределение 45:55 до 50:50, но са рядкост и казват че са супер.
2,0 и 2,5 с турбо 2002-2005 има автомат, има и ръчка. Бавни нямат и двата. Автоматите са с муфа, ръчките със среден диф.
Всички се газифицират....и стокови и не .....
ПП Има поне два Субару форума и ще получиш съвсем конкретни отговори, сега карам по памет..... Повече на ЛС....

[ribar]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Само да отбележа, Фори 2.0 турбо също е със самонивелиращи задни амортисьори (освен ако предишният соб-к не е направил конверсията към обикновени с по-твърди пружини). Ако ти ще правиш конверсията-забравих по колко са пружините, но амовете са Каяба по 205-210лв./бр.

Аз реших проблема с 2 нови пълнителя BOGE за Ауди 100 2х51лв и 2 пружини от Терано за 50лв.Общо 152лв,труда е от мен(възможно е да има и по-евтин и лесен вариант)
Като ходя за вода от извора-багажника,без да се пускат седалките,побира точно 24броя 10-литрови туби.Няма клякане или накланяне в завой с нисановите пружини
Та,не е толкова страшно с тези амортисьори...а и свсички останали митове е така.

[zlost]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Аз реших проблема с 2 нови пълнителя BOGE за Ауди 100 2х51лв и 2 пружини от Терано за 50лв.Общо 152лв,труда е от мен(възможно е да има и по-евтин и лесен вариант)
Като ходя за вода от извора-багажника,без да се пускат седалките,побира точно 24броя 10-литрови туби.Няма клякане или накланяне в завой с нисановите пружини
Та,не е толкова страшно с тези амортисьори...а и свсички останали митове е така.

Имах предвид как трябва да се направи, а не как да се натъмъни:beer: И не е мит, а реалност. Аз съм качвал 250 цигли с паднали седалки, но бях сложил полиреутанови подложки на пружините и не клекна

[ribar]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Имах предвид как трябва да се направи, а не как да се натъмъни

Не,просто "някой" сметна,че като те накара да смениш здрави стойки(а не само пълнители от същия производител)-ще изкара доста повече пари,мисля че в това е причината на по-стари западни коли да се разглобяват стойките,а новите да се продават само "комплект"

[Jimi]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

От подписа ти виждам че имаш Форесър.Сподели къде и с каква уредба го газифицира,доволен ли си от него?Ако може и безпристрастна оценка с "+" и "-".
Благодаря.

Взех го газифициран. Доволен съм.

"+"

- компактен
- комби
- динамичен (турбо)
- хубав въртящ момент
- приличен разход 10-15
- хубаво 4х4 фултайм - представя се отлично на оффроуд и сняг
- ръчна скоростна
- панорамен шибедах
- много добри спирачки
- много стабилна с нисък център на тежеста
- просторен багажник


"-"


- двигателя ми се икаше да може малко повече
- тясна за 5 човека и за 4 по-високи също
- малък клиренс (сравнен със ТЛК 70-тка)
- гаден съединител, неудобен за дълго градско каране
- скоростите са дървени попринцип, а моя има и проблем със задната скорост - понякога изкача (няма да си купя автомат пък)
- задницата увисна за няколко месеца сериозно каране
- тампоните на задния диф се разтропаха заради десния ми крак (скъпи са и трудно се сменят)

Като цяло с кеф си я карам, защото има дух. Дразнят ме някой неща, но повечето са поправими.
Ако ограничим сегмента 4х4 и хубав ДВГ, нямаш много избор попринцип.

[FiveFinger]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Явор,благодаря за отговора.
От тук идват още няколко въпроса
За 4 човека предполагам е удобна за по-дълги пътувания.За града е ясно.Твоят проблем със задна скорост на какво го отдваш?Неудобния съединител за градско ,какво визираш с това?Клиренса достатъчен ли за зимни условия?Предполагаме колкото на рав 4,или подобен сув?

[Jimi]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Явор,благодаря за отговора.
От тук идват още няколко въпроса
За 4 човека предполагам е удобна за по-дълги пътувания.За града е ясно.Твоят проблем със задна скорост на какво го отдваш?Неудобния съединител за градско ,какво визираш с това?Клиренса достатъчен ли за зимни условия?Предполагаме колкото на рав 4,или подобен сув?

Трябва да се свалят скоростите. Като имам време и настроение ще се занимая. Сега колата върти доста километри и е единствена. Съединителя ми е твърд. Не знам дали на всички е така, но е дразнещо и в града писва.
За клиренса се пошегувах леко. 20тина см е. Ако това те притеснява има евтини варианти да се увеличи.
Напълно достатъчен е за зимно каране.

[FiveFinger]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

До колкото знам,двигателя е същият като на Имреса,където сток е 210 к.с.Има варинати да се понапъне малко,но не знам скоростите как ще са
Твоят има ли бързи и бавни?На дълъг път да кжем с 140 км/ч с колко оборота на двг е?добре ли е обезшумен?

[Jimi]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

До колкото знам,двигателя е същият като на Имреса,където сток е 210 к.с.Има варинати да се понапъне малко,но не знам скоростите как ще са
Твоят има ли бързи и бавни?На дълъг път да кжем с 140 км/ч с колко оборота на двг е?добре ли е обезшумен?

Има чип за този мотор, да. И това съм го мислил, но в далечното бъдеще. Със скоростите няма да има проблем.
Турбо с бавни няма за съжаление, което е голяма недомислица. Със 140 сме около 3500 оборота ако се не лъжа.
Разхода там е около 12-13. На 160 е около 13-14. Обезшумяването е среден клас. При Outback e доста по-добре.

Само да не стане объркване. Аз говоря за форестър първа генерация, а темата е за втора. Не че имат много разлики де.

[v.kostov]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Имам 2.0 автомат, газифициран ако искаш повече мощност и бързи стартове вземи по-мощния мотор. Иначе е добър автомобил 4х4, но е далеч от джип и не трябва да се сравнява с по-големи машини.Добър за града и къси преходи.

[Biceps]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Ако си се спрял на турбо кола по-точния въпрос е коя е по-здравата. Тези коли обикновено не се карат от пенсионери и баби, с разпилени хапчета на задната седалка.2.5ХТ определено върви повече, но 2.0ХТ се пренастройва /ремапва или там както се казва/ и работи на 1.0 бара.Според повечето майстори не е проблем за двигателя. Не съм имал проблем със съединителя, върви и харчи прилично.

[Biceps]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Понеже виждам, че пишеш и за аутбека - мога да кажа, че двете коли нямат нищо общо освен марката. Форестъра е по-лек, по-пъргав /доста/. А аутбека по-луксозен.

[ВладиЧ]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Карах три години Форестър 2.0ХТ бензинов с ръчни скорости 150 коня модел 2007 год, която купих чисто нова. Нямаше турбо, но той боксера поради естеството си развърта много по-бързо от редови двигател със същата мощност. Имаше и бавни скорости. В същност не бяха точно бавни, а бяха половинки надолу, които се включваха с допълнителен лост, но задължително със съединителя. Например караш на 5-та и искаш бързо да изпревариш. Съединител, чукаш лоста за "бавните" и на 4 и половина изпреварваш с по-високи обороти. Това е само пример нали... По баирите използвах половинката под първа за по-голяма мощност. Колата беше с ЛСД междинен диференциал и постоянно 4х4, 50х50%. Електрониката следеше и прехвърляше до 80х20% отпред, или отзад, въртящ момент, за да не боксува колата. Карал съм я доста по черно и никъде не е боксувала. Просто трябва да изчакаш да мине. Клиренсът и беше 20 см, което е достатъчно за нормален офроуд без изцепки, и сняг до 15-20 см дълбок. Имаше АБС, тракшън контрол и разни други ескстри. Най-много ме кефеше асистентът за потегляне под наклон. Тръгваш си все едно че си на равна повърхност без разни упражнения с ръчната спирачка и съединителя. Разхода и нормално беше между 9-10л/100 км средно, без много юркане до към 120 км/час. Свалял съм я на 8.2-8.5/100 км, но трябва по-внимателно и спокойно каране. Започнеш ли да я гониш, а тя позволяваше по-спортно каране вдигаше разхода до 14/100. В завойте беше изключително стабилна, особено в къси остри планински завои поради фултайма 50х50 и ниският център на тежеста. Задна скорост включваше малко трудно, а понякога и с напипване, като от подобен "проблем" се оплакваха и други колеги точно с този модел. Друго всичко беше о'кей. Фаровете оригинално бяха с ксенон и бяха много добри. Нямаше копче за регулиране нивото на фаровете, защото електрониката следеше колата винаги да бъде хоризонтална без значение, какъв, и къде е товара и регулираше автоматично нивото на задните амортисьори.
По същото време когато имах Форестъра имах и Тойота РАВ 4 2,2 Д4Д. Субарото беше много по-добро от Тойотата въпреки по-ниската си цена. Субаруто струваше тогава 48000 лева, а Равката 53000 лв. Единственото предимство на Тойотата беше по-ниският и разход, около 6-6.5/100 нафта. В един момент вече не можех да поддържам две нови коли и се наложи да продам едната. И за да взема повече пари продадох по-добрата от тях, а именно Субарото.

[Тедо /LJ73/]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

... Единственото предимство на Тойотата беше по-ниският и разход, около 6-6.5/100 нафта. В един момент вече не можех да поддържам две нови коли и се наложи да продам едната. И за да взема повече пари продадох по-добрата от тях, а именно Субарото.

Това е едно много "дребно предимство", поради което продаваме нашите бензинови коли, от които сме изключително доволни... И аз имах едно Санта Фе V6, на което буквално и крушка не изгоря за 30 000км, но бях много доволен, че го продадох... 12-14л бензин/100км на дълъг път в сравнение с 7-8л нафта /100км на другата и съответно 13-17/100 срещу 10-11/100 на градско... "ЛЕКО" наклони везните...

[Jimi]

От: Питане за Subaru Forester 2.0XT или 2.5XT 2002-2005г?

Като започваме да говорим за разход, газта решава повечето спорове.